48v轻混电路系统及自动启停设计缺陷，行驶中断电 安全隐患

2024年11月27日，行驶中发动机故障灯和电瓶灯亮起，提示“维修电池充电系统”。车库停一晚，
       11月28日依旧提示一整天，下午4点到个人汽修检测为发电机不供电，建议维修，
     由于车购买1年多，发电机在质保内，投诉人决定去4S电维修，开出维修店500米左右，行驶状态车内屏幕各种故障灯突然高频报警，
    迅速停路边，断电，无法启动，后联系厂家按照厂家指导强制启动成功后，原地着火3分钟又出现各种故障灯报警 再次断电
，后4s店联系我告知需要拖车检测。
       28日晚6点半，车被拖至50公里外的最近的营口汇通别克4S店，投诉人在家等消息，
      11月29日下午4s店称检测结果为电瓶严重亏电，我不是第一起因电瓶严重亏电导致的出现行驶中断电  
       投诉人分别在11月28、29、30日、12月2日、5日多次联系厂家，厂家支持4S店检测结果，对于电池质量以及行驶中断电原因拒绝解释，坚称4店没有问题，并不能出书面检测报告，态度极其不负责任。对车主安全隐患及产品质量不负责！
我觉得48v轻混技术不成熟，存在设计缺陷导致行驶中断电，发电机输出电压不稳定，容易出现故障或引起电路、电瓶故障，存在重大安全隐患！
另4s店电话中承认我这种由于电瓶严重亏电导致行驶中断电不是第一起，间接证明其设计缺陷及使用质量较差电瓶，搜索到该电池品牌在网上差评较多。
大家说说，全程修车我没在场，4S有没有可能虚构电池问题，让我付拖车款和电瓶款！
你们有这问题么？