热门 我和英朗还未开始，即将结束!六年相处，我的使用心得分享

在我们的生活中，我们总会有很多不经意的瞬间，与某个事物开启了缘分，我与别克英朗的故事就源于此。2018年，在和媳妇家人的一次聚会中，大舅哥偶然间听到我想买车，就说他的车一直在那儿放着，还不如我开走……就这样，我和英朗“老友”因亲情关系，开始了我与它的点滴。

这款英朗是2013款，1.6的手动挡，当初落地价在15多，大舅哥开了一年多，行驶了有1.2万公里就放置在那儿了。恰好我想买车，大舅哥就让我出五万，把车开走了。
至今清楚记得，2018年“十一”，我怀着激动的心，前往大舅哥家，晚上九点多，当我首次见到2014年年末才购置的这款2013款别克英朗时，尽管它已静静地在家中停放数年，但外观依旧保持着出厂时的那份优雅与大气。车子在露天停放了这么长的时间，车漆经过一番精洗，依旧光亮如新。

内饰上：打开车门，一股淡淡的皮革气息迎面而来。内饰布局简洁而不失豪华感，灰白色的内饰，营造出一种低调而又不失格调的氛围。座椅坐上去柔软舒适，即便是长途驾驶也能保持良好的支撑性。中控台上的各个按键布局合理，操作起来得心应手，即便是初次接触，也能迅速上手。
性能上：虽然这辆英朗行驶里程仅有一万二千公里，但是几乎处于“准新车”状态，其性能表现却丝毫不含糊。搭载的1.6的发动机，在行驶中加速平顺且响应迅速；精心调校的悬挂系统，既保证了行驶的舒适性，又不失路感清晰；方向盘略微有点重，但是指向精准。尤其在高速时，很有安全感；油耗方面，这款车虽然车身中，但是很省油。记得在2018年时，当时油价合5元/L上下，我开车去岳父母家，来回将近500多公里，200元的油绰绰有余，平均油耗在6个左右。
配置上：作为一款当年的主流车型，这款英朗在配置上同样毫不吝啬。它配备了诸如多功能方向盘、倒车雷达、安吉星等实用配置，极大地提升了驾驶的便捷性与舒适性。此外，它还配备了当时先进的高德地图导航，支持蓝牙连接等功能，让我在驾驶过程中能轻松享受音乐、导航配置带来的愉悦与便利。

时间一晃几年过去了，我的这款英朗和我的配合的越来越默契，它渐渐成为了我的“老友”。然而，随着时间的流逝，科技在进步，而它的各方面的配置就逐渐显得落后了。比如：我的英朗车身本来就偏重，车龄又大，当初的“省油”现在渐渐有点费油，主要也是因为现在的油价贵了很多；另外1.6的手动挡，在路上车辆特别多的今天，一遇到堵车，就特别累。尤其的节假日路上堵车时，频繁换挡，能把人累的手、脚打软。
曾经红极一时的别克英朗现在也停产不再生产了，当初买英朗的车价现在几乎都可以买君威、君越了。别克终究还是被落下了，希望别克车企也能多对消费者进行详细的调研，多听听消费者的心声吧！（比如，我认为，现在别克系列的车标不带外圈的是真的难看，前脸，太夸张。）

总体来说，我的这款别克英朗在日常使用中，还是比较省心的，按时保养，它从没有把我撂在路上过，而且，我觉得它的用料还是很厚道的，尤其是车漆，还是挺厚实的。有一次，我倒车时，开的也慢，不小心倒在的一棵树上，我赶紧停车查看，没有一点问题。
“廉颇老矣，尚能饭否？”如今，我的这款别克英朗虽然老了，我也添置了其他车辆，但我坚信，它仍会陪伴我今后生活的无数日日夜夜，希望如果有朝一日，我们在分别的那一天，它能陪我到泰山一趟。
这款英朗，在我心里，它不仅仅是一辆代步工具，更是我家庭中的一员，也是连接我与大舅哥之间深厚亲情的桥梁。在未来的日子，我将继续珍惜这份来之不易的缘分，与我的英朗一起，继续书写属于我们的精彩故事。