自己动手二三百恢复老欧的活力
一、基本信息
雪佛兰赛欧SGM7120AMT，登记日期为2011年8月，至今累计行驶12.6万公里，本期自己动手系列断断续续为期2周，主要为2026年9-10月。
二、个人心得
触类旁通，一通百通，劳动光荣
本人80后的二胎家庭，两辆车都在开，另外一辆是6座的SUV，家里有2辆车还是更方便的，而且赛欧的使用成本很低。虽然赛欧的残值也就够另外一辆车的轮胎吧，个人体验是：有车与没车的差别＞不同车之间的差别。
车就是交通工具，能可靠的把你从A地送到B地都是好车。赛欧不是一辆高端车也不是一部烂车。15年来没有大修过也没坏几次，更换维修过的项目，这些项目大部分是找当地汽修实现的：
1.车喇叭（第一个坏的零件）
2.发动机的启动机
3.后车轮轴承（听起来有摩擦声，坏了1个，2个都换了）
4.后轮刹车分泵、后刹车软管（坏了1根，2根一起换的）
5.驾驶位升窗器
6.下摆臂与球头
7.火花塞（自己换的）
8.轮胎（某东买，包安装那种）
9.机油机滤（某东买包安装机滤，网购机油）
三、DIY主要项目
0.主要工具（针筒式1.5L换油工具，15.2元/套）
十分不建议用医用针筒，油液粘滞较大如果使用针筒，接的软管一抽就瘪了，而且容量也太小，不专业。
专业一点，别用普通针筒，一抽就瘪了，男人要硬！
1.变速箱液压油（76.4元/瓶 1L）赛欧换档顿挫的源头，★★★★★五颗星推荐要更换！
不去4S或者你自己不知道要换这玩意，是打死都想不到的。作为AMT的专用油，据说是意大利马瑞利的，十分不建议使用其他油液。这套系统里有一个黑色的压力罐（蓄能器），大概需要1/3就够了（需要诊断仪释放蓄能器压力排除储存的旧油），一般汽修是没有或者不会弄老车的。
某宝买了专用油后，我是车子放一晚上，然后早上起来抽出老油加入新油（储油罐的盖子拧开后，还有一个内盖需要取出来），加入新油后开几天后抽出来再加入全新的油液，这样等于是洗了3遍后，恰好1瓶子用完。洗了2遍后还脏的不行，不堪入目，请做好心理准备再下滑看图。
赛欧AMT的液压换档系统据说是意大利马瑞利的，这油液是专用的，某宝搜赛欧变速箱液压油
最下面的白色塑料油管就是AMT的液压储油罐，上面有标示需加专用油液
换了2次后抽出来还是拉稀样的脏兮兮，换档机构我来晚了，你受苦了！
2.变速箱油（2瓶 1L/瓶，35*2=70元）
位置比较难操作，需要举升机，买了油液后找了个汽修，50元的人工费，骑着自行车去酒吧该省省该花花。
3.方向盘助力油（1瓶，1L/瓶，35元）
方向盘液压助力类似循环泵，车子启动后油泵不停从油壶抽油最后再流入。油壶老是脏兮兮的，拆下油壶后，发现还是挺有乾坤的，盖子是三层结构，有海绵有橡胶件，清洗后装回。油壶最底下是出油管，水平方向的回油管，在油壶里回油与出油之间有个不锈钢的滤网，我搜了下没找到跟原装一样的，就都清洗了一遍用旧的。
网上的教程太费事，我是抽出旧油换上新油后，做好回油管的外接，启动后马上熄火，然后再加入新油，等于是洗了一遍。
换助力油主要是防止因为油液造成油泵的损坏，因小失大不值得
上面的油液更换完后，基本上是本质的恢复到青壮年时光了，明显感觉顺滑。
5.冷却液
这个更多是预防性的，不建议加水之类的。冷却液除了冷却的功能还得防锈。为了避免水泵以及加速相关零配件高温老化，建议更换。
网购了4L+1L+1L，顺便找汽修换的，也可以自己拆开散热器那水管，放出来旧液后更换。
6.气门室盖垫（1个，27元）
主要是从气门室那漏油，发动机脏兮兮的，买好配件后某早上班前早起大概花了一个小时换完了，主要工作就是拆螺丝打螺丝。
注意：正时链条那位置，有条件的最好涂一些密封胶。这里也可以顺手把节气门进行清洗。
7.空气进气软管（1个，27元）
橡胶件老化也正常，破了就一部分空气不经过空滤进到发动机，这里也可以顺手把节气门进行清洗。
橡胶件，老化也正常，破了就一部分空气不经过空滤进到发动机
以上。
自己动手，也比较解压，还有点成就感，也是汽车陪伴自己这段时光的一种相处。