用电的变化，零跑小车车

再有2个月，零跑C11已经陪伴我两整年的时间了。前两天，零跑也出了新车B10，还给了一个完美的3月份销量，回想当初自己选择零跑的开端，似乎一切那么的偶然，也存着必然。

回想当初的购车过程，跟25年的车主整体是差不多的。哪个人不希望买到自己最中意最放心的车呢。但是又跟当初不一样的是，零跑不再是一个小品牌，同时也不再是陌生品牌。现在的25车主几乎可以完全按照自己的想法悬着零跑的产品，现在零跑有自己最大的标签，就是卷。卷对于消费者的意义就是节省，当初车拿到手里的第一感觉就是节约，客观条件上我没有充电桩，没有库，最初选择增程也是考虑辽宁的冬天小县城这俩DEBUFF毕竟是猛烈，适度用点油是可以接受的。不过现在的版本就多了，直接580纯电完全能搞定这个问题了。

用过电的人，是不可能再接受油车的。尤其现在辽宁已经统一了全天快充电价，让消费者也不需要按固定时间去充电了。所有电车给到消费者的全部都是节约舒心和方便。这是非常不一样的感觉，在以往的油车，一般距离近就会选择用小电动车了，而现在的我取个快递都是开车过去。以往的油车车友群里讨论最多的就是油价上升下降的快感，现在的零跑群里，偶而比比电耗，大多时候都是在各种旅游享受人生的。

这两年里，跑过海，跑过山。没发生过失速，群里也没见过有人失速，对比其他品牌的DHT插混，安全和稳定性已经被拉满了。车本身不就应该这么享受么？