热门 冬季E6纯电2060公里北京到桂林
经过周密规划,1月29日晚上19时出发,开着E6沿着京港澳一路南下,在邢台和孝感服务区住宿,1月31日半夜12点到达桂林,跋山涉水,沐风栉雨,安全到达,挑战成功!
几个要点:
1、冬季,室外零度左右,开暖风,速度110左右,续航250左右;不开暖风,速度80左右,续航350以上,例如从湖南永州到桂林时测试了一下,室外温度4度,保持匀速75公里/小时,不开暖风,续航达到390公里。在此次长途上,基本是一次性跑200公里左右再充一次电,节约时间;
2、京港澳从北京到湖南的服务区都有充电桩,电流也快(河南信阳服务区除外),剩余20%的话,充满电时间大约2小时,98%之后充电特别慢,但到对电池有好处,着急就不用等,不着急最好充满;
3、冬季跑长途,要把剩余续航预留充足,至少预留实际里程的一倍或多100公里比较靠谱;
4、纯电动跑长途不再是梦,即使没有高速服务区的快充,三线小城市也会有一些地方运营的充电桩可以使用,可以提前做好准备工作,把行程规划好,预留应急预案;
5、长途行车,安全第一,有安全,才会有一切,祝大家一路平安!
几个要点:
1、冬季,室外零度左右,开暖风,速度110左右,续航250左右;不开暖风,速度80左右,续航350以上,例如从湖南永州到桂林时测试了一下,室外温度4度,保持匀速75公里/小时,不开暖风,续航达到390公里。在此次长途上,基本是一次性跑200公里左右再充一次电,节约时间;
2、京港澳从北京到湖南的服务区都有充电桩,电流也快(河南信阳服务区除外),剩余20%的话,充满电时间大约2小时,98%之后充电特别慢,但到对电池有好处,着急就不用等,不着急最好充满;
3、冬季跑长途,要把剩余续航预留充足,至少预留实际里程的一倍或多100公里比较靠谱;
4、纯电动跑长途不再是梦,即使没有高速服务区的快充,三线小城市也会有一些地方运营的充电桩可以使用,可以提前做好准备工作,把行程规划好,预留应急预案;
5、长途行车,安全第一,有安全,才会有一切,祝大家一路平安!
冀豫省界,封闭耽误了2小时。
豫鄂界
跨过长江,武汉军山长江大桥
京港澳的长沙服务区
京港澳的雁城服务区
永州拌猪蹄
桂林一个县城的充电桩
县城慢充桩
桂林
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2月8日下午17时从桂林市满电出发,经泉南高速(其中在全州服务区奇葩的慢充桩上补电10度),按照时速75左右,到达衡阳,上京港澳北上,在雁城服务区充电,过夜,之后沿着京港澳高速,一路基本按200公里充一次电,分别在雁城服务区、平江服务区、咸宁服务区、孝感服务区、确山服务区、许昌服务区、安阳服务区、赵县服务区和高碑店北高速收费站补电,一路经历南方如夏日般烈日,跨过漓江、湘江、长江、汉江、淮河、黄河,车轮在广西、湖南、湖北、河南、河北、北京留下美丽的痕迹,E6一路不畏风雪,顶住严寒,稳定工作,温暖舒适,为这个移动的小家遮风挡雨,往返5000公里没出一丝丝故障,真不愧是电动车之中流砥柱。此次探路,于2月10日23时顺利到达北京,在感慨我国充电基础设施尚需进一步努力的心境中,圆满完成此次难忘的冒险之旅,感谢自己的冲动,也感谢E6忠诚的陪伴!
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