关于混动奥德赛加速发动机声音大的看法

       其实本田的混动车型加速发动机声音都大，因为IMMD系统的特点就是绝大多数时间用全球热效率排前三的阿特金森循环发动机运行最高效的转速用来发电，也就是说这台发动机一旦启动，它只会运行在热效率最高的区域，最经济的转速区间，而世界上是没有低转速区间燃烧最充分效率最高的发动机的。混动车型的第一追求就是节能，其次才是噪音控制、动力输出，简单的来说，混动发动机运行的转速所发出的声音是最科学的。
      很多人想知道混动奥德赛发动机转速到底是多少？停车状态强制充电是1300转，市区正常开1300-2200转之间，偶尔瞬间到达2500转，小油门超车最高可以到3000转，踩重一点就4000多转了，大油门拉到5000也正常，总之行车电脑都会把转速尽量控制在这台阿特金森循环发动机最佳热效率区间，争取***每一滴燃油，所以低转速是不可能的，因为低转速区间并不是最佳效率区间，但汽油版是绕不开低转速区间的，因为需要靠发动机变速箱去驱动车辆，转速不可能不从怠速开始，而混动因为是电机驱动，发动机用来烧油发电，所以发动机就可以豪横的直接启动就运行到最佳效率转速区间。
     传统汽油发动机搭配变速箱的模式是永远无法解决让发动机无时不刻运行在最高效率区间，很多人开车喜欢低转速，听不得发动机高转速的声音，长此以往发动机积炭，车变肉都是这么来的。本田的混动让这种不良习惯不复存在，只需要踩油门，它就会自己以最高效的方式去运行，所以重达1.95吨的奥德赛才能做到百公里不到6个油，同时由于混动的发动机是多点电喷加永远运行在燃烧最充分的区间特性，混动车主们也几乎不需要担心发动机积炭的问题，在汽油版车主最揪心的发动机积炭问题上，混动车主可以将这个问题一笑而过。