升级版定速巡航安装,就两个字“简单”!!!之一(06至11.4)
虽然购买的是豪华版马六,但许多的装置依然被减配了,定速巡航就是一列。连续长途开车的朋友都知道,下车后踩油门的右腿都不是自己的了,酸胀、麻木,伸不直。曾经一口气跑了600多公里,一到服务区下车后都不会走路了。如今年龄大了,对于跑长途更是心存畏惧。每每陷于此种尴尬境地就会想到还是装一个定速巡航的好,跑长途会轻松许多。但是面对众多的定速巡航,却犹豫了,不是价格高的离谱,就是安装比较复杂。拖了几年后也就淡忘了,去年十月去美丽的额济纳旗欣赏胡杨林,单程800多公里,那叫一个累啊!回来后终于下定决心安装定速巡航,功夫不负有心人,一款性价比很高的定速巡航到手了,开工安装。
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定速巡航到货,心里有点小激动。

做工尚可,没有卡塔声,有一定的弹性,手感与原车音响按键相仿。

准备的工具。

给个特写,让我最后一次看你素颜的模样。

第一部分:按键安装。
方向盘底部两侧有两个固定螺丝,用来固定安全气囊的。用小一字螺丝刀从那个箭头指向的小开槽敲掉装饰盖,就可以看到固定螺丝了。
方向盘底部两侧有两个固定螺丝,用来固定安全气囊的。用小一字螺丝刀从那个箭头指向的小开槽敲掉装饰盖,就可以看到固定螺丝了。

红圈里的是方向盘的右侧的安全气囊的固定螺丝。使用10mm套筒扳手就可以拆掉。

用胶带贴在这里的目的是为了回装到原来的位置,其实停车时把方向盘摆正很重要,点火开关置于LOCK位置,方向盘不会有大的摆动。

固定螺丝拆卸后的样子。

固定螺丝拆卸后,将气囊轻轻向上拔就可以拿掉安全气囊了,此时气囊还连接着线束。橙色的是备用线束插头,黄色的是气囊线束插头。细心的车友可能发现了这个气囊就是召回更换的新气囊。

镜头拉远一点看清楚,由于气囊有连线,所以拆除前先这样摆放较为方便。

用尖头镊子挑起气囊线束插头上面的黑色卡扣(箭头所指方向),拔掉黑色卡扣,向上拔出黄色的气囊线束插头。沿箭头方向推开固定橙色备用插头的卡扣,就可以拔出此插头。

插头拔掉后的气囊。

气囊放置到安全可靠的地方,切记不要跌落,碰撞。

气囊拆除后方向盘内部。

使用随车工具中的轮胎扳手将方向盘的固定螺丝按逆时针方向卸掉。

如图所示做好记号,安装方向盘时用于定位参考。

拔出音响按键线束插头、接地插头后,用左手握着方向盘,右手从下面往上面轻轻振动方向盘,方向盘松动后很容易拿掉。

拆卸红圈标记的这两个螺丝,拿掉方向盘下护罩。

拆卸下来的方向盘下护罩。

拆卸红圈标记的这两个螺丝,拿掉原车的音响按键和巡航开关挡板。

原车音响按键和巡航挡板拆除后的方向盘。

安装音响按键和巡航按键套装。注意:线束从下往上分开后安装两个按键,为后面安装提供方便。

安装方向盘下护罩,注意:音响按键线束和巡航线束分别卡入方向盘下护罩的线卡里。上紧下护罩固定螺丝。

黄色圆盘是气囊游丝,拆卸当中难免触动移位,只要没有碰坏就不要紧。回装时将红圈标记的两个三角形尖角对齐就可以了。

回装好方向盘,接好音响线束和巡航共用插头、接地插头。

将气囊线束插头插入气囊,装好黑色固定卡扣,要按压到底才行。安装好备用插头。

安装气囊并固定好。把固定螺丝的圆形装饰盖扣好。

按压巡航ON开关按键,仪表盘出现”CROISE MAIN"字符,说明开关按键这里没有问题。

第二部分:连线部分。
从方向盘下方仰面躺入,找到图示位置,看到滤波器连接车体的那一侧公头插头。
从方向盘下方仰面躺入,找到图示位置,看到滤波器连接车体的那一侧公头插头。

把固定插头的支架螺丝拆掉,插头可以往外面拉出来,方便连线。

如图所示用铜芯线连接黄绿和橙绿线,连接牢固后,用防水胶布包裹严密。

包裹好连线接头后,固定插头支架。至此巡航安装彻底完工,对,你看到的没错,是全部安装完毕,就这么简单。

全部完工后,上高速试车。定速巡航开启,设定时速,仪表盘显示正常。这是坐的后排的媳妇拍的,不是我,我开车没有这么广的角度。


设定时速120,定速巡航工作正常。递增、递减时速功能正常。开启、结束巡航功能正常。诚实的说这是我拍的,手放到方向盘上拍的,巡航设定后感觉很省心,也很稳,从全神贯注状态中解放出来的我很放松,小试身手,拍的还可以吧!
郑重提示:不要模仿,此动作属于违章行为。
郑重提示:不要模仿,此动作属于违章行为。
OK!一切正常,此次试车,从进高速,车速达120开启巡航,中间递增车速,递减车速试验,一直到出高速关闭巡航,非常好用!
从此双腿彻底解放了!
性价比超高的一款巡航!
我的其它帖子:
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《马六无损加装AUX+USB音频线媒体盒子及U盘放歌的详细教程》https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/50481c7caefc50d2/61846501-1.html
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