高尔夫mk4整备（一）
玩高4，第一印象大多是改装，而我却偏偏喜欢素车，最多小改怡情一下。我爱的只是记忆中的那个他。所以接下来的一系列整备，基本上都是保养和翻新。保养基本上全是全车大保养了，但凡需要换的，全部更换。
第一批保养品已就位
机油，空气滤芯，空调滤芯，机油滤芯，汽油滤芯
上架子，拆掉底护板，发现油底壳还是原车德产的
机油先放掉，个人还是喜欢机油从下边放，而不是从上边抽，其实从上边也是一样能够放的干净彻底，但我还是喜欢传统的方式，看着黑黑的机油从上而下流出，会比较爽
17年，9万多公里，刹车片还是原车的，真心很佩服原车主。真的非常感谢原车主对他的细心照顾。
平衡杆开口胶套老化，已经缩小一圈有量了，换掉。
下三角支臂买的总成，在这里需要单独说明一下，其实这个东西没必要换总成，可以直接买胶套单独换上去，但是对于装配工艺有很高的要求，需要压进去，而不是硬砸进去，当时没有比较靠谱的修车师傅，所以我买了总成。
更换下三角支臂
右拉杆球头老化开裂，更换
后减震缓冲胶已经断了
前减震德国一个小镇生产的，17年了，一滴油不渗，阻尼效果还非常舒服，所以减震继续使用，保持原车驾驶感受
后减震，一样没有任何渗油，比利时产
新老缓冲胶对比，原车缓冲胶德产
后缓冲胶更换中
更换完毕
看着17年的减震无渗油，真心的觉得实在太难得了，令人感动的是阻尼效果还很好。
原车喇叭，法国产，第一批高尔夫4，除了轮毂和轮胎，几乎看不到国产件。
更换变速箱油，变速箱油买的就是当初装车用的，德产大众专用，价格不菲，但是，玩老车，真的不要怕花钱
汽油滤芯
第一次换机油，暂时先换个磁护，观察一下机油消耗情况。
空气滤芯拿出来，里边彻底清洗一下
然后再将新的放进去
看了一眼进气岐管，不是很脏，毕竟公里数还不到10万
更换防冻液
更换转向助力油
换完刹车液还剩了一点，顺便把离合器油也换了，这个是最容易被忽略的一个保养的地方，手动挡一定要更换的。
果然差的很多
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