骊威更换60安电瓶。

           17年2月份接车时电瓶就稍有不给力,试车时电瓶没电,还是搭火着的车。原车是45安13年4月份电瓶,已经为原车主效力不少。买车后就在某宝买了一个充电器,以备不时之需。
          后来就着手想着这个电瓶不行了就换个大的电瓶。经观察原来电瓶底座位置更换大电瓶长度足够,宽度得增加一些。电瓶压板也得换,原车只有13厘米,在网上找的数据60安电瓶宽度都在17厘米。于是就着手准备改装电瓶底座宽度。下面改装图片都很早就完成的。

卸掉两个固定螺丝(黄圈)。然后用钳子去掉铁板上固定的各种线(卡扣),卸掉电瓶挡板。

卸下来把黄圈内的部分切掉,要不影响安装大电瓶。


上面部分已经切开。

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下面部分先用平口螺丝刀翘起来。

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再用切割机顺着缝切开。

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已经切下来了。(下面是点焊点在一起的)

开始加工加宽的小耳。宽1cm*长3cm,孔距2cm。先用2mm钻头打个小孔,然后再用8mm钻头扩孔。

安装。需要再找两个螺丝用在小耳与电瓶挡板的连接固定,另一头还用原螺丝固定。

完成图,然后重新装回原电瓶。

          就这样原电瓶相安无事的用了几个月(放18天还是一次点火)。就在上周五下午准备回家,提前加水箱清洗剂时(回家要更换防冻液,提前把清洗剂倒入水箱),连上电瓶负极竟然不能打火(12天前还在用车,用车后负极卸掉了),电瓶充电后还是不行,估计是这段时间突然降温的原因。好吧,正好这次直接换60安电瓶。最后以旧换新370元买了风帆60安电瓶(5523)。

电瓶电压。废了!

买回的电瓶。

原车固定桩头是小的需要个大的,大的已经装好了。(手里的是负极桩头)

这个螺丝是13毫米的,原来的是12毫米的。

电瓶固定压板(用的神车五菱的,便宜)。这个和大桩头都是以前准备的,现在终于排上用场。

拉杆安装;挨着空滤盒的那边还是原位安装。这边暂时先勾住黄圈处的孔(这个位置的线先不固定)。

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负极原来卡子,螺丝卸掉卡子伸直。

负极先这样固定。(临时,随后改)

有时车会长时间不用,来回拆卸负极有些麻烦,于是就想到装个负极开关上去。

就是这种。

但是有个问题,开关输出桩柱是粗的,如果细些原负极头直接能拧上那是多么的完美。(当然想省力也可以用螺丝穿孔固定,就是不好看)

闲鱼上本地交易买的开关,锌合金镀铜。

输出头直径在17左右,太粗了这么办?磨!用扁锉修正。

扁锉



开关也改进下。


最后成果,17毫米硬是修成11.5毫米左右。

             这两天没事就优化一下电瓶底座(原来太小)。让老婆从公司带回来亚克力板。电瓶也拆回家充电保养一下,当时买回来时着急走直接装车用了,新电瓶用之前最好先充电(这样对以后使用寿命大大的有好处)。


长度23厘米,宽度19厘米。

原来底座。

上车比一下,宽度宽了。

裁断亚克力板。这东西不能用切割机高温会使其变形。用裁纸刀,刀尖划过后再用刀背前段划,多划几遍。背面也要划。

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放桌子边沿用钳子开掰。

成功拿下,很整齐。

上车比下位置,亚克力黄圈处打孔穿螺丝,这样正好卡着亚克力不能乱动

原底板也不能浪费,四个角用刀拉下粘在亚克力板上面。

背面。
原车底座是用热熔胶粘在亚克力板上的,不合适随时可以撬它下来。

孔稍微有点小,手欠的用钳子别了下。

上面那个孔是更换防冻液时打的,原先临时用的下面的孔(固定线卡的)。


由于固定孔位上移,原丝杆上的丝扣太短直接拧是拧不紧的,要不在电瓶压板和螺母之间加垫片,或者是修改挂钩位置,我选择后者。

从黄线处截断,然后再弯个挂钩。

没用切割机,用的钳子加锤整得。可以提前在火上加热一下好截断。

提醒这个勾不要弯的太长太弯,要不不好穿进孔了。这个是我第二次整得,第一次就太长了。


开关估计得到后天才到,电瓶也长时间充电保养完成(充了8个小时,买回来后直接装车用静态电压一直在12.6左右,现在在12.9伏)。先把电瓶固定好。       底座安装效果(由于有定位螺丝,卡的非常紧纹丝不动)

放入电瓶,位置紧凑。


固定。

非常牢靠手摇纹丝不动。然后先固定好正极桩柱。

电瓶前端固定挂钩(下面)特写。

还有两个亚克力板,谁要拿去邮费自理。

           等待快递到来……

12月10日,下单第二天收到快递(速度蛮快的)。粗壮的输出桩头,继续打磨吧。

磨开了一点,是铜的。(大家如果要买这种开关一点要买铜的)

打磨中。

费了两个小时终于初见“成果”。

背面。

老规矩套热缩管。

套好加热收缩后开孔。

背面也弄好了。


锌合金镀铜    纯铜对比。

对比。还是纯铜看着有质感。

完成前后对比

只要功夫深,铁杵磨成针!
说明一下,输出桩柱直径控制在11.5到12毫米左右,别太细要不然很麻烦!切记!

今天下午没事就把开关装上,预报明天郑州还会有雪。

把之前伸直的卡子重新扳回来,砂纸打磨(还是红铜的)。

卡上固定。正好

装好了。红黑细线分别接在正负极(负极接在开关输出桩柱上,时间长了不开车可以关掉开关,回头再找个小的7安电瓶插在这个小插头上给车辆供电,平时车里拿个东西方便,断电后也不用老是重新调时间和玻璃一键升的设定)

右侧特写。

         这次作业完成,谢谢大家。下次上更换手动变速箱油作业,敬请期待。

         
          帖子写了也有两天了,看大家反应有的说比较麻烦有些繁琐。那我就重新梳理一下。
         第一,加宽的小耳是必须改的,要不大电瓶是放不下的。长度是可以,但是原宽度只适合放45安电瓶,60安电瓶差不多比45安电瓶宽4个公分左右,所以这一步是不能省的。
         第二,关于电瓶底座。我的建议最好还是改装个大的代替或者某宝上买个天籁的电瓶底座,据说安上这个就像原装一样合适。想我银子不多,身边又有合适材料所以就自己动手制作一个了。原车底座小,如果大的电瓶直接放上用势必会因为接触面积小而压强大,长时间颠簸有可能会对电瓶底部造成损坏的。
          另一个就是电瓶前边的那个拉杆也有省力方法,看下图。

现在挂钩的孔可以不打,拉杆也可以不用修改。就把这个固定线卡的位置让出来就可以,线卡拽出来悬空,挂钩就挂在原线卡的孔上就行。

关于负极线的处理,你也可以用以下方法处理:原负极卡子伸直,从红线处截断,黄线所指的孔用大钻头扩大,然后固定于蓝圈螺丝即可。

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2026/3/13 18:41:18