ID.ERA 9X入局6座增程SUV市场，如何定价？简单讨论下

上汽大众的ID.ERA 9X要来了，这是一款大6座的增程SUV，最近它在工信部名单里亮相，很快就要进入一个目前几乎被新势力“包场”的市场。因为目前还在预热期，价格没有公布，但网上的传言也是满天飞，有说26.99万元起步的，也有说30万元起步的，今天我们就来简单聊聊。

它有自己的优势，主要是牌子不错，定位也巧。大众在中国这么多年，很多人还是认这个品牌的，特别是觉得它做工扎实、安全性好、开起来稳。对于那些既相信传统车企的品质，又想尝试新能源的家庭来说，ID.ERA 9X可能会很有吸引力。而且，现在6座增程SUV市场主要是理想、问界这些新势力在玩，大众作为实力很强的合资品牌进来，正好给了大家一个不太一样的选择——更稳妥、更熟悉的那种。

不过，它要面对的挑战也挺明显的。首先就是价格。现在大六座SUV市场太卷了，像理想L8L9到问界M8M9这些车，把各个价位段已经做得非常全面了，而且不管是家庭出游的细节，还是智能座舱、辅助驾驶，都挺成熟。如果ID.ERA 9X在智能体验上跟不上，大家可能会觉得不太值。另外，大众的增程系统毕竟是新推出来的，实际用起来到底怎么样，省不省油、综合续航能跑多远、开起来安静不安静，都还得等等看真实车主的反馈。最后，新势力那种直营模式，透明定价，不在价格上反复纠缠，而且服务响应快、用户体验做得比较透，这对大众传统的4S店销售和服务模式，也是个新考验。

总的来说，ID.ERA 9X给了消费者多一个选择，但卖不卖得好，还得看大众到底有多少诚意。如果它不光样子大气、空间实用，还能在车机智能、续航体验这些关键点上拿出真本事，再加上一些实在的购车政策，那凭借大众的品牌影响力，分一块蛋糕是完全有可能的。但如果只是顶着大众标，实际体验却平平无奇，那在这么热闹的市场里，恐怕就容易被人遗忘了。这款车能不能成，其实也是看传统大厂到底能不能真正搞懂中国家庭现在想要什么。

我个人感觉，以大众对这款车的重视程度，产品本身这次应该能做的很有竞争力，就看最终的上市价格了，这里也就个人的观察推测一下！

先看大众自己的产品体系，目前途昂顶配定价31.99万元，再看竞品的产品体系，理想L9定价40.98万元起步，L8定价32.18万元起步，问界M9定价47.98万元起步，M8定价36.98万元起步，就目前上汽大众释放的一些信息，定位为旗舰9系，但我感觉也是一种营销策略，高举高打，虽然都是9系，但应该是想卡位在理想问界的9系和8系之间的，上可攻下可守，所以网传26.99万起步应该不太可能，以高于理想问界的8系略低于9系的定位看，35万左右起步还是比较正常的，但如果大众这次想玩把大的，一炮打响，30万起步也不是没有可能，我们拭目以待吧！