热 老塞纳的100000km保养,以及TEIN避震上车
都说丰田车十万公里出磨合,我反正最多信一半
摩友的塞纳主要抱怨是发动机声音变大,行驶品质下降,顺便做个十万公里保养
摩友的塞纳主要抱怨是发动机声音变大,行驶品质下降,顺便做个十万公里保养
常年高速行驶,胶套损耗尚可,老化是肯定的,但是能用就继续发挥余热
十万公里,避震的衰减才是最大的
Tein的END+,阻尼调的原厂替换避震,简单省事,保留原厂高度,软硬可调
部分油水,主要更换机油,变速箱油,前后差速器油,机油的话朋友一直用力魔,没啥问题继续就好,变速箱油用路博加,齿轮油,丰田原厂足够,没必要折腾
拆前减震必须拿掉落水板着一套,还是有点麻烦,不过也方便了换火花塞
滑柱式的前减震拆装还是很简单的,前减震都弹不起来了,所以踩刹车车尾会翘得有点多
拆都拆了,顺手保养平面轴承,主要是滚珠的,不像大众那种保养了也没用
丰田平面轴承是带油封的,但依然有很多沙子在里面
洗干净
上黄油
装好必须丝滑
按扭矩上紧
回装
上紧
后面安装比较简单
避震完活,等待试车定位
机油滤外面能买到不错的应该就是曼牌了吧
只要是正品放心用
火花塞要拆岐管才能换掉后面一排
按扭矩上紧就行
声音大检查完是机脚老化把震动传了上去,换掉
新机脚上车,对比明显旧的他了,顺便换了新的皮带
这车变速箱油四瓶加不完,低速已经有点冲击,害怕交换机换完直接坏了所以重力换一次,试车后再换一次。
加注齿轮油
试车 四轮定位 交车
因为避震是可调的,最大限度的避免太硬后悔,因为调软可以比原车还软,保养以及更换机脚后噪音明显变小,车也不抖了,高速行车稳定性也大大改善。
因为避震是可调的,最大限度的避免太硬后悔,因为调软可以比原车还软,保养以及更换机脚后噪音明显变小,车也不抖了,高速行车稳定性也大大改善。
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