回顾2024，赛那始终相伴
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又到了年终岁末，总感觉这一年过的飞快，还没有做好总结的准备，就已经来到总结的时刻。
回顾这一年，去了很多地方，见了很多人。回了几次山东，碰了几次家里的这台赛那。
回顾这一年，去了很多地方，见了很多人。回了几次山东，碰了几次家里的这台赛那。
当年落地50个的老赛那，现在看依然抗打。
一晃眼，赛那都买了快十年了。
当时的赛那还是进口，3.5L自吸，V6发动机，尽管尺寸大，但开起来畅享丝滑，加速平稳有力，跑长途实属利器。
赛那绝对是开长途舒适性的保证。
整车造型符合日系车的那种圆润感，子弹头的前脸造型在当时也是跨时代的造型，引人注目。这点上我倒是挺理解理想MEGA的，毕竟跨时代的产物，需要时间去验证。
这台车给我最大的感受，其实是来自于跑长途。因为相隔甚远，每次回山东的我都行色匆匆，所以与赛那的这份感情，更多的是乘坐它往返机场高速，以及在山东短暂停留休假期间，陪父母到海边度假时，开一开高速。
不得不说，赛那用来跑高速，真的是再合适不过了。不仅开的人可以感受到它敦厚的底盘素质，高速行驶的稳定性，乘坐的人也会对它赞不绝口。
老赛那的成熟优雅，子弹头的造型设计，现在看也不过时。
我也去试驾过新款的赛那，不仅便宜，还带涡轮增压，而且车机系统，内饰语言都有所提升。但说到底，老赛那的那份从容优雅，和驾驶起来的整体感受，以及对乘坐第三排的人的舒适度考虑来看，还真的不是新款赛那比得上的。
二排安装了航空座椅，地板做了硬化铺装，升级了柏林之声音响。
这台老赛那我们专程改造了二排航空座椅。除了支持一键腿托，还可以全身座椅按摩，通风加热等功能也加上了，改造后，整车的内饰也看起来更加豪华。
赛那作为中大型MPV，第三排依然可以保证有宽敞无比的空间，即使是我185的身高，85公斤的体重体格，坐在第三排依然非常宽敞，真正的大七座。
音响也加装了奔驰同系的柏林之声音响，高音亮，中音稳，低音沉，车内每个角落，都可以感受到环绕立体声的音乐质感。
我最喜欢家里这台赛那的地方，就是它的后屁股，方正大气，后备厢储物空间也很大。
回顾2024又是一年，但与赛那的那份陪伴，点点滴滴的回忆就会涌上心头。因为想到每次与赛那在一起的时刻，也是陪伴在父母身边的时刻，那种因为亲情带来的温馨感，会让我的内心得到片刻的安宁，与久久的温暖。
与赛那的这份羁绊，我希望可以永久持续下去。
这也许就是车与人的那份羁绊与牵连。
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