【人·车·生活，爱车回忆录】+用模型回忆爱车。

第二代切诺基模型（XJ）1984-2001年第二代切诺基XJ绝对是国内玩家最熟悉的一代产品，北汽直到2005还在销售这台车的变种车型。不过说起它的诞生，可谓是由多种因素一起促成的。

由于70年代那场著名的石油危机让所有汽车厂商都乱了阵脚，迫不得已对自己的造车理念进行了更深入的思考。而对于在当时收购了Jeep的克莱斯勒来说，思考的结果就是让切诺基摒弃皮卡底盘、全尺寸的车身和排量惊人的发动机。于是在这样的造车理念下，1984年第二代切诺基诞生了，可以说除了名字之外，这台车与第一代完全不相同。在第二代切诺基身上，超前的使用了承载式车身，并且车长和轴距比上一代产品分别减少533mm和180mm，车身重量也相应减轻了455kg。由此，切诺基从曾经的全尺寸SUV转向了紧凑级SUV。并且正是因为这一系列的改动，让第二代切诺基在舒适性以及驾驶感受方面有了飞跃式的进步。更重要的是，第二代车型还率先采用了可以在行进中切换的分时四驱系统。其通过四连杆螺旋弹簧与车轴相连的悬架设计也是当年的“高精尖”产品，从而保证了其依旧能拥有超强的通过能力。

在动力部分，这一代切诺基更拥有5种排量以及10种型号的不同发动机——从2.5L l4、2.8L V6、4.0L l6到2.1L l4和2.5L l4柴油增压发动机。变速箱也从三速自动、四速自动到四速手动、五速手动共八种不同型号曾装配在切诺基身上。至于直硬的线条与梯形的轮拱，则在日后也成为了Jeep家族的标志性设计。同时，也正是因为种种的优秀设计与出色的性能，让它顺利成为《Automobile》杂志评选出的“有史以来最伟大的20款汽车”中的一辆。