热选择CT6，我是认真的（认真的提车作业，申精）

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上海车友3387692: 0浏览/2018-02-07 10:04

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昨日的上海，阳光明媚如春，天空湛蓝如洗。
当第一缕阳光照进卧室窗帘的时候，我家小少爷就敲门进来：老爸，今天天气这么好，提车作业你该做了吧？
虽然懒惰和拖延并非我的习惯，但是逐渐步入中年的我，对于提车作业这件事，真不算上心。倒是十来岁的小少爷，兴致颇高。
于是吃过午饭，我们俩就找了嘉定新城远香湖畔，拍摄了一些照片。
于是，便诞生了这一篇提车作业。
（一）选车篇——纸上谈兵
选车用纸上谈兵，真不为过。
虽然对比的车型有宝马5，奔驰E，奥迪A6，沃尔沃S90，捷豹XFL，林肯大陆。但是，都只是在网上看配置、看评论、看视频，一辆车都没试驾过。
在进行了一个月的比对之后，认准凯迪拉克CT6，在之家上联系了几家4S店，都接到了报价回复，最终选择了位于上海市普陀区的一家店，因为他们的电话中，看起来最有诚意，并没有乱开价。
于是在2017年圣诞节这天，我就直奔这家店，心里设置了一个最低价位，如果达到，当场下定。实际上，销售也很好，我的要求全都满足，当即下定，一切顺利。在很多人看来，这是草率的，而我，绝对是经过认真的比对和衡量的。而且，我始终认为，买车、买房，越是顺利，后面的使用就越是顺利。
事实证明果然如此：28领先提回来第二个月，拍到沪牌，接着选了一个超级灵光的号牌——可谓三喜临门了。
下定之前，当然试驾了。试驾车是一辆40T领先，动力很好，城市内开着非常灵活，静音很好，毫无顿挫。这一系列感受，当然让我下定决心了。
至于对比过的车型，我并没有试驾，只是综合各个汽车论坛和汽车板块的车主意见，做了一点筛选，逐步淘汰：宝马5的内饰不是很喜欢；奔驰E的配置太低了（也就是性价比太低）；奥迪A6街车太厉害，而且，内饰太老气；沃尔沃S90的底盘和静音普遍批评较多；林肯大陆的内饰，我家少爷很不喜欢……只有CT6，满足我们的口味。这里当然是一家之言，如果本坛有以上车主，万望见谅。
圣诞节下定，隔天提车，一切顺利，万事皆顺。
（二）外观篇——雄浑大气
虽然外观这东西，仁者见仁，但是凯迪拉克CT6的外观，极少有人说不好看的。无论从哪个角度看，堪称大气，也无论哪一种颜色，都各具风韵。
（以下照片均由我家少爷拍摄）

随便停在路边，就能感受到它的气场。

近看更觉得气势磅礴。

车头雄浑方正，是我最喜欢的风格。

少爷说，这个角度看最舒服。

在停车场拍摄的时候，偶遇另一辆CT6，实在是巧，觉得今天出行真是对了。

两辆车停一起，气场强大有没有？

亮着日灯的效果来一张，很有味道。

（三）内饰篇——便捷实用
CT6的内饰一直被人所诟病，认为用料不错，豪华不足。我却不同意。这车本身就是低调的奢华，要高调直接奔着5和E去了。整体用下来，这个车的内饰，还是很让我满意的。选择领先版，也是看中了枫糖色的座椅。比纯黑的看起来舒服一些。

中控中规中矩，有些强迫症的我，更喜欢这种对称的设计。（挂件来自大昭寺，少爷说，中年油腻男的标志……）

被很多人吐槽的倒车影像清晰度，我认为还不错。特别是360度倒车，是神器。以至于我现在开没有360的车子，倒车总是有点歪，依赖多了，也就退化了。

中控很喜欢。油耗目前有点高，这1000多公里，只有150公里高速，平时都是市区道路，所以的确是耗油，这个油耗我能接受。

送的流媒体后视镜，清晰度还能接受。

行驶途中的流媒体后视镜，看起来是很舒服的，这里不是很清晰，大概是拍摄角度的原因。

后排的座椅空间，没有想象中那么大，但是也足够用了。

（三）细节篇——见仁见智
有不少人对美国车的细节不以为然，认为比较粗糙。我觉得还可以接受。装配上可能是不如德国车精细吧，但是也没有粗糙到让人难以忍受的地步。我上一辆车是君威，也是通用的车，这次仍旧选择通用，说明我还是很认可的。

辨识度最高的日灯，如水银流泻。

后面正好有一辆捷豹XJ，对比之下，我还是庆幸选择了CT6——并不是那么喜欢捷豹的圆润感。

座椅门板的配色，我还是很喜欢的，如果说有一点不满的话，按键上应该适当装饰一点镀铬。

19寸的大脚，看起来很舒服。轮毂中庸低调不华丽，是我喜欢的风格。

让人喜欢的BOSE音响，效果的确不错，适当调教之后，听音乐很享受。

电动尾门。是我选择领先的原因之一。

非全尺寸备胎，少爷说，这轮毂很好看。小朋友的审美，我不懂……

档把很喜欢，开起来特别有感觉。佛珠来自哲蚌寺，跟随我6年了，一直护佑我的平安。少爷说，油腻。

后排出风口。这里略显简陋，这个价位的车，加一个后排液晶屏调节，不用多大成本吧，但是能彰显豪华感。

离地间隙。这个值得吐槽，最后的总结篇会有……

澄澈蓝天下的鲨鱼鳍。少爷说：这个角度，展示了一种态度。

（四）灯光篇——璀璨华丽
用璀璨华丽形容CT6的灯光，丝毫不为过。辨识度极高，晚上行车光束分配合理。转向随动也很舒服。

尾灯近拍，渐变式的感觉出来，很华丽。

暗夜中的尾灯全景，很有感觉吧？

水晶门把手，当走近的时候，自动亮起，绚丽实用。

地库中的大灯。看起来特别协调而有气势。

这个角度的后尾灯，也颇有韵味。

来个整体的尾部亮灯，到处可见盾形设计。

大灯的近距离特写，灯眉部分有凯迪拉克的LOGO，看起来特别有豪华感。

氛围灯的照片。有些人不满意，我觉得还不错，简约低调，过于花哨就显得山寨了。

（五）风景篇——大美嘉定
来点花絮。今年是我大嘉定建城800周年，嘉定城正越变越美。只是由于城市规划，许多美景只能步行进入，车子无法驶入。所以提车作业只能在旁边的停车场做了，颇为遗憾，所以附上几张美景，给大家欣赏欣赏。没有美女做车模，美景聊充数吧。

停车场边的小树林。

远香湖的湖水涟漪。

远香湖的美景——远方的低矮方形建筑是最美的保利大剧院。

另一个角度看也很不错。

（六）认证篇——车模钥匙
去4S店谈的时候，忘记谈要个车模了，后来去向销售提要求，对方不答应，算了，自己淘了一个，也是原厂的，感觉很不错。谁叫我家少爷喜欢车模呢，收集了好多种了。

是铂金版的，不是我的领先版，但是做得很精致。

侧面有铭牌。

最后论证钥匙——少爷说：太油腻了，大爷。

（七）总结篇——不悔之选
到现在开了一个多月，跑了1500公里左右吧，我不后悔自己选择了这款车，各方面都比较满意，下面就大家关心的几个问题总结一番，也是对纠结犹豫选车的车友们提供一点参考意见吧。
优点：
（1）动力。虽然我选的是28T，但是动力绝对不错，尤其是高速超车，稍微一个油门，旁边的车嗖嗖的往后退了。起步也不肉，只要舍得给油。
（2）隔音。这隔音的确是很好的，也许我没有坐过更好的车吧。高速上开到130，车内轻声交谈也没问题。看论坛有个车友说开到80的噪音就无法忍受，我没有感觉到。
（3）操控。非常灵活，就是一个灵活的胖子。2车道的路面一把转弯，毫无压力。得益于后轮转向。这也是我选择领先版的原因之一。
（4）悬挂。很烂的路面，这车也只有车身的晃动，没有剧烈的颠簸。相比起同事的沃尔沃60，途昂等遇到烂路，车内脚垫上的灰尘都飞扬起来，这个明显要好得多了。
（5）便捷。车内的智能互联，用苹果有线连接，语音操控十分精准。喊一下名字就给联系人打电话，从无错过，说一下导航到哪里，立即跳出地图到你指定的目的地，没有失误的记录。
当然，没有一款产品是完美的，CT6也有一些缺点。
（1）底盘太低。一般路面当然没有问题，但是，我磕过好几次。因为我家地库入口有一个高20厘米，宽不到3米的坡。这个车轴距3米1，前轮过去了，后轮还在坡这边，容易磕，后来采用斜着的方式上坡，就基本没有磕过了，但是满载还是容易磕。还有一次到南站接人，南站地库间有高10多公分的铁板相连，满载容易磕底。且无法斜着过去。一般路面没有问题。
（2）车内偶有异响。通用的装配的确不够严谨，A柱的外包，手是可以按动的，甚至移动。座椅下板也是。所以刚开始开这个车的时候，真有异响。可是开了一个月，基本没有了，也许经过抖动，都归位了？另外，这个车静音太好，所以车内的异响太容易听到。哥们的途昂就不会有异响的问题——因为开起来，那声音，呼呼的。
总体说来，也就这些了。
我很庆幸，选择了这款车，无论从驾驶的感受，还是从家人乘坐的感受上来讲，都是十分满意的。希望这个帖子，对论坛里的其他车友，有所帮助。
版主如果方便，给个精华吧，码字不容易，谢谢。
时间仓促，介绍不周的地方，望大家海涵。如果帖子中有让其他车主不适的地方，一并致歉。

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