问 昂克赛拉和思域

思域上一代造型很好，新一代的造型真是不敢恭维，正常是买新不买旧，但是相比较还是马自达昂克赛拉更为动感，自吸发动机更加稳定持久

思域：空间，动力

马3：底盘，自吸，操控、个性

老款思域的转向太重了。

我换车的时候还真纠结了一下，不多，就一下，试驾完之后直接被CVT劝退，说到底还是两个厂商的造车理念不同。

思域的设计方向是给驾驶员更强的动力、给乘客更多的空间和舒适性，很接近美系早期的设计定位，注重大马力大空间。如果10代思域是双离合或者AT，这车除了B柱强度问题以外对驾驶来讲就几乎没有短板了，底盘日常行驶足以，外形、空间也都很能打。但对驾驶来说，CVT再怎么平顺、再怎么省油，相比AT就像电烤肉串和炭烤肉串一样，电烤肉串没那味儿。

11代思域是想做得更稳重一些，回归CIVIC原本的“动力很好的家用车”产品定位，但结果很打脸。就像本来形象挺阳光的艺人突然换了一个蹩脚的造型团队，穿着不合身的衣服、抽着廉价烟、满眼忧郁装成熟（脑补画面，某小鲜肉刻意留胡子）。

马自达的设计方向是以驾驶乐趣为重，但昂克赛拉次时代的整体很平衡。2.0自吸的动力日常使用刚刚好；变速箱换挡反应很快却又不突兀；车内空间一家四口没问题；车身安全性拉满；转向灵敏但又不是前几代那种一触就爆的车身反应；神似后驱车的前后悬设定；外形符合绝大多数人的审美（加装明选的尾灯满分）；极简却很好用的内饰及电子配置。过高速弯的过程比思域顺畅很多，侧倾抑制和弯中后轮的跟随也更好。

总体来讲，思域首先是台家用车，然后再是台动力不错的车，昂克赛拉首先是台好玩的车，然后再是台家用车。