问界M7你值得拥有

AITO问界M7是赛力斯汽车与华为联合设计的第二款产品，定位豪华智慧大型电动SUV，其源自纯电驱智能增程平台（DE-i）打造，搭载专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，可实现更高的效率和更长的续航里程。AITO问界M7后驱版CLTC工况续航最高可达1220公里、CLTC工况纯电续航最高可达230公里，百公里油耗低至5.8L。四驱版本百公里加速仅需4.8S，拥有媲美超跑的性能。此外，AITO问界M7还拥有6座大空间、零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱，兼顾家庭和商务出行场景。其中，HarmonyOS智能座舱赋予问界M7便捷的多设备互联能力。Petal Maps导航常用常新，能够在不同设备间无缝流转。语音助手小艺斩获中汽研汽车行业首个车载语音助手认证A级，拥有智能四音区精准识别、可视可说、端云协同、支持一句话多个指令、多模拒识，最高60秒连续对话等特点，且拥有丰富的自定义功能，符合每位用户的使用需求和习惯。选了这辆配置拉满的M7目前给我最直接的感受就是：巴适。选车初衷就是想买一辆增程式的车型，理想ONE是绕不开的一辆车，从去年开始选车的时候就试驾过几次理想ONE了，车是比较喜欢唯独还是3缸机子有些小顾虑，理想的L7也很喜欢不过仪表盘的设计确实是欣赏不来，尤其是我这种开过纯油车的车主来说更是欣赏不来，其实现在这种液晶仪表盘也是不太欣赏，特别是那种单纯一个显示屏的仪表，看上去非常的汽配风格，包括L8也是一样，可能设计的有些超前，也可能是自己原因，所以直接就PASS了理想的车型，BYD的混动唐也不太喜欢，虽然销量好，但是确实一种豪华感，问界的M7也是我之前看M5的时候了解的，主体直观就是体型大内外设计上也比较好看，相比问界M5的车型来说M7性价比明显更突出一些，3月份看的车，4月底提车的，主要看中的还是这台车的整体表现，配置拉满，动力上也比较好，而且还能选装，试驾的时候开起来也挺有感觉的，所以没有顾虑太多就直接提了，人生中的第二台车完美落地，增程式也算是给自己的一个升级吧，跟着这个时代走，用到现在比较明显的变化是很省，这也完全体现出混合动力的好处，而且平时高速上也没有多余顾虑，我平均用车每年都是3W公里起步，长途偏多，所以选择这台车感觉还是非常搭的，开着好开，用着也舒适，6座的布局只能用完美来形容，非常建议大家选配的时候选装零重力座椅，谁用谁知道