#保养作业#以养代修,给2022款四驱宝马3系更换变速箱油

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汽车是一部由数万个机械零件组成的机器,而机器,从来都是“7分养、3分修”。
只有经常用心的使用它、保养它,关键时候它才不会掉链子。
车辆介绍:
宝马3系2022款,四驱xDrive版,行驶里程8万6千公里,跟我后驱那个宝马3系一样什么路况都走,有些SUV都不走的烂路,我们照样走。
宝马四驱xDrive,全称智能全轮驱动系统,跟别的四驱比起来各有利弊,好处是可以把动力100%分配给前轮或者100%分配给后轮,网上也有卖程序的,可以自己把四驱刷成后驱开,有需要再刷回四驱。
宝马四驱版跟后驱版差了一个分动箱,那个时间长了也得换油。
有点扯远了,这次说的是给宝马3系更换变速箱油的事儿。
保养项目和步骤:
更换变速箱油,基本步骤为车辆上架、检查底盘和轮胎等外观件、检查刹车片和刹车盘等易耗件、检查轮胎磨损和胎压、拆变速箱油底壳、放出旧变速箱油、更换新变速箱油、更换新的底座、点火发动车子看是否有报错提示、路试车辆、交钱、交车。
所需工具和材料:
采埃孚ZF八档自动变速器专用油1升×6桶、采埃孚滤芯套装(俗称油底壳)、变速箱油交换机。
保养价格:
变速箱油210×6=1260元、变速箱油底壳550元、机修工时200元,合计2010元。
注意事项:
宝马的变速箱油底壳是可以拆的,一定要拆下来,能换新的换新的,不换新的也要洗干净,不然里面有残留的旧变速箱,还有非常非常多的磨损下来的金属屑,后面有照片可以看到,不换油底壳,不管用循环机还是交换机,都是换不干净的。
变速箱的滤芯不能凑合使用,必须把它换掉,这个要是不换,换多少变速箱油都是白费。

换变速箱油在4S店收费6800元,在外面仅需三分之一都不到的价钱即可更换变速箱油。

更换变速箱油主要有两种方法:循环机或者重力换油。循环机换的更干净些,但需要用两倍的油,价钱也翻倍。
降本增效,开源节流,这次就选的重力换油,跑了8万多公里的变速箱油看着色泽和亮度都还可以。

这就是拆掉油底壳的变速箱,看起来密密麻麻的。

拆掉的油底壳里还有些许油液,猛的一看油底壳还挺干净的,当然仅限于猛的一看。

检查底盘的时候发现这里少了个卡子,这个是高度计的线,负责测海拔的。

这是6瓶准备换上去的新油,采埃孚ZA八档变速箱专用油。

换油一定要换滤芯,换油一定要换滤芯,换油一定要换滤芯,重要的话说三遍,油是长效的,滤芯可不一定是啊。

拿个螺丝刀稍微嚯嚯一下油底壳,就能看到很多金属屑。

刚才看着挺干净的油底壳和油液,底下其实藏了很多金属屑。

换个角度看,是不是觉得挺脏的了?磨损还是比较严重的。

德国制造的油底壳,漂洋过海来到了这里,历经8万多公里,奉献了它的一生。

再看一眼油底壳上的金属屑吧,那边重力放的油也放差不多了,该上新油了。

上次用循环机换油用了很长时间才换的清澈,这次就用这个小小的变速箱油交换机就把活给办了。

功能特点:抽、加变速箱油,一壶两用。

压力表,可以很直观的看到数值。

直接开始加注新的变速箱油。

这操作我也可以来,难度不大。

换完新变速箱油,再换上新的油底壳,大功告成。

这个卡子在4S收二百,懒得弄了,两根扎带搞定,不要钱。
更换变速箱油的保养作业到此结束,我们江湖再见。

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2026/1/5 11:50:45