马自达CX-5提车前后

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1 需求
    工作近十年，第一辆车。
    两口子都对车没啥追求，主要需求也不大。平时上下班都有班车。如果有个车的话，加班的时候可以提前溜，不用等班车；再就是市内代个步，周末可以带家人附近玩，出租车有时间比较难等。还有比较关键的一点，周围比我们年轻的同事、朋友都有车了，虽然我俩也不咋好面子，不过部门活动老蹭别人的车，也说不大过去。所以考虑要不提一辆吧！
    因为没啥刚需，我俩动手能力又差，因此主要关心车的安全性。朋友都说注重安全性的话，选车的时候可以考虑高一点的配置，把主动安全的一些配置都选上。
    后来，在选车过程中，家里领导表示倾向于SUV，短一点，好停车，高一点，好看。
2 选车
       考虑到安全性，当然首先选择的是沃尔沃s60,但23款从8AT换成了双离合，性能有点吃不准，而且价格相对8AT也没更大优惠，不爽；转而考虑xc60,落地需要32个左右，对于我家市区代步的需求，多少有点浪费，这个是主要原因，再就是我司不在大客户名单（不能优惠5000），对手公司在名单上

，还有48伏轻混几年后更换要几万（1,2万还是2,3万）也都不太爽（当然主要还是价格原因哈哈）
      中间还短暂考虑过凯美瑞，销量高，省油？好像主动安全也还可以，不过，这时候家里领导表示，倾向于SUV，短一点，好停车，高一点，好看，而且后备箱也大。
        刷视频偶然看到了CX5在国外的碰撞测试成绩，看着好像也还不错，查了下说是国内也没咋减配，而且，同事朋友中有好几个开马自达（杠4.杠5.马3都有），口碑也可以，就说抽空过去看看吧。
3 看车
        看车的契机是，上面开马3的同事，中秋在店里保养，发信息说过来看看呗，闲着没事，我俩就过去了。
       进了店，领导首先对车外形表示满意，后排空间在SUV中确实不算大的，但考虑家里除了自己是个胖子，其他人也不那么高大威猛，后排放三个也不那么挤。而自己不是坐主驾就是副驾，所以问题不大。
        坐下来细聊，销售表示除了现金优惠之后，还可以享受大客户4000优惠（这个比上面体验好），但享受政府购置税减半的2.0车型没有主动刹车等安全配置，这个就比凯美瑞弱了。咨询销售能否加装，销售表示，加装需要5k，不大合算，据他了解，预计10月会有一批提前预装L2安全配置的CX5到店，比加装合算，而今天订加装的车等我拿到车，也要等到10月了。顿时感觉销售比较厚道，交了点定金，麻烦销售新车到了联系我。
4 提车
       过了十一不多久，收到销售通知，新车到店了。本来我们就不着急，就多了个心眼：是不是先不去店里跟大家卷，等新车新鲜劲过去再说？所以，直到月底才带了一个老司机师兄去店里提车。
      提车过程呢，车子本身就没咋纠结了，主要是跟销售砍价了，各种软磨硬泡。销售帅哥也比较给力，达到心理预期就成交了。
    牌子也没在店里上，连夜把车开了回来。没牌子的CX5进不了停车场，只能停到停车场门口了。