有了哪吒S的陪伴，即使零下也温暖

即使身处长三角，今年的冷空气来得也格外凶猛，气温在白天已经来到了零下七度左右，估计和往年的稍微北边一点的地区气温差不多了，对咱们的上下班通勤来说，可是个大考验。不过今年有了一位新的伙伴——哪吒S增程版的陪伴，路上要舒服不少，也顺带和大家分享下这部车在零下气温的用车体验吧。
别的不谈，先来分享一下各位老铁比较关系的动力系统，我的用车场景是每天从家门口出发，单程行驶6公里左右到公司，纯电优先模式（充电相对而言会更加便宜）。白天和晚上都停在室外的，现在的昼夜气温也比较大，极端一点会相差个十度左右吧，因此对这台哪吒S来说算是一个大考验吧。实际用下来，续航竟然没打多少折扣。和标称的相差无几啊。当时我也好奇的，是啥原因能够让一台新能源车在冬季也续航无忧，问了问车友群的兄弟，可能是哪吒S的智能温控系统发挥了作用。由于自己也是新手，每次上下班都会开导航的，而哪吒S就会根据导航目的地提前预热电池，让充电更快，续航更高，开着它即使是零下，几乎没有续航焦虑了。就算是没电了，加一箱油也马上能跑，可能这就是增程版的优势吧。
当然，要是空调温度开到比较高，能耗也会相应的上升，不过我这台哪吒S 增程大版有带座椅加热，几乎不耗多少电，大部分时间不开热空调也能感受到阵阵暖意，如果有在意电耗的朋友，不妨试试。
接下来，跟大家分享下这台哪吒S增程版的一些其他细节吧。

在老家附近的空上地先来几张美图

我这台是白色的，有的人一直以为白色会不耐脏，但实际上开着比黑色更耐脏，能看出来我这台车是开了一个月不到的嘛，看不出来吧。而且这个颜色配上这种四门轿跑样式的车身也更显高级，就算停家门口，走过的路人也会纷纷侧目。哪吒S的魅力不用多说，属于是人见人爱的类型。

细节上，哪吒S的作为一家新势力厂商，整体的做工也还可以的。

双层夹胶玻璃的无框车门，翻毛皮的包裹，种种跑车化的元素无不向人们透露着它可不是一个好欺负的家伙。

虽然多了一个增程器，但零百加速仍然可以保持在7秒之内，绿灯一脚电门踩下去，仍然可以把路上90%的车子甩在身后。当然我这里也有个小建议吧，电池和油表的续航有点不清楚，得仔细看图标才能分辨，这都是电子仪表了，改一下应该不难，希望后续的OTA能改进一下吧。

再来分享下这个语音助理吧，反应还不错，随叫随到，并且支持连续对话，和人差不多。冬天早上进车里一句话“你好哪吒，打开座椅加热，导航到公司”，基本就能设置好了，不用动手点一下屏幕，手挂下挡就能出发了。便利性还不错。椅子五分钟内就会热起来，基本上开出小区，从头到脚就都热了。

中间这个储物箱里放手机的地方还有无线充电，自己手机也支持，双方就一拍即合啦。

总体上来说，哪吒S增程版在大冷天用上去没啥问题。早上没有出现黑屏死机的问题，续航打折率也可以接受，智能化的声控是强项，我也不再赘述了。稳定性可靠性在零下的环境中没毛病，我已经给各位老铁试过了，想要买的也可以入手了，最后希望大家的爱车都能陪自己安安心心地度过这个寒冬。