陆地、海洋、天空&家庭、生活、事业--1

1982年是不平凡的一年，国际社会发生了以色列大举入侵黎巴嫩并将阿拉法特领导的巴勒斯坦民族解放运动“法塔赫”赶出黎巴嫩。该事件使整个中东局势再次恶化，世界形势日趋复杂。中国第一次在国内进行的卫星通信和电视传播试验取得成功，为以后建立卫星通信网奠定了技术物质基础。中国向预定海域用潜艇在水下发射运载火箭获得成功，达到预期目的。这一成就标志着中国运载火箭技术又有了新的发展。也就在这一年我出生于世界历史文化名城、十三朝古都--西安。
不知从何时起我们这代人被冠以“80后”的标签，有人说80后是垮掉的一代，也有人说80后是成长的一代。但是不论怎样，我认为任何一个年代的人都有着自身特定的价值和一定的影响力。就像毛主席曾经说过的一句话：世界是你们的，也是我们的，但是归根结底是你们的。你们青年人朝气蓬勃，正在兴旺时期，好像早晨八九点钟的太阳。希望寄托在你们身上。
上世纪八九十年代中国的社会物资还极度匮乏，汽车就更是稀缺产品了，亦或是那个年代的奢侈品了。记得小时候在大街上看到最多的车就是解放141、东风140、北京吉普2020了，稍微大一点的时候在大街上就能看到前苏联的拉达、伏尔加和波兰的波罗乃兹、菲亚特126P（俗称大黄蜂）还有一汽以CKD方式组装的奔驰E级（底盘代号W123）。当然,也有我们自己的民族品牌上海牌汽车以及偶尔才能看见到的经久不衰的大红旗。随着中国改革开放的深入，人民的生活水平也在日益提高。夏利、标致505、桑塔纳、富康、捷达等也开始逐渐走入老百姓的生活中。
小时候我就痴迷于汽车，就连那个年代经常见到的东方红牌拖拉机我都要坐在驾驶座上去摸摸方向盘，想象自己在驾驶拖拉机。1998年16岁的我第一次坐在了汽车驾驶室里（BJ130轻型货车）去享受机械带给我的乐趣（只是感受而已，并未驾驶），也就在这一年我光荣的成为了一名解放军战士，入伍后在新兵连我填写的第一个志向就是学习汽车驾驶。2000年我终于如愿以偿的进入了原总参司训大队，东风140陪伴着我度过了三个月的司训时光。至今我印象深刻的就是学员不允许使用点火开关发动车辆，而是要用摇把去发动车辆。每次我用摇把的时候心里默想千万要小心，不要让摇把打着自己（摇把要是使用不当会将胳膊打骨折的）。三个月后我取得了那本让我魂牵梦绕的红本本（军照是红色的本）回到连队后分配给我的车辆是一台解放141（连队自制的洒水车），那时我的任务就是每天清晨正课前和午休后的正课前沿着大院儿的主干道进行洒水作业，有时在大院儿里碰见熟悉的战友我都会说：走，上车，带你兜风去。驾驶洒水车半年后我离开汽车连回到了参加司训前的老连队，由于那时连队的老志愿兵还没有转业，连队唯一的车辆东风6*6越野卡车我也没机会驾驶也只是跟着老班长而已。所以，那个时候我就经常往机关小车班跑，为此，战友们还给我编了个打油诗：这个同志真忙碌，周末也从不休息，要问他去干什么，小车班里偷练车。但是，功夫不负有心人，半个月后我的老班长找到我说：你没事别往小车班跑了，他那个桑塔纳、吉普有什么开头，要开就开咱自己的6*6。有了班长的这句话我就放心了，终于在一个雨天的午后，趁着战友们都在休息，我自己开着6*6在战术训练场里过足了车瘾。
从部队转业回西安后，我做的第一件事情就是在租车公司租了一辆黑色的桑塔纳2000用于每日的代步，其实那个时候就是为了满足自己开车的心愿而已。工作以后，单位里有一辆银色的现代伊兰特，我就理所当突然的成了这台车的新主人。就这样直到2013年结婚后，我才买了人生中的第一台车荣威550，那个时候我跟我媳妇跑遍了西部国际车城，只要一有时间就游走在西部国际车城的各个经销商之中。最开始选车看了长安CS35和逸动XT，看完后觉得两辆车的内饰做工实在是不敢恭维，虽说逸动XT的动力还不错，但是每天人是要坐在驾驶室里的啊！所以，放弃。后来我媳妇说咱们去看看荣威吧，一开始也只是看荣威的350。于是，我跟媳妇从家里打车跑到西沣路上的泛想车城去看荣威，看完后觉得荣威350空间太小了，而且内饰也过于简单了。转而开始看荣威的550，话说139800元的裸车价在当时的市场中，550的配置还是非常厚道的：手自一体爱信5速变速箱、真皮座椅、多动能方向盘、自动巡航、天窗、后排出风口及后排中央扶手（当时同事看到550后排中央扶手后很惊讶的说：你的车还有这个呢。当时心里小小的满足了一下）、单碟CD、铝合金轮毂、引擎盖液压支撑、全车中控门锁安全开启模式、双出排气、大灯延迟关闭、雪地驾驶模式，特别是双拼的仪表盘中硕大的转速表和全数字时速表还是让人觉得很新颖的。由于当时店内没有现车，销售态度生硬的给我媳妇说：只有展厅的车，要了你就买。展厅的车我们当然不会要了，于是，我和媳妇转身就走，走到旁边中石油加油站的时候看到一妹子开着白色的荣威350刚刚加完油，给我和我媳妇羡慕的啊！当时我就给媳妇说：就买荣威550了。第二天，我和我媳妇又跑到西三环盛威荣威4S店，销售的态度还不错，特意让我多试驾了一圈。试驾完后交定金、签协议，半个月后我的荣威550终于到店，我和媳妇特意起了个大早从金花路坐地铁一号线到后卫寨，然后又打车到4S店，见到我们家荣威550后，那叫一个兴奋啊！
就这样，荣威550陪伴了我近四年的时光，跑了131000公里。说实话，这几年我对国产车的看法有了根本的变化，荣威550在120000公里的时候换了正时皮带、130000公里的时候才更换了四条原车玛吉斯轮胎、前后刹车片。总的来说，这车压根儿就没有任何大毛病，三年多时间陪着我风雨无阻，至今还在默默的行驶。当然，小毛病还是有的：前大灯的灯泡和后刹车灯的灯泡换过多次、全车的密封性不好。动力嘛还不错，1.8自吸的发动机只是在上坡路段略有不足，中段爆发后加速还是非常不错的。
2015年夏天的时候我和媳妇萌发了换车的念头，正好奔驰全新C级上市。我和媳妇开着我们家荣威550跑到东三环的华中星辉去看新C，自此开始，我和我媳妇就又踏上了漫漫征程。每天回到家就开始打开汽车之家论坛，就像在部队的时候我和战友每期必买汽车杂志一样，我和战友一期的汽车杂志都没有落下过，让我印象最深的就是那个时候上市的福莱尔、POLO、索纳塔、别克新世纪和别克GS。福莱尔的标题是“作为家轿新兵，有必要实话实说”、POLO是评选年度上市最佳车辆、索纳塔是故宫委外进行的拍摄、别克GS的标题是“风雨欲来”，当时就想这辈子买一辆360000元的别克GS足矣！言归正传，我和媳妇在选车的过程中，分别看了宝马3系、林肯MKZ、凯迪拉克ATS-L、奔驰C级、GLA级、CLA级（西安之星、西安利之星）等车型。就这样从2015年夏天看到了2016年，随着年份的增加我们看车的级别也在增加，从B级车看到了C级车。由于2016年家里有其他的事情要办，所以也就推后了换车之事。2017年夏天换车之事再次提上议事日程，又恰好宝马新5系上市，于是我和媳妇又去了东三环的荣宝宝马，谁知进店后我媳妇被一辆金黄色的宝马1系深深打动了，其实，也只是外观打动了我媳妇。当时看的是530Li领先型M运动套装，由于当时试驾车还没有到店，只是在店内看了静态的实车。看完后觉得内饰虽说还延续了上一代5系，但是细节方面有了很大改变。但我无法接受的是新5系尾部，我觉得后尾灯太过于突兀了，而且运动套装尾部的下唇边是黑色的，我觉得这个黑和我想要的白色车身极其不搭。所以，在没有试车的状况下放弃了宝马新5系。然后我们又跑到北辰大道的新丰泰之星去看奔驰新E级，谁知，进店后销售竟然给我们说注意别让你们家的狗上车，会划伤车的，我和媳妇相向而看后离开了新丰泰之星。我们家狗是标准型的泰迪，非常聪明和善解人意，也非常乖巧，我每次下班回家只要走到楼道里，我们家狗就会听到是我的脚步声然后在门口迎接我。刚好，8月份的时候我开了一辆2011款的奥迪A6（卢克说这是6.5代）带着媳妇和我们家狗去汉中，一路上觉得驾乘感受都非常好，我就给我媳妇说咱换一辆A6也可以嘛，18款的A6也上市，也出2.0T的发动机。统一意见后，我和媳妇就去了东三环的恒信奥迪，恰巧碰见了三年前卖我荣威的那个销售，当时就想那就A6吧，看的是35TFSI运动型，优惠完380000元，觉得价格非常好，又是个C级车。因为当时也是因为试驾车还未到店，所以回家后又是看论坛、又是跟大家咨询的……直到9月中旬的一天准备第二天去定奥迪A6，当晚我也不知道为何想起给西安之星的销售打了个电话，就是这一个电话改变了我的想法。电话接通后：您好，x哥！我没想到之星的销售还记着我的姓，也还留存着我的电话。我只对他说了一句：我明天去店里找你。就这样，第二天我和媳妇带着我们家狗奔向了西安之星，看可一下午的新E级，当时觉得新E级就是我内心中想要的车，也许买了新5新或者18款A6我会后悔，但是，新E级不后悔。我媳妇一直想要大标，但最后还是顺我要了立标，我觉得立标才是奔驰百年的品质，和运动无关。在这里，谢谢媳妇！看完新E后，我媳妇有点小犹豫，其实我也犹豫，就想让自己彻底死心，于是我和媳妇又跑到奥迪看了眼A6，就看了一眼，我们一致决定买新E，因为A6的做工真的太粗糙了。回到西安之星已经快七点，销售说先带你们去大库把你们要买的车看一下，再交钱。就这样我第一次见到即将属于我的新E。接下来就是，交定金、准备资料、办理奔驰金融（下午递资料，第二天早上审批通过，神速）提车、上牌（这次是自选号牌，选完后媳妇说咱家两台车尾号都是一样的，限行，咱一辆车也开不了）。从提车到现在有2000多公里了，用老夏的话说，奔驰你需要慢慢品味。所以，关于动力、空间、配置的内容就不多说了，相信大家都很清楚了。接下来就是大片上映的时候了：我和卢克用了近五个小时的时间在紫楹台、湾流、凯宾斯基三地进行的拍摄，主角分别为：奔驰E300L豪华、奥迪A335TFSI!
在此感谢卢克一下午的拍摄！
未完持续……