热门 #用车省钱妙招#分享秦Plus用车成本，聊聊我的省钱妙招！
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相关车型:秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗舰型
秦Plus dmi是我家里的第一台新能源插电混动车，选择秦Plus的理由也很纯粹，就是为了省钱！当然了，较低的用车成本，也是作为一台合格家用代步车的重要考察指标！我算的上是秦Plus dmi的第一批车主，55公里旗舰型，目前已经行驶了4.1万公里，当时选择秦Plus主要还是被它百公里3.8L油耗所吸引，因为主要的用车环境就是上下班代步，平时周末还可以城市周边自驾游，所以55公里的纯电续航恰恰能够满足我的用车环境！而且即便是有机会长途旅行，也不像纯电新能源车需要规划充电桩路线，插电混动的好处就是长途可以像油车一样没有续航焦虑！
用车以来，我最大的体验就是一个字“省”，因为充电比较方便，即便是55公里纯电续航，我也可以随停随充，而且55公里的续航恰好能够满足一天的通勤需要，所以基本上都是用纯电行驶。而纯电行驶的最大优势就是低廉的用车成本，即便是用1块钱一度电充电桩，综合费用也仅仅0.1元/公里，这相比油车真是省了一大截！为了让大家直观的感受秦Plus dmi的经济性，所以接下来我会给大家展示近一年的花销费用！包括油费/电费，保养，保险等费用！
在说费用之前，先说说我的纯电和燃油模式的用车习惯。因为我在内蒙古地区，所以冬季零下20°以下并不太适合纯电行驶，主要原因是电池活性和暖风影响续航里程，所以冬季我会选择用混动模式，而春夏秋季适合用纯电模式！最近一年长途旅行，总共加油2345元，行驶了9573公里，平均油耗大约4L/百公里，使用混动模式油费大约0.3元/公里，这个表现还是很不错的。另外从24年开始，我仅仅加过两次油，共花费508元油费，剩余按平均2天充一次电，花费大约8元！一个月电费消耗大约120元，一年的电费大约1200元，还是比较节省的。
另外今年5月份保养花费730元，材料费409元，工时费321元，工时费占比整个保养费用的44%，还是有些小贵。保养内容主要是常规保养更换机油、机滤、空气滤芯和齿轮油。按照我每年保养一次来算，也还可以接受。
今年保险费用对于秦Plus dmi可谓是有些出乎我的意料，因为保费上涨了，交强险950元，外加商业险2803，总计3753元，相比去年三者和车损均有上涨，上涨了大约30%费用。
【节能小技巧】日常用车过程中，保持良好的驾驶习惯也是节能的一部分，市区行驶秦Plus可以通过设置动能回收为最强，然后遇到红灯时，提前撤油门通过动能回收来减速，减速和回收电量一举两得！另外就是设置好SOC值，这个真的很关键！通过4万公里的使用，我总结了一套非常好用的设置参数，今天分享给大家。
市区行驶SOC值可以设置为智能保电，走走停停的慢节奏路况，不用担心馈电动力不足。高速行驶时SOC值建议设置为强制保电50%以上，这样设置不仅油耗最经济，而且还不用担心超车会车时动力不够的问题。如果冬天零下20°的北方，建议使用混动模式，而且SOC值设定为强制保电70%，对电池比较好！
【省钱秘籍】另外给大家说说我的日常用车省钱秘籍，日常用车保养维护很关键，通常像洗车这种维护，我都是自己搞定，可以自助洗车，等活动期间充值，基本上一年100块可以洗15次。其次就是维保过程中，空调滤芯可以观察状态，没必要更换的属实不用换。加油也要小技巧，可以通过之家App的特惠加油，限时抢加油劵，还是很划算的！
以上就是我对用车成本的一份简单的总结，整体来说秦Plus这款车，最能够节省用车费用的地方还是纯电行驶，所以合理用好纯电模式和混动模式很重要，当然了，作为纯电55公里版本的老车主来说，还是强烈推荐大家选择纯电120公里版本，毕竟支持快充，也能够应对更多情况。老铁们还有哪些省钱妙招和低成本用车方式，可以来评论区分享交流哦！
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俺的秦plusDMi 120km版是2021年5月初提的车。
目前为止的长期平均能耗是3.2kWh/hkm+2.9L/hkm≈3.8L/hkm。可以看出来烧油跑的里程还是比较多的，其中大部分烧油里程是跑高速公路长途积累下来的。日常通勤，绝绝绝大部分里程都是纯电行驶。
总体而言，俺评价秦plusDMi做到了广告说的‘快、静、顺、省’。
俺很懒，一直采用SOC70%+强制保电的设置。用车过程中，视路况手动切换EV/HEV模式，只在通畅路段使用HEV模式。
总结3年多的使用感受，插混车比纯电车省电，比燃油车省油，驾乘感受无限接近纯电车。
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