玩轉ECU電腦調校 BRZ 86 彈射起步 全油門換檔 原地增壓 加速偏時

玩轉ECU BRZ GT86 電腦調校 彈射起步 全油門換檔 原地增壓 加速偏時 傻瓜跟趾

示範車輛

GT86 MT

改裝內容:

Hexon RR350 渦輪套件

RE11半熱熔

Ecutek By Kenny

發這個帖的用意

只想與大家分享我們的BRZ GT86 實在很好玩 !!!!

不只是可以跑跑山、漂移甩尾、直線加速也不是別人口中的那麼弱 !!!!

就已此GT86而言，輕增壓模式 0~100km 加速成績

D-Box 0~100km 5.6s 、原車ODBII紀錄 0~100km 5.39s

已同價位、同等級的車款而言…這樣的改裝CP值…已經算非常優秀的表現

尤其是BRZ GT86的ECU管理系統，我們不需要外掛…不需要多花錢買可程式電腦

不需要破壞原車線束，只要有經驗足夠、改裝技術成熟的技師

大家都可以花少少的錢，享受不一樣的樂趣

那怕是過去只能在賽車場，賽道裡所使用的特殊功能

舉凡

1.彈射起步 launch control (全油門彈射模式)

2.全油門換檔 (有別於一般換檔程序，此狀態不需要收油門，依然是全油門+離合器換檔)

3.原地增壓 (不需要重新累積排氣量、彈射時即為正壓狀態)

4.加速偏時 (輕油門時，輕微的啓動偏時點火狀態，待重踩油門時渦輪早已達到工作轉數)

5.傻瓜跟趾

 (很多同學，偶爾想跑跑山路，卻不方便時時帶這賽車鞋替換，一般球鞋太厚 有時跟不擠不 油門和刹車  踏板的空間，這時ECU…就能幫到你的忙)

視頻裡的內容

彈射起步 設定在 3500 RPM

也許有人會問....為什麼那麼低

坦白說，我也覺得....但是在當時調試的環境裡，我從5500 RPM 一直往下降

降到了3500rpm，原因則是5500 RPM，車子跟本開不出去

後驅、渦輪、原地增壓、大扭力....基本上是在原地燒胎換完二檔.....

逼不得已，一直降到了3500RPM....自然吸氣的同學，應該可以很開心的 5000rpm 起步

而3500RPM的彈射模式…卻也可以保證變速箱的壽命

而全油門換檔設置在7000rpm

為什麼呢？沒有為什麼了....單純 好玩

視頻這台車的斷油點 設置在8100 rpm

7000rpm 是一個比較不會造成換檔失誤、也不會流失太多馬力的一個折衷換檔點

不知不覺....寫了那麼多.....

可能又會被管理員 當成廣告帖.... 就這樣吧，

看看視頻、看看圖吧....