告别途昂,选择了钛金版探险者,个人感受分享
最近我花了一段时间对比途昂和探险者,两款都是不错的7座SUV。我亲自试驾了这两款车,最终决定提探险者钛金版。说说我的感受吧。
先说空间,途昂和探险者在这方面差不多,前两排座位足够宽敞,第三排也还算舒适。后备箱容量大,对于我这样的家庭用户来说,够用了。不过在动力和操控上,我觉得探险者更胜一筹。作为日常使用的家用车,探险者的2.3T发动机,最大马力275匹,明显超过途昂的220匹。无论是起步还是加速,都感觉比途昂更有力。再加上10AT变速箱的优异表现,无论是耐久性还是平顺性,都比途昂的双离合更出色。
探险者的纵置后驱平台也是一个亮点。发动机布置靠后,实现了理想的车身前后重量分配,还有5.9米的最小转弯半径。开起来的确感觉操控更灵活,底盘也更稳定。
价格上,探险者钛金版的性价比更高。7座裸车35.98W,比途昂380四驱尊崇旗舰版还便宜,还有APP远程控制和支持OTA升级的27英寸大屏,让它的性价比更胜一筹。
探险者的外观也很吸引我,新款大灯和尾灯的样式都升级了,整体看上去科技感十足。自动大灯在地库、隧道或晚上都会自动开启,车身侧面看,纵置后驱平台的设计让探险者看起来与众不同,前悬短,轴距长,使得车辆在地库里小角度转弯时更加灵活。
动力方面,2.3T发动机之前被评为沃德十佳,大马力加速感觉很爽快。而且,这台发动机可以使用92号汽油,长期来看,与必须加95号油的途昂相比,能节省不少成本。
总结一下,如果家里只有一台车,我觉得选探险者是个不错的选择。它的舒适七座空间能满足家庭需要,优秀的动力和操控感受,无论是日常代步还是长途自驾都很合适。
先说空间,途昂和探险者在这方面差不多,前两排座位足够宽敞,第三排也还算舒适。后备箱容量大,对于我这样的家庭用户来说,够用了。不过在动力和操控上,我觉得探险者更胜一筹。作为日常使用的家用车,探险者的2.3T发动机,最大马力275匹,明显超过途昂的220匹。无论是起步还是加速,都感觉比途昂更有力。再加上10AT变速箱的优异表现,无论是耐久性还是平顺性,都比途昂的双离合更出色。
探险者的纵置后驱平台也是一个亮点。发动机布置靠后,实现了理想的车身前后重量分配,还有5.9米的最小转弯半径。开起来的确感觉操控更灵活,底盘也更稳定。
价格上,探险者钛金版的性价比更高。7座裸车35.98W,比途昂380四驱尊崇旗舰版还便宜,还有APP远程控制和支持OTA升级的27英寸大屏,让它的性价比更胜一筹。
探险者的外观也很吸引我,新款大灯和尾灯的样式都升级了,整体看上去科技感十足。自动大灯在地库、隧道或晚上都会自动开启,车身侧面看,纵置后驱平台的设计让探险者看起来与众不同,前悬短,轴距长,使得车辆在地库里小角度转弯时更加灵活。
动力方面,2.3T发动机之前被评为沃德十佳,大马力加速感觉很爽快。而且,这台发动机可以使用92号汽油,长期来看,与必须加95号油的途昂相比,能节省不少成本。
总结一下,如果家里只有一台车,我觉得选探险者是个不错的选择。它的舒适七座空间能满足家庭需要,优秀的动力和操控感受,无论是日常代步还是长途自驾都很合适。









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