热门 #用车心得#荣威D7九个多月，2万4千公里用车心得分享

1、车辆保险：
第一年是5000多贷款：3年80000免息保养费用：当时买车的时候，和销售谈了送了10次不免工时保养，第一年基本是小保养，每次保养花费工时费120元即可。
2、每月汽车充电及加油成本：
由于我每天行驶里程在上下班来回通勤一天110公里，荣威D7DM纯电续航在125左右（实测），平时我上下班基本使用的纯电模式，所以只有充电成本，东莞地区私人充电桩设置在0点至8点充电费用约0.28元每度电，我一个月行驶里程约2500公里的电费（自己充电桩加偶尔外面充）平均120元左右，即每公里行驶成本5毛钱不到，百公里5元不到（比坐公交还便宜哈）。而在春节、国庆或回老家时会使用到油，核算下提车到现在加油优惠后花费共1070元。充电及加油总费用为2270元，换算成百公里：2270/24000*100=9.45元/百公里。

1、驾驶模式选择：荣威D7DMH有纯电优先及智能混动模式选择，每个模式还有经济、舒适、运动三种模式，从我驾驶使用情况来看，我觉得那种模式，就算是轻踩油门起步都较为迅猛。
2、驾驶感受本人40+中年大叔一枚，D7的稳重外形我觉得非常适合我，同时这车也有电车的动感，非常耐看，作为一个15年的老司机，在驾驶D7是非常得心应手。D7车比我之前开的博越长不少，也宽一点，所以如果你是新手司机的话，尤其是在通过一些狭窄的路段、转弯和停车时，需要格外注意。D7前后悬挂都是独立悬挂，加上底盘比较扎实，所以无论是在什么路段，说是过一些坑坑洼洼的路段时，都感觉底盘非常扎实，没有给人松散的感觉。加上D7的磨毛皮大沙发座椅，驾驶起来非常全服。但由于是电车，底盘下装有电池，所以提醒下车友过一些坑坑洼洼还是要特别注意下，特别是从开SUV后改为开轿车式电车，万一刮伤了电池就麻烦了。

3、续航分享D7DMH配置的是21.4度动力电池+1.5L自吸发动机组成DMH系统，兼顾动力性能和能耗经济性。本人工作日每日实测110公里，使用纯电+舒适模式，全程空调，到家纯电剩余续航一般都30公里左右，实测纯电续航在140+公里。
4、车机使用分享D7配置的斑马系统，可以连续语音输入指令，车机电脑一次影应完成，非常方便，就是你对话“打开空调、打开导航、打开音乐~~~~等等，可以一次性完成，智能化程度还可以。

优点：内饰软包程度高，空间大，座椅磨毛皮大沙发，非常舒服。油耗电耗都非常满意，特别是纯电续航在我实测下可以比官方公布的续航里程还要多10-20公里。
缺点：电池容量还是偏小，个人认为在目前的发展形势下，混动车搭载的电池至少应保证纯电续航能够达到200Km才算入门级（当然可能价格也会高）。App功能还是太少，不能自由安装应用。没有强制保电。建议后续更新版本可以考虑进去。
用车总结：
从目前行驶2万多公里情况来说，总体是满意的，我觉得是选到了合适我自己的车。