单独发帖说缤越改音响的事

     我打算入手这个车，车音响也是我要改装的首选项，我来告诉你们一点我的看法。
首先，我是玩了十七八年HIFI的烧友，从CD系统到数字转盘，从PCM63解码到ES9018，然后玩前级，什么分立前级，什么IC前级都玩过，最后玩功放，纯甲，胆机，仿柏林之声什么的。自己也制作过大型线性阵列，还有些小箱子，静电音响也自己搭配过。所以基本上都玩遍了，来说几点自己的愚见，喜欢的听，不喜欢的可以无视我，当我瞎说。
      在一套已经搭配好的音响系统中，对于要求不高的，可以先选择换阻抗相同功率差不多的喇叭来直接提高音响效果，最好选择灵敏度比较高的。这样花钱最少效果最好，别一开始就去整功放和DSP那些。高音推荐用海尔气动式高音，能量比球顶高音更强更集中，不容易被车噪掩盖，而且不会出现齿音过重。目前汽车球顶高音普遍出现高音过强，齿音严重，音量低了又会有听不清晰的问题。中低音省钱一点的话就去网上单独买发烧友用来DIY装箱的中低音喇叭，发烧友选的货都是经过千挑万选后出来的，比那些网上的汽车喇叭声音好得不知道多少，那些网络汽车喇叭套装，真的只能呵呵一下，又贵又差劲。最好是选个全频喇叭，为什么我推荐用全频喇叭来做中低音，因为用全频喇叭不会有过多的相位偏移，然后各位都不是专业音响人士，全频喇叭的频率衔接更自然，不会出现频率段过于缺失或者因为车内吸音环境问题造成的频段弱化，最好能加装超重低音炮，那样音乐的正真层次感能提升一个层次，不改功放的推荐用有源备胎低音炮，太大的独立低音炮不推荐，没必要，因为原车功放功率才几十瓦，你弄个太大功率的低音炮也配合不上，当然，低音炮越大低音越容易下沉更深，这说的是频率下去深，不是说声音大，概念不一样。备胎低音只需要扯条信号线，弄个电源线过去就搞定了，而且不占太多地方。
如果实在想改整套，那我提供一点建议，市场上的车载功放都是D类功放和甲乙类功放为主，因为车载功放体积功率和散热都有特殊限制，所以HIFI类烧友给你们一个推荐，首先看看车机能不能OTG外接解码器，这个音质是完全不同的，就用一个简单的ES9018解码都能让整体音质飞起来，功放用一块ICEPOWER板子，功率自己看着需求选，外壳自己定制一个。ICEPOWER是数字功放板子，由丹麦B&O设计的HI-END级别的数字通用功放板，在有个别天价HI-END系统中都有用它，别小看它，随便秒杀大几千的HIFI功放，更别说车载的那些甲乙类,D类了。失真率低于0.001%，已经是顶级的了。体积小发热小，很适合车用，再加上ES9018,整个音源以及功放系统就是HIFI级了，别去搞什么DSP了，高价DSP你买不起，一般比较好的DSP也就用几个5532运放在那里弄，最多也就是5534，低价DSP那个失真，让你前面做的功夫全白费。前级别加，实在想润色的也可以加个，不过推荐用高价前级，低价的别用了，那些便宜的5532类前级就免了，最少也用个调校的好的分立前级，这个搭配是很保真的了，前级不好打乱一团，也别听别人的什么线材论，那是扯淡的，除非你的音响系统上百万，否则，能听出线材味道那就是扯淡的，就用9N无氧铜线就行。对了，还一个，高音低音的分频器，那个用个普通的质量好一点的分频器就行了，只要分频点符合高音的分频点就可以了，或者直接就用一个红威马电容，要商家给你搭配就可以了，别去选太狠，那也是个无底洞，你也听不出太多来。按照我刚刚说的，最多也就是三千多，整个音响系统绝对是HIFI级别的，而不是车载音响级别的。音响系统重点是平衡，而不是突出某一点，这样，听什么歌曲都不会走样，真实还原歌唱者的声音，而不是刻意捏造。就像经过音响认证的电影院，你在电影平常对话的时候能听到很大的低音么？或者很尖锐的高音？没有，但是在天崩地裂的时候，你的座椅都会被低音震颤，你胸口都会被音波压抑，高音也是如此，不会时刻听到，你只知道自己听到的东西很清晰，而不是听到很突兀的声音很尖锐。车载音响的通病就是过量的低音，听着以为很HI，过量的高音，听着以为很脆，那都是畸形的声音，当然你很刻意的喜欢，那我不说啥，个人喜好。我的音响系统基本上被我调校到了很多时候我自己根本无法区分电影声音和现实声音了，比如电影里面敲门，我很自然的以为我自己的门被敲了。现实中的声音你们听到的乐器或者人声，你们能听到什么尖锐高音么？只知道很清晰自然吧。或者现实中你们听到那种闷胸的真鼓声？正常的鼓声是开阔的，弹力十足，下沉深而不闷。正确的音乐和声音认识才能带你玩好音响。