提车E5臻享标续,快一年价格还是这么坚挺,纯电车里算优秀了!
这台车是我在今年三月份提车的,当时的提车价格是17.2万(含6000置换补贴),当时裸车价扣除置换补贴后16.4万,加上保险6000多和上牌1500。
最近刚好有个朋友去了解这台别克E5和他一起去看车了,了解了一下这台车的价格,还是16.9万,置换补贴仍然是有6000块钱,因为我那个朋友他也是有车可置换,最后落地价和我这台车差不多是一样的,相差一块1000块钱左右。
很多人不是说纯电车不保值吗?但是这台车经历了九个多月,价格依然还是这个价位!感觉真心挺不错的
最近刚好有个朋友去了解这台别克E5和他一起去看车了,了解了一下这台车的价格,还是16.9万,置换补贴仍然是有6000块钱,因为我那个朋友他也是有车可置换,最后落地价和我这台车差不多是一样的,相差一块1000块钱左右。
很多人不是说纯电车不保值吗?但是这台车经历了九个多月,价格依然还是这个价位!感觉真心挺不错的
再说一说花了172000买的这一台别克E5到底值不值?
答案是肯定的,对这台车我还算是挺满意,首先从尺寸上来说,这个车子是妥妥的大型SUV啊,车身的长度四米九轴,距接近三米,空间表现各方面都挺不错
还有就是这台车的车机和辅助驾驶也挺好用,从实用的角度上来说,我觉得挺好的,没有太多的华而不实,给到的是我实实在在的用车便利
虽然说说这台车的自适应巡航,时速在20公里每小时左右就可以开启,跟车距离也可以调节,一共可以有三个档位可以切换,即使在市区驾驶也一样可以使用
虽然说说这台车的自适应巡航,时速在20公里每小时左右就可以开启,跟车距离也可以调节,一共可以有三个档位可以切换,即使在市区驾驶也一样可以使用
座椅这一块用的是打孔皮质座椅,功能也非常齐全,有八个方向的电动座椅调节,同时前排的座椅还带有座椅通风和加热功能
操控这一块来说,这台车的确会差一点,毕竟是一台前驱电车,没有什么操控性可言,但是它的动力舒适性又不得不让你服气
加速体验,完全就不像是一台纯电车,更像一台燃油车,没有电车动能回收带来拖拽感
而且行驶过程中的用车体验还非常安静,隔音效果真的很好!
而且行驶过程中的用车体验还非常安静,隔音效果真的很好!
整体来说,我觉得我买这台车没有后悔,而且用车体验也挺不错!
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