ID4X百公里电耗分享与驾驶感受

平常就是上下班通勤开车，通勤距离为一个来回30公里左右。早高峰基本上堵车的，晚高峰部分路段堵车部分路段走走停停，平均时速都不高。最近的百公里时速是21，能耗14.3kwh。可查看下面两张图对比车机和app显示。

开空调表现:冷车启动后开启空调，时速在7左右的时候，能耗飙升到55kwh，最终到家后能耗为20.1。空调中档风，25度。整个下班里程15公里，平均时速22 ，大部分时间都在走走停停比较拥堵。开启方向盘加热最大功率。具体信息可查看下面四张图。

同一天上午上班路上未开空调表现:
13km通勤距离，时速20km每小时，没开空调，能耗在13.3kwh。具体信息可以下面能耗表现

我的车是2023款标续425，目前冲满电app显示416km，自上次充电已行驶118公里，目前显示剩余67%电量，续航里程剩余278km。也就是说33%的电跑了118公里，折合实际续航357公里，相对表显357/416等于0.85。相当于85折。

但实际使用过程中这个比例会继续下降，因为这个续航是动态计算的。实际不开空调的情况下基本续航在300出头的样子。

本人感觉续航基本满足市内通勤，我基本都是充电一次通勤一周外加周末市内出行。基本都是跑个两百公里上下就充一次电。

  但是要跑高速的话可能就有点不太够了。上下班通勤这个车在电门调教方面比较接近于油车，这一点我比较喜欢，平常日常使用中都是使用的D档，这个开起来比较接近油车。但是这个车的刹车有点不太喜欢，刹车前段制动没什么反馈，所以平常跟车的时候都会提前点刹，控制车速，避免车速过快的话，到他车跟前再去刹车可能刹不住。另外一点这个车起步还是相较于油车，还是不错的，基本红绿灯出去都是第一个，但是还是要保持安全。仅供各位参考