《湖南省首提，2022新款BRZ，大半年的等待，盲订终于开花结果》

       我记得很清楚，那天是个阳光巨好的下午，当时特别想玩一台手动挡，不知道大家是否有跟我一样的心情，就是那么一瞬间，就一瞬间，有个东西就突然很想要，特别特别想要，然后就会去疯狂地查它的资料，查它的价格，等等，那个时候大家还在激烈地讨论新款BRZ是否能够进入国内，能不能进国内，问问能不能订不就知道了嘛，长沙有两家斯巴鲁4S店，第一次打给的是斯巴鲁美华店，一言难尽，语气，态度，价格，配置，是否加价，等等问题，都很敷衍，这些都能理解，毕竟进不进得来中国都不好说，到了最后一个问题，是否可以盲订？是否可以按订单顺序交付车辆？得到的回答是：得看实际情况。到了这里我就果断拉黑了，毕竟718 GT4 RS我盲订的时候都承诺我不加价，首批提车呢，这家店也太敷衍了，于是打给了另一家长沙斯巴鲁星辉店，就问了一个问题，是否可以盲订，是否可以按订单顺序交付车辆？得到的回复是，您现在订车就是第一个客户，如果BRZ进国内，一定可以第一个交付车辆，且不加价。于是就有了当天立马下定的结果，你果断，我也果断，顺便提一嘴，星辉斯巴鲁的销售小贺很棒，买车可以找他

       之前看海报图，宣传图，各种谍照，感觉还是挺帅，挺酷，那个方向的，看了实车之后，就一个字，萌，这玩意也太猛了，我开这个虎凶虎凶的supra来提的居然是一台奶萌奶萌的车，大灯的那半圈日行灯，像是女生的卧蚕，中网像是一个咧开嘴哈哈大笑的小孩，怎么看怎么萌，虽说这一代轮毂由老款的16寸变成了18寸，造型也略显前卫和高档了，但是.....还是好空荡，避震高度一拳，轮拱特别空荡，内凹进去很多，不过！这有什么关系呢！！？？改起来！

大体来看，这一代与上一代几乎没啥变化，仪表变成了全液晶仪表盘，这点好评，而且有胎压，油温，G值，动力曲线等等的显示，更加适合跑山或者跑赛道的时候使用，中控加了一个中控，嗯...这个中控，可能是斯巴鲁去华强北淘来的，山寨感十足，但是不得不说，反应速度还挺快，可能是确实功能简单，哈哈哈哈。顺带提一嘴，液晶仪表的启动动画还挺不错，粒子特效看来是花钱请人做的，哈哈哈

这个问题很尴尬，我不知道我的主观感受是否准确，因为我不是上一代BRZ的车主，虽然我开过也深度感受过上一代的BRZ的车（因为好兄弟有一台），但是更尴尬的问题来了，我开的BRZ或者86全是改过的，没一台素车......没一台素车......没一台素车......

还是简单说说把，毕竟原厂动力的上一代BRZ还是很多，我还是深度体会过，那就重点聊聊动力方面的区别，其实截止到写这篇文章，车辆到我手还不超过6小时。
深度感受了三个方面：
1、高架桥上高速匀速行驶
      高速行驶方面，简单概括就是一个字：吵。风噪，胎噪，车内异响，都与上一代基本保持一致。

2、城市拥挤道路穿插行驶
      不知道是不是错觉，这一代我感觉更灵活一些了，而且还是没有改避震的原厂状态，我朋友那台避震、轮毂、车身强化件，都动过，按道理来说应该操控更加稳定，灵活。但是这一代让我感觉更轻快，钻车变道更灵巧，不知道是不是因为动力强一些的缘故，做动作的时候没有任何拖泥带水。

3、封闭路段漂移或者赛道
      由于不是在完全合规的地区漂移的，所以没法把图片放上来，改天去赛道的空地漂移再补充进来，先说一下感受吧，起漂更简单，因为动力变强了，控制还是依旧很丝滑，由于动力变强了，BRZ变得更加适合新手或者入门玩家作为漂移的玩具了，上一代由于2.0的动力较为弱鸡，所以在漂移的时候，起漂和控制油门方面都需要更加细腻，这一代变得明显友好了很多，容错率会高很多。赛道改天单独开一篇帖子来写。

因为有动力更强的supra，代步更舒服的特斯拉3P，装X更合适的992 targa等等，那么，盆栽组，则义不容辞地落到了新款BRZ身上，那么我选择的改装方向应该是往姿态方面发展了。毕竟改装没有谁对谁错，谁好谁坏，适合自己的需求才是最重要的，而且改装也没有什么所谓的一步到位，慢慢攒，慢慢改，改了再换，换了在改，玩具车玩具车，不就是这么来的嘛，重在折腾嘛。

新款BRZ我找了大半年的组织才攒齐了9个新款BRZ的车主，如果有湖南的小伙伴，已经订车或者准备订车的，一起来！！