新款捷达1.4油改气（CNG）经验分享及心得（附图）申精！
我的车是13款捷达1.4手动时尚型的。2013年12月购入。跑了将近四万公里了。
讲到改烧天然气，之前我是无论如何也不打算改的，2013年底，天价油我都抗过来了，还在乎现在的价格。
但是自从2017年工作调动，要求不能住单位了，每天回家。来回路程一圈65公里吧，每天这么跑，油钱真是一笔不小开支。最后下狠心，决定改天然气。
一开始我也不敢改气，因为新款捷达1.4本来就小马拉大车，再改气，还能走吗。后来，到改装厂把我这个疑虑讲给师傅听，师傅说让我放一百个心。在我之前他改了驾校的斯柯达同款1.4的一百多辆。改捷达桑塔纳斯柯达技术已经相当成熟。而且师傅说驾校哪个车不是坐一车人练驾驶，夏天拉着空调，跑的欢着呢。……这我才放心改。
在改之前，我还真做了一番细致了解，这个车用燃气设备，国外来说，意大利技术比较成熟。知名的有AEB，很多出厂就是双燃料的出租车，厂家设计的燃气设备就是AEB品牌的。但据改装厂说，真正意大利原装进口的，价格会非常贵，成本比国产高很多，甚至私家车改装成本远高于CNG为车主节省的成本。而且非正规销售渠道一是假货太多，二是出了问题没有售后。所以改装厂全部使用国产配件。燃气设备大都产于成都。设备上大都写英文，这就让很多改装厂误介绍给车主是进口或者合资设备。
然后再说说气瓶，国内最知名的气瓶品牌是北京天海。但由于天海工厂在北京和廊坊开发区，受雾霾影响，京津冀地区工厂时常停业待产，且天海公司主要业务是高压储运设备，车用气瓶只占公司微乎其微的订单，所以现在天海很少排产气瓶。也就是说天海气瓶现在不好找。现在市面上很多车用缠绕气瓶厂家生产的气瓶质量都很好。这个东西是需要定期去检测场检测的，装在车上三年检测一次气瓶，费用一百多块钱。这东西不会坏，相对汽油箱更安全。而且据说即使这玩意爆炸了，也不会像炸弹碎片一样，而是像可乐易拉罐爆炸一样，炸出一道口子。安全性没的说。咱新款捷达改短粗的90L气瓶就可以。
再说说改装费用，国产件，以配置90L气瓶来说，价格从2200元-3500元不等。改装厂会在燃气电脑、喷轨、解压阀、点火提前角等等上面列出很多档次来。一般好用一点的配件加上办燃气卡手续的费用在3000元左右。我的2900元含办理燃气手续、燃气卡费用。软磨硬泡，改装厂没有另加点火提前角费用100元，算是赠送了。
下面咱们边看图边说边研究。
讲到改烧天然气，之前我是无论如何也不打算改的，2013年底，天价油我都抗过来了，还在乎现在的价格。
但是自从2017年工作调动，要求不能住单位了，每天回家。来回路程一圈65公里吧，每天这么跑，油钱真是一笔不小开支。最后下狠心，决定改天然气。一开始我也不敢改气，因为新款捷达1.4本来就小马拉大车，再改气，还能走吗。后来，到改装厂把我这个疑虑讲给师傅听，师傅说让我放一百个心。在我之前他改了驾校的斯柯达同款1.4的一百多辆。改捷达桑塔纳斯柯达技术已经相当成熟。而且师傅说驾校哪个车不是坐一车人练驾驶，夏天拉着空调，跑的欢着呢。……这我才放心改。
在改之前，我还真做了一番细致了解，这个车用燃气设备，国外来说，意大利技术比较成熟。知名的有AEB，很多出厂就是双燃料的出租车，厂家设计的燃气设备就是AEB品牌的。但据改装厂说，真正意大利原装进口的，价格会非常贵，成本比国产高很多，甚至私家车改装成本远高于CNG为车主节省的成本。而且非正规销售渠道一是假货太多，二是出了问题没有售后。所以改装厂全部使用国产配件。燃气设备大都产于成都。设备上大都写英文，这就让很多改装厂误介绍给车主是进口或者合资设备。
然后再说说气瓶，国内最知名的气瓶品牌是北京天海。但由于天海工厂在北京和廊坊开发区，受雾霾影响，京津冀地区工厂时常停业待产，且天海公司主要业务是高压储运设备，车用气瓶只占公司微乎其微的订单，所以现在天海很少排产气瓶。也就是说天海气瓶现在不好找。现在市面上很多车用缠绕气瓶厂家生产的气瓶质量都很好。这个东西是需要定期去检测场检测的，装在车上三年检测一次气瓶，费用一百多块钱。这东西不会坏，相对汽油箱更安全。而且据说即使这玩意爆炸了，也不会像炸弹碎片一样，而是像可乐易拉罐爆炸一样，炸出一道口子。安全性没的说。咱新款捷达改短粗的90L气瓶就可以。
再说说改装费用，国产件，以配置90L气瓶来说，价格从2200元-3500元不等。改装厂会在燃气电脑、喷轨、解压阀、点火提前角等等上面列出很多档次来。一般好用一点的配件加上办燃气卡手续的费用在3000元左右。我的2900元含办理燃气手续、燃气卡费用。软磨硬泡，改装厂没有另加点火提前角费用100元，算是赠送了。
下面咱们边看图边说边研究。
首先，焊后备箱气瓶架子，质监局要求，气瓶必须固定，且架子缠绕橡胶皮条，防止磨损气瓶。磨损严重的气瓶是验不过去的。
接着改装发动机仓，在进气道打孔，现在新技术是用专用配件代替，避免机器钻孔，但会加长喷油嘴喷射距离，更加费燃料，所以很多改装厂还用之前的技术
装喷轨和线束。师傅说不裁减原车线束，最多是嫁接。不知道真的假的。
喷轨和线束、电脑、点火提前角安装完毕，装回进气箱。
CNG电脑就放在电瓶旁边的空隙里面了，也没固定。
这是电脑
这玩意叫点火提前角，据说能在曲轴转动到正常点火周期前11度进行点火，增加点火时间，保证天然气充分燃烧。师傅说不加这个，新捷达烧气照样挺冲的。但我坚信这玩意装上绝对是起到作用的。
这是喷轨，成都产的，都是英文字母吧，不懂的，就告诉你是意大利进口，你能不信吗
灰色的这个圆的叫压力阀，把气瓶里面高压天然气进行解压，变成低压喷入汽缸。红色阀门是加气阀，加气站加气就得掀开前机盖，从这加气。白色铁气管就是通向后备箱气瓶的气管
这是油气转换开关，带余量指示灯。我把它装储物盒里了，即便于查看，也美观。
最后就是气瓶安装，90L加粗气瓶，严丝合缝。注意，备胎底板我直接安装在气瓶三脚架下面了，在最外侧三角铁下面底板背面拉一道口，这底板就变成可掀折叠的了，师傅说这在新捷达上面算是创新
再盖上我之前的后备箱垫，怎么样，空间够大吧。
之前听说过捷达改天然气之后发动机报警灯常亮，需要买个obd屏蔽器屏蔽一下，改装厂师傅说捷达这种低端车，发动机故障灯检测项目没有那么多，改了这么多捷达桑塔纳斯柯达的，也没见亮灯的。果然，我的改完了也不亮。
最后，再说说大家最关心的气耗。小排量汽车改cng，基本上耗油量和耗气量是相同的。一升油的公里数等于一立方米天然气的公里数。我的90L气瓶，加满，加22立方气，跑到基本空罐，跑了338公里
这是第一罐气用完到加气站排队加气的里程数。90L气瓶
跟我烧油公里数一模一样。
在算算价格：烧油6.45元*22L=141.9元/338公里=0.419元公里。
烧气3.25元*22立方米=71.5元/338=0.211元公里。
总结：新款捷达1.4烧气最终节约的成本就是当地92汽油和天然气之间的差价。差价越大越省钱。
心得：a、动力方面，我感觉改装之后动力确实下降不少，不止一个拉空调的动力，但毕竟省钱了，总不能鱼和熊掌兼得呀。超车基本甭想（当然要低档油门狠踩，咬着牙玩命也得超车，也不是不可能）提速时间是烧油的一倍以上吧（我的意思是变得更长了）
b、由于后备箱背着这么沉一个气瓶（80kg左右），在后备箱放着，同志们杠杆原理都学过吧，相当于后排座椅坐仨人重量呀。捷达那小翘臀瞬间下榻了。后边下榻，前机器鼻子相对就翘起来了，在驾驶室里面开着即像开飞机的赶脚又像开越野的赶脚。近光灯挑高的像远光灯。远光灯都能照树尖儿啦我在网上看见新款捷达改气专用后减震簧了，加粗不加高，空车时候不至于屁股翘的让人想入非非。过几天歇班我得麻利儿的换上去。
以上就是我对这次CNG改装给大家分享的东西。网上对于这方面讲解的资源太少了。我相信我的亲身作业一定对大家有用。大晚上加班加点整理这作业，还都是拿手机一个字一个字敲上去的。不容易啊我。真心希望我写的能够帮到大家。申精！申精！申精！
在算算价格：烧油6.45元*22L=141.9元/338公里=0.419元公里。
烧气3.25元*22立方米=71.5元/338=0.211元公里。
总结：新款捷达1.4烧气最终节约的成本就是当地92汽油和天然气之间的差价。差价越大越省钱。
心得：a、动力方面，我感觉改装之后动力确实下降不少，不止一个拉空调的动力，但毕竟省钱了，总不能鱼和熊掌兼得呀。超车基本甭想（当然要低档油门狠踩，咬着牙玩命也得超车，也不是不可能）提速时间是烧油的一倍以上吧（我的意思是变得更长了）
b、由于后备箱背着这么沉一个气瓶（80kg左右），在后备箱放着，同志们杠杆原理都学过吧，相当于后排座椅坐仨人重量呀。捷达那小翘臀瞬间下榻了。后边下榻，前机器鼻子相对就翘起来了，在驾驶室里面开着即像开飞机的赶脚又像开越野的赶脚。近光灯挑高的像远光灯。远光灯都能照树尖儿啦
我在网上看见新款捷达改气专用后减震簧了，加粗不加高，空车时候不至于屁股翘的让人想入非非。过几天歇班我得麻利儿的换上去。以上就是我对这次CNG改装给大家分享的东西。网上对于这方面讲解的资源太少了。我相信我的亲身作业一定对大家有用。大晚上加班加点整理这作业，还都是拿手机一个字一个字敲上去的。不容易啊我
。真心希望我写的能够帮到大家。申精！申精！申精！打开汽车之家 阅读体验更好