喜大普奔！柯迪亚克正式提车！【柯迪亚克 海安首提】

从关注柯迪亚克开始已经有很久的时间了，自从车展亮相之后，我便为之侧目，柯迪亚克的外观我不做多的评论，我相信和我一样被柯迪亚克外观吸引的人不止我一个。去年关注柯迪亚克开始，我时不时的在网上查询柯迪亚克的相关数据和资料，从上市时间到有可能的配置，还有我个人对价格方面的猜疑，总想着从各个渠道更加全面的了解柯迪亚克的情况。
几番周折，我通过各方了解差不多猜到了柯迪亚克的价格，与我预期的价格相差不大。所以下午我就打电话到我们本地的海安斯柯达4S店询问他们店里是否有柯迪亚克现款。店内的经理告诉我，目前柯迪亚克有现款，配置：7座豪华，内饰：流沙金，挂完电话的我明显心动不已，立马准备去店内看看。
到了店里之后，经理带我去看了柯迪亚克的现款，并且说可以让我先试驾看看性能如何。


试驾了一下感觉很好，因为试驾的时候没法拍照，我就直观的跟你们讲一下我自己的感受，途观L低配的我有开过，都是1.8T动力是一样的，其实差不多，提速，起步，稳，刹车等等，但我还是觉得柯迪亚克带给我的各方面感受要好很多。不过在颜色上面我还是比较喜欢白色的车，总觉得会更明亮点。


看了这款白色的柯迪亚克之后，我明显心动了，询问经理价格。经理说，首付50%，3年免息，贷款11万5，手续费5000，而且周末你就可以带你的家人出去旅游了。这句话具有极大的诱惑力，所以我妥协了。然后给大家看看车内的配置吧！


然后就是跟经理谈提车细节，我对比了一下途观和途观L所有的参据，配置对比，原来光是裸车同一级别的就相差3万多，而且车身轴距包括细微上的一些设计都比它们要强很多。保险算下来差不多9000元吧，基本上什么险都有了，包括玻璃险，盗抢险，裸车价是229800。一开始还挺喜欢试驾的那款流沙金，不过除了试驾的那辆，店里没有现车，还要再等2个月，于是我把展厅里的展车买下来了。下面就到了我最激动的时刻了


来说一说开回家一路上的具体感受吧，座椅坐起来还是很舒适的，主驾驶电动座椅调节，中控台整体还是可以的，后座也可以前后移动，后备箱，第三排放倒，容量还是很客观。

全景天窗前后纵向长度超过1.2m，分为两片玻璃，前半段可完全打开，整体的采光面积约有0.9㎡。功能区分主要有：APP手机映射、苹果CarPlay、MirrorLink以及导航功能。我们这台顶配车型搭载的当然是功能最为丰富的顶配MIB版本，其中包含了5种驾驶模式的选择。在切换到“经济”模式后，仪表盘上的字母“D”便会变成字母“E”(Economic“环保、经济”)。 同时在换挡区域，还有单独的驾驶模式选择按键，可快速调整。 其中，车上出色的音响效果给我留下了非常深刻的印象，音质媲美速派顶配车型上搭载的‘CANTON’剧场音响，不过门板上并没有“CANTON”品牌标识。油门和刹车踏板与速派上的完全一致，刹车的脚感是典型的德系风格，轻踩一点就有明显的刹车效果。油门踏板的回馈力度全程基本一致，需要一段时间去适应。
除了以上说的之外，还有不少人性化设计和材质方面的亮点可以给大家分享一下。比如，功能和空间都十分强大的中央扶手箱、方向盘左侧的小储物槽、方向盘上的滚轮式多媒体控制旋钮、中控台大面积的软质搪塑工艺材质、竖立风格的空调出风口、大范围使用的镀铬亮条、副驾驶位前的隐藏式大储物格等。不过，也需要批评一下门板内侧的硬塑料了，我觉得在手常能触摸到的地方，还是尽量使用软质甚至是真皮材质包裹比较好，造车成本固然会增加，但是能够提升不少感观和触感上的得分。
 
 
 

一路上感觉美好，动力上充沛，提速反应快，换档无论升档或降档，确实没有明显的顿挫感，甚至没有感觉到已经换档了；刹车也是非常的平顺，可以给驾驶者很大的信心。
排队等红灯时， 发动机自动启停就介入了， 无需换挡， 无需踩刹车。隔音效果可以，车内噪音不大，音响清晰，发动机的声音也很小，在回家的路上几乎听不到发动机声音；转向方面，柯迪亚克也是属于轻松、亲和的范畴， 指向精准， 路感优秀。在经济模式下，柯迪亚克的起步油门响应迅速， 轻轻一点就有，不会让你觉得开的是一辆中型SUV，初段动力输出非常线性、平顺，这点对于新手或者时女司机非常有亲和力。堵车路况下启步毫无顿挫感， 发动机怠速状态下噪音也非常小。方向开始很轻，让你在大街小巷低速中灵活掌控，速度提升后方向可以感到加重了，保证你高速驰骋时平稳把握；天窗很大，可以让阳光洒满车内，繁星尽收眼底。