热 自己动手换吉姆尼M13A气缸盖垫圈
我的吉姆尼是2015款，使用了差不多8年后，有些小零件不可避免出现了老化损坏情况。一是机油尺塑料提手断裂，塑料老化开裂，二是气缸盖橡胶垫硬化造成漏油，三是发动机舱防火墙塑料堵头丢失。
此贴只记录我更换气缸盖橡胶垫的过程和心得，供参考。
难度系数：★★ （吉姆尼设计简单，更换比较简单，不需要维修厂特殊设备，完全可以自己动手。）
工时：0.5小时-1小时（视情况而定）
●关于维修手册：自己的车当然要细心一些，为了尽量规范施工，在动手之前，必然是要认真研究维修手册的。维修手册一般提供拆装要领和技术规范，有必要看。关于气缸盖的部分比较简单，本文将手册相关的内容做了截图按顺序给出。
此贴只记录我更换气缸盖橡胶垫的过程和心得，供参考。
难度系数：★★ （吉姆尼设计简单，更换比较简单，不需要维修厂特殊设备，完全可以自己动手。）
工时：0.5小时-1小时（视情况而定）
●关于维修手册：自己的车当然要细心一些，为了尽量规范施工，在动手之前，必然是要认真研究维修手册的。维修手册一般提供拆装要领和技术规范，有必要看。关于气缸盖的部分比较简单，本文将手册相关的内容做了截图按顺序给出。
准备工作：研究了维修手册后，发现此次作业需要用到以下工具和材料：
一、工具清单：
1.10mm套筒1个（拆电瓶负极、气门室盖螺丝）；
2.8mm套筒1个（拆气门室盖上罩）；
2.尖嘴钳1把（辅助拆管路卡环、夹杂物）；
3.火花塞套筒1个（拆火花塞）；
4.美工刀1把（割胶嘴）；
5.塑料小铲1个（除胶清理）；
6.照明灯具1个（方便观察）；
7.0-30N.m扭力扳手1把（将火花塞和气门室盖螺丝拧紧到规定力矩，保持所有螺丝紧固程度一致，经验丰富的技师不需要）。
8.大号一字平口螺丝刀1把（用于撬起气门室盖）。
二、材料清单：
1.气缸盖橡胶垫；
2.发动机清洗剂1瓶（用于清洗油污）；
3.干、湿纸巾各1包（用于擦拭清洁密封面）；
4.发动机密封胶1支（用于在指定位置加强密封性）
施工场地：如果不出意外的话（我不出意外的出了意外），可以在平坦、干净、开阔、明亮的任何室内外场地。
天气条件：最好风和日丽
时辰：吉时
一、工具清单：
1.10mm套筒1个（拆电瓶负极、气门室盖螺丝）；
2.8mm套筒1个（拆气门室盖上罩）；
2.尖嘴钳1把（辅助拆管路卡环、夹杂物）；
3.火花塞套筒1个（拆火花塞）；
4.美工刀1把（割胶嘴）；
5.塑料小铲1个（除胶清理）；
6.照明灯具1个（方便观察）；
7.0-30N.m扭力扳手1把（将火花塞和气门室盖螺丝拧紧到规定力矩，保持所有螺丝紧固程度一致，经验丰富的技师不需要）。
8.大号一字平口螺丝刀1把（用于撬起气门室盖）。
二、材料清单：
1.气缸盖橡胶垫；
2.发动机清洗剂1瓶（用于清洗油污）；
3.干、湿纸巾各1包（用于擦拭清洁密封面）；
4.发动机密封胶1支（用于在指定位置加强密封性）
施工场地：如果不出意外的话（我不出意外的出了意外），可以在平坦、干净、开阔、明亮的任何室内外场地。
天气条件：最好风和日丽
时辰：吉时
工具和材料备齐后，就开始按维修手册搞吧。首先是用10mm套筒断开蓄电池负极电缆，然后把油门拉线从卡子上分出来，因为卡子底座在气门室盖上，还有这根拉索对操作有阻碍。
维修手册截图
实际位置见红圈处
两手操作，把拉索拉出来。下面可以看到漏油的痕迹，机油尺手柄也断掉了。黑色的气缸盖上罩用8mm的套筒拆掉四颗螺丝就可以拿下来。
维修手册截图
把前方的高压包插头取下，然后小心取下分缸线和高压包，没想到这里翻车了，由于长久没有动过，在拔短的那根分缸线的时候，把里面的端子拔出来了
拆出的火花塞别看着脏，其实状态依然很好，1、3缸火花塞好像是电压要高一些，瓷质上有发黄痕迹，装回的时候和2、4缸的交换一下以平衡使用寿命。
维修手册截图，液位表就是机油尺。
PCV阀直接往外拔即可。可以看到这个位置漏的比较厉害。
再次用这张图，通气软件就是下部这根略显灰色的软管，用尖嘴钳夹住卡箍将卡箍退到左侧，然后用力即可拔出。
气缸盖前方还有说明书没有提到的波纹管固定塑料卡，也要取掉，这个卡子比较难取，要用尖嘴钳夹住底部朝钩子方向扭动才能顺利取下来。
取下气缸盖后里面的情况，比想象的干净，一直用的嘉实多的机油，品质还过得去。用纸巾和手指甲仔细清理边缘，注意扣掉密封剂的时候别掉气缸里面去，如果掉进去了尽量用尖嘴钳夹出来（此图已经是清理气缸盖接缝的）。注意需要打胶的地方有两处。
就是这里的A位置，手册里的密封剂无法购买到，实际就是灰色的密封胶（忘了拍），我是在某平台上买的大众的黑色密封胶替代。
手册上提到需要打胶的位置其实是两个最容易漏的地方，一处是是正时链条边的边缘，红圈处用手摸居然不完全平！！！应该是切削刀具收口的位置。
打胶可以厚一点（借鉴原厂状态，有少量胶挤出漏到内部不用担心，因为要静置24小时，胶会凝固在边缘，其实出厂打的胶也比较多，里面沾着好大一坨，顺手抠下来忘了拍）
第二处是气缸盖靠防火墙位置的两个半圆孔夹角。
这张照片可以看到两个半圆槽。
手册里提到的打胶处，我是直接将胶打到橡胶条上的，半圆上也打了一点，照的时候还没涂匀，看着丑（手册上没要求打，但是我从拆下来的胶条看，出厂时半圆位置也打了薄薄一层）
然后就是小心翼翼把盖子对位盖回，注意观察胶条状态，因为胶条会卡到气缸盖卡槽内，一般不会掉出来，如果有错位必须重新安装。
然后就是按中间到边缘、对角的顺序装螺丝，最大限度防止橡胶垫变形移位，建议先将螺丝全部手拧到最紧状态再用扭力扳手按顺序打力矩到8N.m即可。8N.m的扭矩比较小，也就是说胶条不能压太紧，否则反而会影响密封性。然后是将管路、卡箍、分缸线、高压包等等安装回去即可。（图是借用的网图自己PS了一下）
手册截图
其实手册上拆螺丝也是有顺序的，但是跟装螺丝的顺序不一样，这个个人觉得不重要。
最后：关于要不要加密封胶，其实是有争论的，连卖密封垫的卖家都说不需要加密封胶直接装，我觉得直接装也许短时间也不会漏，但硬化后会更早漏！！！至于有的人担心的什么密封垫和密封胶膨胀系数不同，我觉得完全是想多了。
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