圆梦猴年前,入手12代皇冠2.5Royal导航特别版
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上首页了,惊喜啊,一觉醒来回复变99+了。感谢大家的回帖,祝大家新年快乐
总结一下大家的问题:
1、年份:08年6月上牌
2、价格:全部弄好不到11万
3、油耗,目前最高12,山东潍坊高密县级市区
1、年份:08年6月上牌
2、价格:全部弄好不到11万
3、油耗,目前最高12,山东潍坊高密县级市区




皇冠?
皇冠!
年少懵懂的时候,父亲所在的公司里的第一部公车就是JZ133,当时作为某部门经理的父亲也只是坐过而已,每当与旁人谈起此车,总是神采飞扬赞不绝口:沉稳、大气、舒适……
皇冠是我年少无知的时候听说的第一部豪车,而且是从父亲的口中。
毕竟是小孩子,转眼就忘记了JZ133的模样,按部就班的上学,毕业,工作,创业。
皇冠两个字,却依然在心里挥之不去。
大学的时候,也曾追寻过BBA,也曾是典型的键盘党,百公里加速成绩,操控如何犀利,赛道如何超神。
毕业之后入手二手赛纳,更让我的玩车欲望发挥到极致。
锻造轮毂,半热熔胎,绞牙避震,4-1排气,KN冬菇头,ECU精密调校,仅仅万元出头的投入,就让2005年,排量2.0,最大功率仅有97kw的老车拥有了百公里加速7.7秒的实力,赛道成绩不输TTS之类的一干入门跑车,然而疯狂过后还是要回归本质,慢慢的将赛纳还原,除了锻造轮毂和大四活塞卡钳以及ECU程序保留,其他均还原了,即便如此依然拥有百公里加速8.1秒的超常水准。
但是,随着二胎的开放,不得不考虑的就是空间,以及舒适性了。
说到舒适,考虑过力狮,森林人,也曾迷过2.5T的强大动力,但是看过实车之后,却不再那么追求四驱以及2.5T水平对置发动机。尤其是森林人,车门开关如同面包车一样,虽然心里知道森林人的安全系数很高,可是开门关门,总是差那么回事,如同嚼蜡。。。
后来考虑锐志,但是看过几辆车以后打消了年头,因为车况好的二手车实在是凤毛麟角,要么发动机脏一些,要么某些位置有明显钣金和腻子,后来父亲一句话让我醒悟,开锐志的多是年轻人,年轻人开车猛,出点事故太正常了。
话说一直在找二手车,主要原因一是钱包不够鼓,其二就是做二手车的朋友太多了,深谙新车贬值之痛心,所以不如寻一部好的二手。
直到腊月的某一天,一个朋友兴冲冲的问我:“有个皇冠,车况很版,考虑不?”
我才如梦方醒,对啊,还有皇冠呢!
中午吃过饭,与父亲两人驱车80公里,看车,果然车况超一流,付款,提走,一气呵成。
于是乎,我终于有了生命中第二部后驱车。
欣喜之余,大片奉上!
皇冠!
年少懵懂的时候,父亲所在的公司里的第一部公车就是JZ133,当时作为某部门经理的父亲也只是坐过而已,每当与旁人谈起此车,总是神采飞扬赞不绝口:沉稳、大气、舒适……
皇冠是我年少无知的时候听说的第一部豪车,而且是从父亲的口中。
毕竟是小孩子,转眼就忘记了JZ133的模样,按部就班的上学,毕业,工作,创业。
皇冠两个字,却依然在心里挥之不去。
大学的时候,也曾追寻过BBA,也曾是典型的键盘党,百公里加速成绩,操控如何犀利,赛道如何超神。
毕业之后入手二手赛纳,更让我的玩车欲望发挥到极致。
锻造轮毂,半热熔胎,绞牙避震,4-1排气,KN冬菇头,ECU精密调校,仅仅万元出头的投入,就让2005年,排量2.0,最大功率仅有97kw的老车拥有了百公里加速7.7秒的实力,赛道成绩不输TTS之类的一干入门跑车,然而疯狂过后还是要回归本质,慢慢的将赛纳还原,除了锻造轮毂和大四活塞卡钳以及ECU程序保留,其他均还原了,即便如此依然拥有百公里加速8.1秒的超常水准。
但是,随着二胎的开放,不得不考虑的就是空间,以及舒适性了。
说到舒适,考虑过力狮,森林人,也曾迷过2.5T的强大动力,但是看过实车之后,却不再那么追求四驱以及2.5T水平对置发动机。尤其是森林人,车门开关如同面包车一样,虽然心里知道森林人的安全系数很高,可是开门关门,总是差那么回事,如同嚼蜡。。。
后来考虑锐志,但是看过几辆车以后打消了年头,因为车况好的二手车实在是凤毛麟角,要么发动机脏一些,要么某些位置有明显钣金和腻子,后来父亲一句话让我醒悟,开锐志的多是年轻人,年轻人开车猛,出点事故太正常了。
话说一直在找二手车,主要原因一是钱包不够鼓,其二就是做二手车的朋友太多了,深谙新车贬值之痛心,所以不如寻一部好的二手。
直到腊月的某一天,一个朋友兴冲冲的问我:“有个皇冠,车况很版,考虑不?”
我才如梦方醒,对啊,还有皇冠呢!
中午吃过饭,与父亲两人驱车80公里,看车,果然车况超一流,付款,提走,一气呵成。
于是乎,我终于有了生命中第二部后驱车。
欣喜之余,大片奉上!

大脸,我是大脸,皇冠专属车头标

原车氙气近光,后桥带高度传感器,灯光高低自动调节

前左45度

右前不知道多少度了

左后45度

右后45度

性感的大屁股,对朋友说我喜欢银标,我朋友说我土,人家都喜欢金标,好吧,其实我不随大溜的。。。

C柱上的皇冠LOGO,8年风霜依然闪耀

轮胎原车主已经更换为玛吉斯的运动轮胎

215/60ZR16,99W,好吧我承认这个速度级别肯定是用不到的

既然是商务车型,先看后排,迎宾灯很柔和,让人眼前一亮又不会突兀

前排座椅靠背有把手,方便上下车

空调中央出风口

后排顶灯,开哪边门亮哪边,很贴心

后排侧气帘

安全座椅接口

后排音乐控制,座椅加热,比3.0VIP少了电动调节

中央扶手箱中有备用电源

副驾驶座椅左侧配有老板键

看完后排再看前排,自己缝的方向盘套,略丑,请自动忽略,哈哈

134xxx公里,实表,一手车主是私营企业家,人家换了BMW7系,又提了个Porsche,还准备提一辆LAND ROVER。。。

自动大灯

原车蓝牙免提电话,确实好用,比我以前用过的RD45方便很多

原车导航系统,屏幕还集成了空调控制和设置菜单,刚上手也是找了半天才找到。

与GPS挂钩的电子钟,时间自动调节,省事多了

地图还是很灵敏的

空调控制界面,全触屏,对我来说很好掌握,但是对于生于60年代的原车主来说,丰田你确定这么做合适吗。。。

原车倒车影像,比例很好辨别,完全不需要倒车雷达,就是图像清晰度确实不高

还有纵向停车的模式

DVD插槽,6碟机呢,等等,下面是啥,卡带,真的是卡带。。。我要不要翻翻以前的后街出来听听,座椅加热启动后到座椅完全热起来比较慢,通常需要5分钟以上,这点不如力狮做得好,2分钟就热了。

6AT,运动模式与雪地模式,还有牵引力辅助关闭键,不过S档只能手动降不能手动升,比较**。

后视镜,没有自动防眩目,不过也无所谓了,用的不多

四门一键升降,吐槽一下创酷,四门都不是一键升降,好吧我的槽点不对,一部车的钱买它四部

后视镜电动调节,电动折叠,大灯清洗,仪表灯亮度,还有驻车制动释放,话说这个驻车制动释放还真是一般人上来都找不到呢

定速巡航开关

主驾驶座椅调节键

主驾驶迎宾踏板,有点变形,有时间需要好好收拾一下

顶灯,天窗开关,空气净化器,眼镜盒,还有我装的MG188记录仪

天窗

主驾驶侧气帘

化妆镜

踏板

膝部气囊,说起来真是给力,全车十气囊,真的是全方位保护

打开发动机盖,5GR的2.5LV6发动机,低扭充沛,提速不错,毕竟对1.64吨的车来说,2.5的发动机也是够用而已,但是豪华商务就是豪华商务,不能用赛纳的标准来衡量它

原车的蜗牛喇叭

最后上认证专用图,钥匙,登记证,行驶证。

再晒一张我家全部四辆加起来总价值不到28w的车车
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