聊聊正时链条，正经的聊。

我闲着没事看了车质网 300多条关于MG3 的投诉。
我是真闲的，不过还是发现了一些问题。希望对大家有用。

我看了300多条投诉    发现 95% 都是 1.3发动机的。 只有十几条1.5发动机的。约占5% 吧  这是大约的数字 不可能那么精准。 
所以 想买二手车的 建议买1.5的。  还有一个问题   1.3的投诉  好多顶了气门的。  1.5的投诉没发现顶气门的。
我看了网上的参数，1.3的发动机 并没有 可变正时气门技术 。   1.5的有     所以我设想的是 。1.5的链条出问题后，于由有可变正时什么气门技术的技持。让它不容易顶气门。  这样的情况下，就是出了故障，换链条也就一千多块钱吧。
1.3的   如果发动机灯一亮  千万注意  叫拖车吧。保险一点。顶了气门 要好几千块钱。

另外 你仔细看 那300多条投诉内容， 大部份没提供详细保养时间  但有小部份人  说了是刚保养没多久  就发动机故障了。 如果仔细阅读  你能找到很多这样的案例。  刚保养完    开几十公里   再启动就故障。
所以   巧合次数多了   就不是巧合了   这足以证明  MG3  是挑机油的      只要你机油加的不对    涨坚器失灵  链条 就跳齿了。   
有些人说 缺陷就是缺陷  你别拿机油说事了。
确实是缺陷   这是事实    但是   如果你一直用合适的机油     是有机率 躲过链条门的。
真正的缺陷  不是链条拉长了    因为 带链条的车 都会拉长    所以 链条不是缺陷     缺陷是涨紧器。

链条拉长后   涨紧器不工作   链条就容易跳齿。而涨紧器不工作的原因就是  本身他有缺陷   你再加了粘度高的机油  启动时  涨紧器就没涨紧     那松松的链条  真的太容易跳齿了。

所以   我在这里  正经的说   为了自己的车   为了逃过链条门   请用符合要求的 全合成油。没贵多少钱。只要是真油   不见得非是名牌。它真真的 就没贵多少钱啊。
最后一句   千万别在你不了解的地方换机油    也许就为了多挣你几十块钱   给你换了假油    但是把你坑的很啊。

我忘了说了   全合成真油是基本    重要的是机油粘度   以前他们说要加 5W30 的机油 。
现在我听他们说 新车推荐加  5W20 的机油。  应该是数字越小  粘度越小。     粘度高的全合成机油再遇天冷的地区    一样会触发链条故障的。

有好多人在正规4s店保养  链条也中招了   有一小部份原因就是 加了粘度更高的机油    虽然是真油好油。但粘度太高    如遇冬天气温度  油会更粘   启动瞬间 无法给 涨紧器供油压力     涨紧器不涨紧  一样跳齿。