热门 我提了银河E5，坐标南京前来报到
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相关车型:银河E5 2024款 530km 探索+版
选车理由/对比
先来一张购车发票证明下是车主，车牌我也不遮了反正是临牌，正式车牌和行驶证因为政府原因还没办好
1、买车前提：因为家里有3辆油车了，其中有一辆是08款老马六。买老马六是因为上下班需要一辆代步车（南京郊区），但是担心电车技术还不稳定，就买了辆老马六代步。新能源车一直都有所关注，不过一直没下定决心换。今年4月国家出台国补政策后又因老马六确实上了年纪多处老化损坏，就下决心直接换电车。
2、选车过程：南京也是个大省会了，大的车展一直都有，借着24年五一车展我基本把市面10-20级别的新能源车静态状态都看了。对比做工用料价格以及智能化，最后确定的备选车型还剩下零跑C11，零跑C10，小鹏G6，阿尔法T5、比亚迪元plus和宋PLUS ev（当时还没关注到银河E5呢）。小鹏G6智家做得最好，配置也高但是因本人基本都在郊区开，智驾需求不大且价格相对较高pass。阿尔法T5试驾后做工配置不是很满意pass。比亚迪三电最好且销量大质量稳定，但是实在欣赏不来他的内饰而且相对而言底盘比较一般也放弃。最终确定的车型为C10，配置内饰和科技做的比较合心意，性价比高。结果半路杀出个程咬金，正在等着C10优惠大点的时候买车了（C103月份上市，想着8,9月份去谈谈优惠），看到了银河E5，网上了解了下配置就去试驾了。
3、试驾体验：刚开上试驾车第一感觉是做工不错，挺精致的，然后听销售吹了一通觉得还成，貌似还可以哦。底盘软软的偏舒适，但是也属于和我领克01相似的偏欧式调教，不过我的第一代01是偏欧式硬调，E5就是欧式软调了，不过和那种大沙发的地盘比还是韧的多。有点点像以前开的同事的C5，软牛皮糖赶脚。加速刹车转弯啥的都试了也还行。对了当天也同时跑去隔壁开着C10做了下对比，C10就明显硬的多，路感更清楚，属于硬牛皮糖了。因为我平时开马六属于运动调教，所以C10的这种也能接受。正好E5在预售小订有优惠么，就下了一单，反正正式上市不满意能退，预售价只能算一般，当时也没非E5不可，当时考虑到价格定的远航，感觉够用了。
1、买车前提：因为家里有3辆油车了，其中有一辆是08款老马六。买老马六是因为上下班需要一辆代步车（南京郊区），但是担心电车技术还不稳定，就买了辆老马六代步。新能源车一直都有所关注，不过一直没下定决心换。今年4月国家出台国补政策后又因老马六确实上了年纪多处老化损坏，就下决心直接换电车。
2、选车过程：南京也是个大省会了，大的车展一直都有，借着24年五一车展我基本把市面10-20级别的新能源车静态状态都看了。对比做工用料价格以及智能化，最后确定的备选车型还剩下零跑C11，零跑C10，小鹏G6，阿尔法T5、比亚迪元plus和宋PLUS ev（当时还没关注到银河E5呢）。小鹏G6智家做得最好，配置也高但是因本人基本都在郊区开，智驾需求不大且价格相对较高pass。阿尔法T5试驾后做工配置不是很满意pass。比亚迪三电最好且销量大质量稳定，但是实在欣赏不来他的内饰而且相对而言底盘比较一般也放弃。最终确定的车型为C10，配置内饰和科技做的比较合心意，性价比高。结果半路杀出个程咬金，正在等着C10优惠大点的时候买车了（C103月份上市，想着8,9月份去谈谈优惠），看到了银河E5，网上了解了下配置就去试驾了。
3、试驾体验：刚开上试驾车第一感觉是做工不错，挺精致的，然后听销售吹了一通觉得还成，貌似还可以哦。底盘软软的偏舒适，但是也属于和我领克01相似的偏欧式调教，不过我的第一代01是偏欧式硬调，E5就是欧式软调了，不过和那种大沙发的地盘比还是韧的多。有点点像以前开的同事的C5，软牛皮糖赶脚。加速刹车转弯啥的都试了也还行。对了当天也同时跑去隔壁开着C10做了下对比，C10就明显硬的多，路感更清楚，属于硬牛皮糖了。因为我平时开马六属于运动调教，所以C10的这种也能接受。正好E5在预售小订有优惠么，就下了一单，反正正式上市不满意能退，预售价只能算一般，当时也没非E5不可，当时考虑到价格定的远航，感觉够用了。
费用清单
1、定车：8月3日正式上市，比起预售价正式定价降了近1万，还有小订和大定优惠，远航版12.38的实际价格达到了心理预期，而且还有置换补贴和金融礼，没的说立马联系销售预定。8月4号去南京吉祥店订现车，不过只有星舰和探索+,本来想定黑色的远航结果要等到10月才会排产，等不了那么久因为准备9月份开新车出去自驾游，反正上市便宜了这么多干脆升级配置拿了流光银探索+。
2、费用明细：车价13.58万元，小订优惠2000（参与了调查问卷另外拿了500折扣，所以是实际优惠2000，不是500抵2000的1500优惠哦），保险5000，上牌和金融手续费2000（刚上市太火没得谈，礼品啥都不送，随车充和车膜都没，就一副脚垫，小气的一米），贷款8万24期免息。故实际上路13.58-0.2+0.5+0.2=14.08万元，首付6.08万。
3、薅国家羊毛：现在是拉仇恨的时间了，老马六报废可以领国家补贴2万，厂家置换报废的也能领4000，加上车辆报废还能拿3000废铁钱，故老马六薅回来2.7万左右，相当于换E5实际花了11.3万。嘿嘿，感谢政府啊。
2、费用明细：车价13.58万元，小订优惠2000（参与了调查问卷另外拿了500折扣，所以是实际优惠2000，不是500抵2000的1500优惠哦），保险5000，上牌和金融手续费2000（刚上市太火没得谈，礼品啥都不送，随车充和车膜都没，就一副脚垫，小气的一米），贷款8万24期免息。故实际上路13.58-0.2+0.5+0.2=14.08万元，首付6.08万。
3、薅国家羊毛：现在是拉仇恨的时间了，老马六报废可以领国家补贴2万，厂家置换报废的也能领4000，加上车辆报废还能拿3000废铁钱，故老马六薅回来2.7万左右，相当于换E5实际花了11.3万。嘿嘿，感谢政府啊。
提车过程
1、提车：验车么反正都是刚出场的新车，看了下没划痕功能正常就OK了，吉利这种老牌厂家还是值得信任的，毕竟这么多年车造了又不是新势力，而且小毛病也几乎没有，经验丰富啊。而且E5的做工质感真心不错，一些细节做的很到位，从空调出风口门把手中控台等地方看得出来这款车细节很用心，比之前看的15万左右的那些新势力车型都要好，新势力初看挺精致，但是做进去慢慢观察还是缺了一点。
2、上牌：上了个临牌先回来了，因为7号当天南京地税系统崩溃（虽然是纯电免购置税但是程序得走），没上到，只能第二天再去了，唉，无语。
3、提车上牌鸡毛蒜皮事一堆还不太顺利，说点开心的就是保险，一般电车保险偏高，之前听销售说的L6/L7差不多价格的车型都得6000左右，但是7号当天E5还是5000，还捆绑了500 的乘客险，所以实际的基础商业险就4500，听保险专员说可能后期会调整，要买的抓紧去啊
2、上牌：上了个临牌先回来了，因为7号当天南京地税系统崩溃（虽然是纯电免购置税但是程序得走），没上到，只能第二天再去了，唉，无语。
3、提车上牌鸡毛蒜皮事一堆还不太顺利，说点开心的就是保险，一般电车保险偏高，之前听销售说的L6/L7差不多价格的车型都得6000左右，但是7号当天E5还是5000，还捆绑了500 的乘客险，所以实际的基础商业险就4500，听保险专员说可能后期会调整，要买的抓紧去啊
用车初体验
好了，大头来了，能看到现在的老哥也请揉揉眼睛看我啰嗦说完吧。
1、行驶质感和空间：上面也说过了属于偏软韧的调教，完全针对家用属性，运动就算了。不过驾驶质感可以，不晃的人难受，指向也精准，油门刹车线性，评测视频太多我这不专业的就不废话了。空间是相当惊喜，比油车中型SUV的空间还大，我183身高调好驾驶位（如图所示），本人坐到后排膝部还有2拳多。
2、电池：这个算吉利宣传的重头戏也是网友们争论的重点，现在可以明确至少第一批车是吉利自产，而不是用的蜂巢代工的电芯。车辆一致性文件上写的电芯厂家是贵阳闪聚，从网上查的到这是吉利的自有子公司，去年投产专门生产短刀电池的，不过可能后期销量大，排产压力大了以后供货不足同时采购蜂巢的电芯也不一定。吉利纯自研自产的电芯，而且终身质保，家用应该没啥问题。
3、续航：E5续航确实比较实，毕竟车轻集成度还好。在现在动不动两顿多的纯电车里面，E5不到1.7吨的重量算很轻了，配合集成度高的电驱系统还是比较省电的。从4S开回家共计100.5公里，1/3高速，2/3省道。红绿灯不多，高速开的也不快（100左右），省道60-80。续航掉了105公里，平均电耗是11.4，个人开车比较温和很少猛油猛刹，路况也挺好，不过这几天南京40多度，江浙沪都快从桑拿房变烤炉了，空调全程22度开着，有这电耗确实相当优秀了，我觉得如果是春秋天不用开空调这段路我能开到11以下，争取超530续航。
4、车机及智能化：车机反应很快，音质够用，就车子这个环境再好的也好不到哪去了，毕竟杂音多。而且虽然是单层玻璃，但是隔音效果还不错。送的HUD挺实用的，一开始我还以为是最简单显示速度的那种（只开过便宜车见谅），没想到显示内容基本和仪表板的差不多，连车道和周边车辆情况都有，有这个都不用看仪表了。智能辅助驾驶也挺好，介入比较柔和，有车插队也不会给你急刹，升降速和油车质感差不多。自适应巡航跟车挺聪明，不突兀。不过本人一直对智家不是很感冒，不敢完全把方向盘交给电脑，所以这个程度的辅助驾驶也够用了。
1、行驶质感和空间：上面也说过了属于偏软韧的调教，完全针对家用属性，运动就算了。不过驾驶质感可以，不晃的人难受，指向也精准，油门刹车线性，评测视频太多我这不专业的就不废话了。空间是相当惊喜，比油车中型SUV的空间还大，我183身高调好驾驶位（如图所示），本人坐到后排膝部还有2拳多。
2、电池：这个算吉利宣传的重头戏也是网友们争论的重点，现在可以明确至少第一批车是吉利自产，而不是用的蜂巢代工的电芯。车辆一致性文件上写的电芯厂家是贵阳闪聚，从网上查的到这是吉利的自有子公司，去年投产专门生产短刀电池的，不过可能后期销量大，排产压力大了以后供货不足同时采购蜂巢的电芯也不一定。吉利纯自研自产的电芯，而且终身质保，家用应该没啥问题。
3、续航：E5续航确实比较实，毕竟车轻集成度还好。在现在动不动两顿多的纯电车里面，E5不到1.7吨的重量算很轻了，配合集成度高的电驱系统还是比较省电的。从4S开回家共计100.5公里，1/3高速，2/3省道。红绿灯不多，高速开的也不快（100左右），省道60-80。续航掉了105公里，平均电耗是11.4，个人开车比较温和很少猛油猛刹，路况也挺好，不过这几天南京40多度，江浙沪都快从桑拿房变烤炉了，空调全程22度开着，有这电耗确实相当优秀了，我觉得如果是春秋天不用开空调这段路我能开到11以下，争取超530续航。
4、车机及智能化：车机反应很快，音质够用，就车子这个环境再好的也好不到哪去了，毕竟杂音多。而且虽然是单层玻璃，但是隔音效果还不错。送的HUD挺实用的，一开始我还以为是最简单显示速度的那种（只开过便宜车见谅），没想到显示内容基本和仪表板的差不多，连车道和周边车辆情况都有，有这个都不用看仪表了。智能辅助驾驶也挺好，介入比较柔和，有车插队也不会给你急刹，升降速和油车质感差不多。自适应巡航跟车挺聪明，不突兀。不过本人一直对智家不是很感冒，不敢完全把方向盘交给电脑，所以这个程度的辅助驾驶也够用了。
总的来说E5值这个价，特别是手里有符合补贴要求的老车的，超值。
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精彩评论
全部回复 只看楼主
我也定了白色蓝内同配置，看过的车和楼主有很多重叠，大众id4c 比亚迪宋plus 宋L（ev 和DMI）元plus 唐 汉，埃安V（v plus和二代霸王龙），零跑c10 c11 c16，小鹏G6，东风奕π 008，这些车要不就是吸引不了我冲动消费，要不明显有我不喜欢的点，去年差点就买了宋plus ev，销售打算坑我（免息贷款3000金融服务费），价格就这样还爱买不买的态度，所以我对比亚迪没啥好感，就是纯电车很难绕过比亚迪，看吉利银河只是走错路口（本来想去东风奕π的门店），试驾了e8，吸引我了，看到还有个suv e5（当时还不能试驾），等到上市，2次试驾（自己和家人），价格合适终于定下，价格和楼主差不多，多些赠品和一点点优惠
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