2018年,驾驶荣威RX5穿越川藏线、新藏线…… 行程1万7千多公里
行前忧虑
从未到过青藏高原,而想走的线路又是被公认的颇具挑战的G318川藏线、G219新藏线、G314喀喇昆仑公路、塔克拉玛干沙漠公路以及独库公路,我能胜任挑战吗?忧虑主要来自三个方面:一是我的年龄已是60出头,能否扛得住长途奔波和高反困扰;二是单车没有结伴,怕遇到困难孤立无援;三是出行车辆属于普通的小排量车,仅1.5T,在高原的动力会否受到影响。除了这些忧虑,另外,对G219国道新藏线,尤其是从阿里到三十里营房这一段,所谓的“库地达坂险,犹似鬼门关;麻扎达坂尖,陡升五千三;黑卡达坂旋,九十九道弯;界山达坂弯,伸手可摸天”,还有网传说新藏线比川藏线难走许多,等等,心里实在没底,行前的恐惧自然是难免的。但不跨出这一步,远行的梦想便会成为泡影,挑战自我的决心也会化作纸上谈兵。最终,还是鼓起勇气,于2018年5月18日从上海出发了。
一路走来,耗时50天,行程1万7千多公里,现分享给车友们:
一路走来,耗时50天,行程1万7千多公里,现分享给车友们:
日程清单
2018年
D1: 5月18日,上海——湖北麻城 739公里
D2: 5月19日,湖北麻城——重庆万州 776公里
D3: 5月20日,重庆万州——成都 490公里
D4: 5月21日,成都休整一天
D5: 5月22日,成都——康定 287公里
D6: 5月23日,康定——理塘——稻城 422公里
D7: 5月24日,稻城休整一天
D8: 5月25日,稻城——亚丁——稻城 164公里
D9: 5月26日,稻城——理塘——巴塘 318公里
D10: 5月27日,巴塘——左贡 262公里
D11:5月28日,左贡——波密 424公里
D12:5月29日,波密——八一镇 230公里
D13:5月30日,八一镇——雅鲁藏布江大峡谷——八一镇 175公里
D14:5月31日,八一镇——拉萨 420公里
D15:6月1日, 拉萨休整一天
D16:6月2日, 拉萨——羊卓雍措——日喀则 427公里
D17:6月3日, 日喀则——定日 435公里
D18:6月4日, 定日——珠峰大本营——岗嘎镇 240公里
D19:6月5日, 岗嘎——萨嘎——仲巴 398公里
D20:6月6日, 仲巴——普兰 398公里
D21:6月7日, 普兰——札达 339公里
D22:6月8日, 札达——日土 375公里
D23:6月9日, 日土——三十里营房 583公里
D24:6月10日,三十里营房——叶城 367公里
D25:6月11日,叶城——喀什 300公里
D26:6月12日,喀什休整一天
D27:6月13日,喀什——塔什库尔干 296公里
D28:6月14日,塔什库尔干——叶城 545公里
D29:6月15日,叶城——和田——于田 439公里
D30:6月16日,于田——民丰——塔中(沙漠公路) 360公里
D31:6月17日,塔中——轮台——库车 416公里
D32:6月18日,库车——独库公路——那拉提 348公里
D33:6月19日,那拉提——伊宁 281公里
D34:6月20日,伊宁——赛里木湖——精河县 329公里
D35:6月21日,精河县——克拉玛依 327公里
D36:6月22日,克拉玛依——布尔津——喀纳斯 436公里
D37: 6月23日,喀纳斯——禾木——北屯 246公里
D38:6月24日,北屯——青河——奇台 548公里
D39:6月25日,奇台——半截沟镇——江布拉克 103公里
D40:6月26日,江布拉克——哈密 433公里
D41:6月27日,哈密——敦煌 421公里
D42:6月28日,敦煌休整一天
D43:6月29日,敦煌——酒泉 421公里
D44:6月30日,酒泉——张掖 207公里
D45:7月1日, 张掖——宁夏中宁 621公里
D46:7月2日, 宁夏中宁——陕西延安——陕西富县 595公里
D47:7月3日,陕西富县——山西黄河壶口——河南沁阳 475公里
D48:7月4日,河南沁阳——河南夏邑 364公里
D49: 7月5日,河南夏邑——江苏江阴 504公里
D50:7月6日,江苏江阴——上海 151公里
D1: 5月18日,上海——湖北麻城 739公里
D2: 5月19日,湖北麻城——重庆万州 776公里
D3: 5月20日,重庆万州——成都 490公里
D4: 5月21日,成都休整一天
D5: 5月22日,成都——康定 287公里
D6: 5月23日,康定——理塘——稻城 422公里
D7: 5月24日,稻城休整一天
D8: 5月25日,稻城——亚丁——稻城 164公里
D9: 5月26日,稻城——理塘——巴塘 318公里
D10: 5月27日,巴塘——左贡 262公里
D11:5月28日,左贡——波密 424公里
D12:5月29日,波密——八一镇 230公里
D13:5月30日,八一镇——雅鲁藏布江大峡谷——八一镇 175公里
D14:5月31日,八一镇——拉萨 420公里
D15:6月1日, 拉萨休整一天
D16:6月2日, 拉萨——羊卓雍措——日喀则 427公里
D17:6月3日, 日喀则——定日 435公里
D18:6月4日, 定日——珠峰大本营——岗嘎镇 240公里
D19:6月5日, 岗嘎——萨嘎——仲巴 398公里
D20:6月6日, 仲巴——普兰 398公里
D21:6月7日, 普兰——札达 339公里
D22:6月8日, 札达——日土 375公里
D23:6月9日, 日土——三十里营房 583公里
D24:6月10日,三十里营房——叶城 367公里
D25:6月11日,叶城——喀什 300公里
D26:6月12日,喀什休整一天
D27:6月13日,喀什——塔什库尔干 296公里
D28:6月14日,塔什库尔干——叶城 545公里
D29:6月15日,叶城——和田——于田 439公里
D30:6月16日,于田——民丰——塔中(沙漠公路) 360公里
D31:6月17日,塔中——轮台——库车 416公里
D32:6月18日,库车——独库公路——那拉提 348公里
D33:6月19日,那拉提——伊宁 281公里
D34:6月20日,伊宁——赛里木湖——精河县 329公里
D35:6月21日,精河县——克拉玛依 327公里
D36:6月22日,克拉玛依——布尔津——喀纳斯 436公里
D37: 6月23日,喀纳斯——禾木——北屯 246公里
D38:6月24日,北屯——青河——奇台 548公里
D39:6月25日,奇台——半截沟镇——江布拉克 103公里
D40:6月26日,江布拉克——哈密 433公里
D41:6月27日,哈密——敦煌 421公里
D42:6月28日,敦煌休整一天
D43:6月29日,敦煌——酒泉 421公里
D44:6月30日,酒泉——张掖 207公里
D45:7月1日, 张掖——宁夏中宁 621公里
D46:7月2日, 宁夏中宁——陕西延安——陕西富县 595公里
D47:7月3日,陕西富县——山西黄河壶口——河南沁阳 475公里
D48:7月4日,河南沁阳——河南夏邑 364公里
D49: 7月5日,河南夏邑——江苏江阴 504公里
D50:7月6日,江苏江阴——上海 151公里

行程示意图。从上海出发,走了川藏线、新藏线、喀喇昆仑公路、沙漠公路……
沿途照片(后续更新中)

长途自驾,尤其是去高原山区,备胎是不能忽略的。原车有一个半尺寸备胎,又买了一个全尺寸备胎(含轮毂)。在独库公路一个右后轮被扎,换胎的经历告诉我,备胎很要紧。

除一个多月的必要补给,还买了一箱(35瓶)灌装氧气,林林总总,后备箱和被放倒的后排座椅上,堆得满满的。

第一晚,行驶700多公里,入住湖北麻城天吉大酒店。

进318川藏线,一般习惯到成都稍作休整。从上海到成都2000公里多一点,年轻人中途宿一晚,次日便可到成都,但我这样的年纪,恐怕有点吃力,所以途中住了两晚。沿途住宿,都是下高速在就近城镇找旅馆,尽管有的高速服务区也有住宿。

远方在哪里?是永远到达不了的地方,还是心底尚未兑现的承诺…… 就我自己而言,在退休前就向往着一次远行,但苦于没有长假,在体制内请假又有所不便,而如今退休了,该是实现梦想的时候了。去年8月买了一辆上汽自主品牌的车,还不到一年,它却已经踏上征程,载着我的梦想。

第三天下午,见到了成都收费站,这天跑的路程相对较少。

旅游热,在成都锦里体现得更为明显,熙熙攘攘,一派繁荣。人们何以热衷旅游,包括我自己?或许,人类是从游牧走向农耕才被固定下来的,但骨子里却无法抑制流浪和迁徙的冲动,总向往着远方,尤其是未知的远方。于是,一场说走就走的旅行,成为了当今各个景区的见证。我也一样,被远方召唤着……

锦里建筑,古色古香;但其中的酒吧,为这条老街增添了些许“洋气”。这说明成都这座城市的开放性和包容度都非常不错。我本人已是第三次到成都,对成都抱有好感,锦里自然也是要去的地方。

经成都休整,一路向西,过二郎山隧道。这条隧道很长,有10多公里,工程之伟大,可见一斑。

雨天的泸定

虽然天公不作美,但还是在桥上走了一个来回,想象着当年“红军飞夺泸定桥“的壮烈场面。

过泸定后,上坡路段变得明显起来,但过往车辆依然繁忙。

随着海拔的上升,名城康定便出现在了眼前。

端端溜溜的照在 康定溜溜的城哟

远远望去,山上有“康定情歌”字样。

出康定后,海拔急剧上升,挡在面前的第一座大山,便是赫赫有名的折多山。

折多山风特别大,加之气温骤降,对高海拔的恐惧油然而生,故不敢久留。

佩服在高海拔翻山越岭的骑友。

从理塘向南,便是通往稻城的路。一路蓝天白云。

等候它们通过公路


入住稻城明珠假日酒店,海拔3800米。从康定上来,上升了千米左右,有点高反,表现为气喘和困乏,但明白挺过这一关很重要,因为后面的海拔将越来越高。

在稻城连续休整2天,有点适应这个高度了,故于第三天继续南去亚丁。

去亚丁时,沿途海拔不低,这是波瓦山,海拔4513米。

亚丁入口处

车停在外面,坐景区的车进入。


亚丁景色

冲古寺

亚丁卓玛拉措


醉人的亚丁

离开稻城去巴塘


沿318西行

途径理塘门楼


出理塘后,途径姐妹湖。

RX5在姐妹湖稍作休息
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