技术分析帖：关于帝豪车冬天排气白雾问题

有车友在论坛发帖子询问到了冬天看到等红绿灯别的时候有很多的车尾气排放的时候都会有白色月雾状气体，还有水滴，自己开的帝豪车怎么没有，是不是有问题。
对于这个这个问题，以前也有车友问过，一直都以为是正常现象，对于为什么会有，没有或有是不是问题就没有深入探究过。今天既然是说起来，那就还是了解、探讨一下。
今天我开帝豪出去的时候我观察了一下，基本上尾气白雾基本上分为三个阶段：第一阶段：刚打燃火预热的时间，这时没有白雾，排出的尾气温度比较低基本上是凉的；第二阶段：预热后行驶出小区等人的时候，有少量的白雾
用手试着摸了下尾气，温度也不高，略显温，有少量白雾，用卫生纸在排气管上很快就湿润了；第三阶段：开车出二十来公里要停车的时候看了一下，没有白雾，用手试尾气温度比较高。
首先白色的雾气是怎么来的，这一点是最重要的。白色的雾气其实就是尾气中的水蒸气遇冷后凝结成水雾，而尾气中的水蒸气是哪里来的呢？
我查阅了一些资料结合自己的一些想法理解归纳了一下大致有四个来源其中有内部必然产生和外部进入：

1、汽油燃烧后的产物，这个是最大的来源，根据汽油燃烧的方程式：2C8H18+27O2----->16CO2+18H2O这公式可以看出汽油燃烧后是会产生不少的水的，这些水是以气态方式出现混合在尾气中排出；

2、汽油中混入的水，如果是汽油的话混入的水是比较少几乎可以忽略的，因为汽油和水的互溶性很差，但是在有的省份就不一样了，用乙醇汽油相对来说就会有水分的存在，因为乙醇汽油中含有一定的水，而乙醇和水互溶性是很好的所以。。。。。。但是如果严格按照国家标准的话乙醇汽油中水分含量应该在0.15%以内超过这一标准就是不合格的是受到污染的，需要加以干燥处理；另外汽油中含水可能是加油站的油罐中底层积水在卸油时被冲起来悬浮在汽油中，加油的时候加到车里

3、汽车发动机故障，缸体密封有渗漏，使防冻液渗漏到缸体中，如果是轻微不影响发动机的转动也很少有人关注，不过渗漏大了的话有可能要引起发动机歇菜；

4、油箱中的积水，除了加油的时候混入的水份沉积到油箱底部，还有平时汽油挥发时吸热，使油箱中空气中水分凝结在油箱壁上，结成水滴，天长日久后沉积。在油箱中的水份多了漫到进油口或颠簸进油口吸到一些水进入气缸；

5、上次短途驾驶尾气中的冷凝水积存在消音器里，受尾气加热蒸发后随尾气排出刚才分析了尾气中水分的来源，现在我们看一下要形成白雾除了水分外的其它必要条件，这也是必要条件：适宜的温度差也就是露点（有些ＴＸ估计又想歪了）温度越低，空气的饱和含水率就越低，超过的饱和蒸气的一部分水蒸气就凝结成小水滴形成雾气这也是什么在冬天容易尾气形成雾气的原因。也就是说要在尾气排除排气管口的时候形成雾，那出管口的尾气温度至关重要：出管口的尾气温度太低饱和含水率与外面大气差不多，没有多余的水份凝结不会形成雾气（马上有车友要问，那水到哪里去了呢？答案是：你的排气管里！最多的地方应该是消音器，那里是一个大空腔，温度没起来的时候那里会是一个凝结水的好地方）温度随着发动机工作时间的增长越来越高，尾气把排气管的温度逐渐加热，使排气管口的温度越来越高，排气管里水蒸气和排气管里冷凝下来的水被加热蒸发使尾气中的含水率增大，形成饱和或近饱和蒸气，同时温度也降低很多在排出排气口的时候没有凝结就被排到大气中由于排气管口外的温度低，排出的饱和蒸气马上达到过饱和就结露形成白雾。在车行驶时间继续增长，排气管温度继续升高，原来的冷凝水不能蒸发完后，排除的气体温度高，水分不能在尾气中达到饱和或近饱和，排出排气口的时不能达到露点，也就是水气不能结成液态，所以也就没有白雾形成。
到这里我进行了一下总结：
冬天在车短途行驶时，车有白雾是正常的，是排气系统温度还没升起来，尾气温度比较低；如果长时间行驶仍然有白雾如果自己的车长时间有发生这种情况最大的症状就是车冒白烟、防冻液变少，那估计得检查发动机的缸垫密封了
不过我只是对帝豪车而言，其它车如果排气系统比较长、冷却快，长时间小油门工作也可能开很久尾气温度都不高，也可能长时间有白雾。
另外，在保养车的时候检查一下消音器的泄水孔，帝豪车的泄水孔在消音器车头方向下面，有个大概2、3毫米左右直径的小孔，经常清理一下对及时排出冷凝水、延长消音器的使用年限有好处，如果里面长时间积水的话会很快锈蚀。
以上是根据自己的经验来分析的，如有不对的地方希望车友指出指正。

另外我把这篇也收录到我的另一个技术帖子http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-799-8415901-1.html中。如果有时间、有兴趣的车友不妨看一下，希望对需要的车友有所帮助。