创酷其实是有日行灯供电线路的 ---日行灯简易、无损取电方法！！

时常闲逛论坛，发现很多DX为安装日行灯寻找ACC电源发愁，已安装日行灯的大多也是采用从保险盒中其它ACC供电电路上并联保险丝取电的方法，这种方式若取电点选择得不当，会对汽车相关部分电路造成干扰，有的还出现了仪表盘亮故障灯的毛病。近期查阅了一下相关图纸，感觉创酷应该和昂科拉一样自身应该带有日行灯供电线路：

在实车上进行了一番测试，发现创酷不但有日行灯供电线路而且还是预留着的，只是日行灯被阉割掉了，只要设法把日行灯供电引出来，这样我们安装日行灯时就再也不用为寻找ACC供电而烦恼了。同时创酷的日行灯供电电路还是ON档控制，比ACC档控制更加科学，也不会对其它部分电路带来干扰。
前天发了一个帖子：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3335-48679650-1.html，初衷是想说一下创酷有日行灯供电线路，但DX们热情很高，很多人希望详细介绍一下。昨晚抽空拍了些图片，并连夜进行了整理，下面把如何从创酷中无损引出日行灯供电的方法作一介绍，供有兴趣的朋友安装日行灯时参考（图片是在车库里一手打电筒、一手用手机拍摄的，效果不是很好）。

图1：创酷日行灯供电接线已进入到大灯总成（请找准大灯总成线束位置，这是左边的大灯，下同）。

图2：再来一张大灯总成线束位置。

图3、取下大灯线束，按上图标注的步骤操作，十分简单，很轻松就能取下。

图4、大灯线束插头已取下（取下大灯线束插头是便于操作，如果嫌麻烦也可不取，直接按图12进行操作，但操作时相对困难些，还是建议取下操作更加方便）。

图5、大灯线束插头的插孔。

图6、每根接线的作用（此部分是重点），请注意插头方向：插孔朝下、白色卡口方向朝左，8、9脚因图上不好标注，按顺序数即可。只要弄清楚了每根大灯线的作用，今后安装日行灯时不论是找示宽灯、近光灯或远光灯来控制日行灯关闭或减光，都十分方便，同时还可灵活运用，比如把1号线和4号线互换一个位置，示宽灯就变成日行灯了，真是一图在手，万事不愁！

好了!日行灯供电电路在哪里已经交代清楚了，下面再来介绍一下如何无损取电的方法，还是非常简单：

图7、需要的材料：大头针、导线、热缩管（或绝缘胶布）。

图8、用电烙铁把取电导线焊接在大头针尾端。

图9、若实在找不到电烙铁，也可用缠绕的方法，但一定要绕紧防止接触不良。

图10、导上热缩管做好引出部位的绝缘(无热缩管也可用绝缘胶布缠紧)。

图11、若日行灯本身不带保险管，还应在引出线的另一端接一个保险，保险管大小视你的日行灯功率而定，一般LED日行灯功率都不大（因要控制日行灯的发热量），选择1A的保险管就足够了，不要去轻信卖家宣称的多少瓦。

图12、将焊接好的引出线根据需要插入相应的插孔中：如果购买的日行灯只有两根线（一根搭铁线、一根ACC），则只需要将ACC线插入4号孔位中即可；若日行灯还带有开灯即关闭或减光的，则将控制线插入1号插孔（打开示宽灯则控制），也可插入10号插孔（近光灯控制）。插入大头针到相关孔位时要注意顺着导线边缘往下插并一插到底，不要插在无法与线束插头针脚相接触的其它空隙上或导线上（插入后可将钥匙打在ON档上，若日行灯点亮就表示接触良好，反之可拔下大头针重新插入）。今后年检等如需取下时直接将大头针拔出即可，这样就做到了无损取电。