比亚迪充电桩效率有问题

之前反映比亚迪家用充电桩损耗大的问题，一律回应说线太长，现在用事实证明，线长有影响，但不是主要原因。首先说明，我的是6平方线110米。

电池总电量，按官方76.9度计。
1、外面快充29%—90%，增加61%*76.9=46.9度（以下计算方法一样），APP显示充了45.8度。（反充？）
2、小区E快充，功率也是7kw。59%—81%，增加16.9度，APP显示充了21.6度，损耗21%。
3、小区E快充，功率也是7kw。35%—57%，增加16.9度，APP显示充了20.3度，损耗16.7%。
4、小区E快充，功率也是7kw。6%—51%，增加34.6度，APP显示充了40.5度，损耗14.6%。
5、小区E快充，功率也是7kw。18%—63%，增加34.6度，APP显示充了40度，损耗13.5%。
6、小区E快充，功率也是7kw。43%—81%，增加29.2度，APP显示充了34.9度，损耗16.3%。
7、小区E快充，功率也是7kw。67%—100%，增加25.4度，APP显示充了25度，（又是反充？）
以下为比亚迪家用7kw充电桩，均为预约凌晨零5分开始充。
8、42%—90%，增加36.9度，电表显示跑了52度，损耗29%。充电时间00：05——7：54。如果按充电桩的运行时间算7*8=56度，考虑不是时刻满负荷，线也有损耗，电表是准确的。
9、36%—89%，增加40.8度，电表显示跑了58度，损耗29.7%。充电时间00：05——8：02。如果按充电桩的运行时间算7*8=56度，考虑不是时刻满负荷，线也有损耗，电表是准确的。
10、86%—100%，增加10.8度，电表显示跑了12度，损耗10%。充电时间00：05——1：44。如果按充电桩的运行时间算，不到两小时，不到14度，线也有损耗，电表是准确的。

从以上分析，综合各种情况，比亚迪说主要在线太长，是站不住脚的。根本问题在充电桩的效率太低。