换林肯Z的理由，以及2000公里感受。

家里一辆雅阁6年了，啥毛病没有，就是想换个新车开开。不要SUV(家里有一辆)。试了几个牌子，定下林肯Z。提车一个月，2000公里。

选林肯Z的理由：
1. 外观、内饰够炫；
2. 动力配置够高；
3. 价格够实惠；
4. 空间够大，舒适性满意；
5. 动力足够，操控满意；（我不下赛道。估计大多数人一辈子都不会下）
6. 品牌其实一点都不差，和凯迪拉克都曾作为总统用车。
还要啥呢？

放弃候选车的原因：
1. 奥迪A4太小，A6太贵。而且奥迪不厚道，强迫装潢；
2. 宝马3，操控最好的一辆车。但内饰显得简陋，且品牌被神话，价格太高。就是巴伐利亚汽车厂，给起了个“宝马“的名字国人就真以为是宝马了；
3. 奔驰C，无感。啥都不是，除了那个标。服务态度还极其恶劣，转身问个问题，小妹不知道跑哪里去了。你不求爷，爷也不伺候。与宝马一样，品牌被神话。德国的出租车而已；
4. CT5，一直有好感。但坐进去的一刹那放弃了。座椅舒适度太差，特别是后排。车是好车，但这车只适合驾驶，不适合乘坐；CT6应该好些，但车太大，我的停车位不是特别宽敞。
5. ES，这些年被市场惯坏了。动力肉，配置低。只剩下情怀了。
6. S60，瑞典的大众，怎么到了中国就成了豪车了呢？瑞典人嘴都笑歪了。

说说Z的缺点吧：
1. 储物空间真的太少。前排两个人乘坐的时候，东西都没地方放。
2. 油门收放的时候有时候有顿挫，有时候有点突兀。
3. 油耗，其实也还好啦。最低一箱油全程高速7.2，2000公里综合下来10个多一点吧。完全可以接受。
4. 车机，确实有点慢。
5. 前驱，一直被诟病。我想说的是，一般老百姓开的出前驱后驱的区别吗？少了中间的大鼓包，后排空间得以释放。
6. 360全景。至今前进挡的时候不知道怎么才能调出来。4S店的人啥也不懂，林肯的培训还是有点欠缺。
7. 4S店太少。好在我这边5km外就有，上海有很多家。但三四线城市售后可能会比较麻烦。

别说什么换壳蒙迪欧，穷就是穷。咋不说奥迪是换壳大众，换壳斯柯达呢？咋不说ES是换壳亚洲龙，换壳凯美瑞呢？和BBA比，同配置的BBA要贵出10W，怎么不说林肯Z是良心价呢？

至今最担心的一点，还是质量稳定性。之前开过长安福特的车，后期小毛病太多，所以后来换了日系。省心是省心，但开起来毫无乐趣可言。期待Z能有长期稳定的质量表现。