让发动机工况更好，关于egr废气再循环阀

如题，前段时间日夜忙，也没时间折腾，就在昨晚看透了egr废气再循环阀的工作原理和方式，确定堵了它，让本应该同尾气一起排出去的废气不再让它参与燃烧，发动机吸的没一口气就是新空气，工况自然会更好些，此次改装属于尝试篇，顾改装有风险的原则，暂时不改死，待尝试过后觉得值得变再修正改装完美的原则，所以本次只是初改，入正题，去年改的曲轴废气直排，以为就可以对进气歧管整个系统保证其健康不再积碳油泥，然后没成想节气门内还有一根废气再循环的egr管，是铁的，它的用作就是将燃烧后的尾气小部分再抽入到节气门里，然后又燃烧一次达到环保标准不超排，然而这些无用尾气势必是不健康的气体，对发动机而言是不利的，这点是肯定的，论坛很早就有网友改装过，直接是剪个铁片堵在egr阀里面，然而宏光1.2/1.4的车egr阀自行某宝看看长什么样哈，反正是安装在进气歧管后面，靠防火墙里面，从电瓶这边稍微能看到一点egr阀的位置，基本无从下手，所以，本次改装从节气门处改装，效果大同小异

把节气门拆下就可以看到这根铁管是放在节气门上的，把铁管周边螺丝松了就可以拿出来，抽出这根铁管子，铁管头有个方孔，里面麻黑的，就是尾气给熏的，然而用手摸一下歧管内壁，还是有油泥，本以为曲轴废气改直排就可以搞定油泥积碳，谁知还有这货搞事，，所以就对它动手了，先把节气门的洞给想办法堵死，和曲轴通风改直排一样，自己发挥想象找东西堵吧，这里是吸空气的，有吸力，但没什么高温的所以材料什么都可以利用起来

因为是初改方案，所以什么东西大小合适堵的就先用上试一试了，待测试结果出来再决定是复原还是永改，固定堵头也是没有其它办法了，铁丝先上场固定了，因为这里是往里吸力的所以不会冲出来，铁丝先这么定了吧没问题的，密封圈和生料带都缠上了。

下面开始对铁管egr阀动手了，头疼，找很久也找不到什么合适的东西，又因为这里按理说会带些小高温，毕竟是燃烧后的气体，所以不耐温的材料暂时规避了，只有耐些高温材料中找，最后找到一个销头，这种东西是高压水枪用来压水管的销体2毛钱一个，因为家里农药杀虫机，所以这些配件是见过的，也可以网上或者卖喷药机的地方买到，很便宜

总算找到材料就是手中压高压水管用的销体，铁质的耐高温，大小刚好套上，真心完美，就这样egr阀这端就解决问题了

Egr阀这端就这么给初改堵上了，但用力是可以拔出来的，方便复原，因为本着尝试，一切为了方便复原而考虑所以本次改装简陋一点，但改装本质是一样的，本来我想取出套在铁管上的大垫片自己剪一块王老吉铁片垫上，用于堵节气门的方法的，可惜这个垫片取不出来的，目前只能作罢

所以最后两端都是初改堵了，最后这跟铁管也只能错位别在一边了，初改简单为本，所以就用铁丝随便固定一下这根管子不让它晃动便是了

随便铁丝扎固一下不让它晃动就完事了，因为堵egr阀论坛很早就有网友搞过，其它论坛也有很多案例，所以好处我就不啰嗦了，让潜水的高手回答吧，本次初改也是经不住诱惑看到其它论坛大神的使用感受和体会才动的心思，启动发动机，用odb盒子监测的一下车况，发现怠速高了30，用水喷节气门处发现刚才堵节气门处有轻微漏风，所以导致怠速轻微上升，正常怠速750左右，但轻微漏气并不影响使用效果，所以先将就用着先，待测试一个月再看看堵egr阀的效果和体会是否值得永改，后续使用感受将反馈上来分享，可以关注一下喔