柴油哈弗H9大五座~~八万三千公里第十三次保养~~天窗排水口修整~~
一个月时间就跑了6000千公里，上个月这个时候刚保养的车。转眼又到了保养的时候。
这个月出了几次远门，里程数猛增。
常规还是保养记录，过程。
其实应该更换前后桥油，时间比较紧，没有做这个项目，下次抽空大概要做了。
这个月出了几次远门，里程数猛增。
常规还是保养记录，过程。
其实应该更换前后桥油，时间比较紧，没有做这个项目，下次抽空大概要做了。
还是先上里程数
17款柴油H9现在已经有跑到十几万公里的了。
我这两年半八万多公里，也比大部分人跑的多了。
表显的油耗已经很久没有清零了，几万公里基本上就是这个数据了。平时开的并不算节省，如果控制好油门，表显接近八个应该没问题
17款柴油H9现在已经有跑到十几万公里的了。
我这两年半八万多公里，也比大部分人跑的多了。
表显的油耗已经很久没有清零了，几万公里基本上就是这个数据了。平时开的并不算节省，如果控制好油门，表显接近八个应该没问题
为了早保养完，一早提前就到店里面，人家才刚刚上班，前面销售还在开晨会
车不多，很快就安排上工位
里程很多，车身也是风尘仆仆
在店里面保养，都会在车周围铺上垫子，有保护车辆防止磕碰的作用，反过来也减少车身上泥土弄脏工人衣服
这次是出光的机油
5W-30
C3-16不知道是不是常说的C3机油标准
C3-16不知道是不是常说的C3机油标准
懒的去检查真伪
前面放油小护板
放油螺栓没有渗漏
放出黑机油
同样捎带检查一下底盘
拧下旧的 机滤
清理下溢出的机油
新的机滤
套上防尘的橡胶圈
套上防尘的橡胶圈
原位置装好
不用漏斗，卖油翁的手法
小瓶
总共要5.5升
检查一下油尺，
师傅还给吹了空气滤芯，说实在的我感觉吹反了，还不如不给我吹。
人家是好心，就不说什么了，抽空自己再换个新的。
人家是好心，就不说什么了，抽空自己再换个新的。
之前检查防冻液有些少，师傅免费给补了一点
拉车，怠速一下会儿，再检查油液
之前有发现天窗下水口有堵塞的情况，厂家给出方案，扩大排水口
天窗的排水口再前轮轮拱的内衬下面
操作不算麻烦，将轮胎打到底，就有下手的空间了
天窗的排水口再前轮轮拱的内衬下面
操作不算麻烦，将轮胎打到底，就有下手的空间了
原来是这样的，扁口。要切割掉一些
最终效果
有些微的吃胎，花纹也不太好了，毕竟8万公里了，年后就要换掉
另外一边也有一个，同样操作
切口变大不少，不好拍，有些虚了
再次设置下次保养7500，免得老是报警
青岛的天气最近并不是非常冷，也就是零度上下，加的一直都是零号油。
如果冷的时候，早上预热两次，每次都是一把着车。柴油车在山东没有问题。
震动方面，冬天在启动时候确实比夏天要大些，原地预热三分钟，在慢慢开出去，水温稍微一上，就可以正常开了。等车热起来就完全感觉不到震动
动力上，也没有感觉什么衰减，
现在冬天上车就打开座椅加热和方向盘加热，很快就可以暖和起来，功能上非常方便。
唯一缺少的是我的车没有装车联网，不能远程热车，提前打开加热。
不过好像现款车型的车联网已经完全终身免费了，这个方面真是让人羡慕。
按部就班已经第十三次保养了，我认为H9是好车，有些许小问题都及时解决。
整体我很满意。
希望大九再接再厉
也祝大家的车平安稳定
如果冷的时候，早上预热两次，每次都是一把着车。柴油车在山东没有问题。
震动方面，冬天在启动时候确实比夏天要大些，原地预热三分钟，在慢慢开出去，水温稍微一上，就可以正常开了。等车热起来就完全感觉不到震动
动力上，也没有感觉什么衰减，
现在冬天上车就打开座椅加热和方向盘加热，很快就可以暖和起来，功能上非常方便。
唯一缺少的是我的车没有装车联网，不能远程热车，提前打开加热。
不过好像现款车型的车联网已经完全终身免费了，这个方面真是让人羡慕。
按部就班已经第十三次保养了，我认为H9是好车，有些许小问题都及时解决。
整体我很满意。
希望大九再接再厉
也祝大家的车平安稳定
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