上海到南京出差，雨天试驾全新一代唐DM之高速篇
试驾背景
1、上次去杭州试驾了一下唐燃油和唐DM，好多人都问我高速的路况开起来怎么样，这次终于找到机会可以试驾唐上高速了，大家有兴趣请听我慢慢道来。
2、来南京之前就跟4S店预约好了要试驾唐，到南京后以最快的速度办完工作的事情，然后到4S店拿车准备试驾。
波折：
1、中午和同事吃好饭，还有大概1个小时的时间没有地方去（12点，他约了客户1点），就带同事到这个店休息，顺便给他安利一下全新一代唐，让他知道现在国产混动车可以做到这么好。
2、到店联系了试驾员才知道，原来唐的试驾车在他们另一个门店，需要开秦过去取车试驾，因此我又顺便试驾了2018款的秦。
2、来南京之前就跟4S店预约好了要试驾唐，到南京后以最快的速度办完工作的事情，然后到4S店拿车准备试驾。
波折：
1、中午和同事吃好饭，还有大概1个小时的时间没有地方去（12点，他约了客户1点），就带同事到这个店休息，顺便给他安利一下全新一代唐，让他知道现在国产混动车可以做到这么好。
2、到店联系了试驾员才知道，原来唐的试驾车在他们另一个门店，需要开秦过去取车试驾，因此我又顺便试驾了2018款的秦。
试驾帖正式开始
带同事过来看唐，顺便拍几张照片，说实话唐的外形太拉风了，走进门店你第一时间都会被他吸引，特别是混动版，几乎把其他车的风头全部抢光了，甚至目前正在热销的宋MAX，性价比超高的全新一代唐燃油版都注意不到。
不知道是车好看还是我拍照技术好还是手机好，我发现我拍出来的照片是真不错，请大家欣赏。
真的是360度无死角的好看，不过个人觉得白色太普通，我继续坐等我的赤帝红。
壁挂充电盒，看起来还是很有科技感的。
这是3.3KW的，27.99及以上版本是6.6KW的，大家都知道，我预定的是27.99的赤帝红，艰苦的等待了5个多月了。
开了大概1个小时，终于到达试驾车所在的位置，好像是溧水汽车城，这里好多4S店。停在门口的黑色版唐DM，个人觉得比白色帅气，偷偷看了一下内饰，应该是25.99版本的。
这是今天试驾的主角，遗憾的告诉大家，这还是一辆24.99的版本。看到车后，我迫不及待的上车准备试驾了，上车才想起来包忘记拿了，还放在秦的后座上。
明确的高速大家，混动版的唐钥匙也是写的BYD，而不是唐。
试驾插曲：无想山景区转一圈
1、本来试驾的路线是从溧水开回南京，就是我们刚才过来的路线原路返回，但是试驾员说附近的无想山很不错，也可以去试试看，刚好我们俩都没啥紧急的事情，就决定去一趟试试山路也很好。
2、山路的试驾体验我会在另一个帖子里详细说明，这里就给大家放几张图。
2、山路的试驾体验我会在另一个帖子里详细说明，这里就给大家放几张图。
进山后第一站，发现一大块草地，果断开进去拍几张照片。
说实话，这个轮胎进草地还是有一点点担忧。
美不美，我提了唐后一定要再来一次。
山水共唐天一色。
很休闲的地方，适合周末过来放松一下。
回正题：一路高速回南京
这是这次试驾的大概路线，起点有点不准确，因为在山里转来转去的。
这里是上高速的路口拍的，油几乎是没有了，电还有54%，续航显示还有86+39，到南京以后再看看还剩余多少。
这是高速路口到南京目的地的路程和距离，几乎全部是高速，市区路面大概5KM。
上高速后，马上开启ACC，说实话，ACC是高速神器，唐搭载的又是全速ACC，甚至可以跟随前车，因此更要体验一下。
这段路限速100，因此把速度设置在100，单手牌照效果不好请勿模仿，有危险。
这段路限速120，果断提高ACC的速度设置，唐还具备扫描路边限速牌的功能，大家可以看到仪表盘上，显示限速120.
抓拍一张，大家尽量不要模仿。
这是离目的地还有一个红绿灯的时候拍的，显示续航还有66+17.
由于油已经很少了，因此下了高速以后我选择EV模式开回到店里。
本次试驾圆满完成，停好车回店里，准备去下一站杭州出差。
下午5点多回到4S店，说来也怪了，中午的时候没有什么人，到了晚上人又多了起来，好几拨。
大部分人还都是看唐的。
1、能耗：上高速前续航显示剩余86+39=125KM，到目的地的时候显示还剩余66+17=83KM。实际路程是52KM，也就是说行车电脑认为续航只减少了42KM，实际却跑了52KM，这次全程是100-120的的高速加一小段拥堵路面，说明唐没有因为跑高速能导致能耗明显提升。这里有一个失误的地方，就是忘记看这次路程的平均能耗了，下次专业一点再跑一次。
2、底盘：唐的底盘开高速可以说是非常的稳，因为只开到了120KM/H，个人觉得远远没有达到唐的极限，因此全程表现非常好，甚至是有一段在下大雨，也没有任何的影像，个人觉得2.2吨的重量以及全时四驱起到了关键的作用。
3、噪音：唐在100KM/H以下，基本上只有轻微的胎噪，毕竟265的轮胎，没有声音是不可能的；在速度提高到120KM/H的时候，胎噪变化不大，但是发动机和风噪会明显提升，不过也是在可以接受的范围内，基本上不会影响车内交谈，之所以说明显，是因为本来几乎没有，然后一下子有了，有对比才有伤害。
4、ACC：使用起来很方便，拨杆上的按钮按一下，激活ACC，往上拨一下拨杆，则进入ACC模式，通过上下拨动调节ACC速度，轻拨一下是调整1KM/H，用力拨一下是10KM/H，非常方便。ACC跟车距离有3档可以选择，通过拨杆上的旋钮来控制。
5、车道偏离预警：按一下按钮激活预警功能，当你不打方向灯变道的时候，方向盘会震动好几下；如果打了方向灯再便道或者压线就不会震动提醒。
6、自动雨刮：唐DM的自动雨刮用起来也很顺手，雨刮往下拨一档进入自动雨刮模式，雨量增加的时候反应很灵敏，基本上比用手反应快，因为不需要去拨了；雨量减少的时候不会马上停下来，我的观察是没雨以后会再刮几次，当把水滴全刮干净了才会停。
7、大家对这次试驾还有什么疑问可以跟帖回复，我会第一时间回复。
2、底盘：唐的底盘开高速可以说是非常的稳，因为只开到了120KM/H，个人觉得远远没有达到唐的极限，因此全程表现非常好，甚至是有一段在下大雨，也没有任何的影像，个人觉得2.2吨的重量以及全时四驱起到了关键的作用。
3、噪音：唐在100KM/H以下，基本上只有轻微的胎噪，毕竟265的轮胎，没有声音是不可能的；在速度提高到120KM/H的时候，胎噪变化不大，但是发动机和风噪会明显提升，不过也是在可以接受的范围内，基本上不会影响车内交谈，之所以说明显，是因为本来几乎没有，然后一下子有了，有对比才有伤害。
4、ACC：使用起来很方便，拨杆上的按钮按一下，激活ACC，往上拨一下拨杆，则进入ACC模式，通过上下拨动调节ACC速度，轻拨一下是调整1KM/H，用力拨一下是10KM/H，非常方便。ACC跟车距离有3档可以选择，通过拨杆上的旋钮来控制。
5、车道偏离预警：按一下按钮激活预警功能，当你不打方向灯变道的时候，方向盘会震动好几下；如果打了方向灯再便道或者压线就不会震动提醒。
6、自动雨刮：唐DM的自动雨刮用起来也很顺手，雨刮往下拨一档进入自动雨刮模式，雨量增加的时候反应很灵敏，基本上比用手反应快，因为不需要去拨了；雨量减少的时候不会马上停下来，我的观察是没雨以后会再刮几次，当把水滴全刮干净了才会停。
7、大家对这次试驾还有什么疑问可以跟帖回复，我会第一时间回复。
下集预告
全新一代唐DM试驾之山路篇即将推出，敬请期待。。。。。。
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