双料车主对比冠道240与ES300h

2017年夏天入手冠道240顶配，至今也有三年半的光景了。车友群里有些车主已经置换了豪车，由于家境贫寒，我只能添置一台乞丐版的ES300h以降低每天100公里的通勤成本。
作为双料车主，与各位分享交流一下两台车的特点及个人的感受。以下观点基于5万公里冠道里程与3万公里ES里程，所以请键盘侠和喷子回帖前请自重。

一、驾驶感受
两台车都非常平顺，这也是日系车通常都有的优良传统。相较而言，冠道的人车交流感更强，踩多少油门就能立刻感受到发动机的响应，ES由于有电机的存在，导致电驱的时候缺乏交流感。但也正因为电机的存在，会给人穿梭灵活的感受，其实这种感受也与车身尺寸有关。以冠道的尺寸，冠道的运动感受已经非常出色。我曾经参加冠道的赛场活动，这车的运动底子真的很本田。

二、乘坐感受
不得不说，虽然ES的内饰更漂亮，但这一代TNGA对内部空间的优化真的不太好，以至于5米左右的ES，空间被更短的冠道吊打。老婆和女儿作为后排绝对的主人，分别用一句话给出了一针见血的评价：还是冠道宽敞舒服（老婆说的）；还是喜欢在后排可以跳的感觉（女儿说的）。虽说ES完全能满足正常的乘坐需求，但在冠道面前显然是弟弟。

三、功能性
ES除了前雷达和一些主动安全配置外，在别的方面都逊于冠道。就我的感受来说，特别喜欢冠道的盲区影像及电尾。更重要的是冠道有些ES无法比拟的后备箱空间。所以ES通勤没问题，但却不如冠道全面。特别是碰到一些路面情况时，冠道高高的底盘会给你足够的信心，而ES已经被我多次托底了。。。

总结一下，虽然ES比冠道贵出不少，但作为双料车主，我并不能说ES是比冠道更好的一部车，特别是当有多乘员的时候，冠道的实用性非常符合我们上海人务实的作风。我也经常庆幸自己并没有把冠道置换掉，因为他是最可靠的后盾和帮手。