#澎湃之势，内外兼修# 好酒不怕迟
前言
宝马是我们非常熟悉的豪华品牌了，宝马的命名规则也非常简单，数字越大车子也就越高级，正如轿车领域的3、5、7系梯级排布一样，而此前新增的X2、X4、X6在定位上也与2系、4系、6系轿跑如出一辙，但是在大型suv领域，宝马比对手慢了几拍。奔驰在早前就推出了GLS系列大型SUV，奥迪都已经推出了Q8。而宝马还没有与之对应的产品，因此，一款尺寸更大、豪华舒适程度更高的X7的存在非常必要。
这款X7在美国南卡罗来纳州的宝马斯巴腾堡工厂生产，首次亮相是在2018年的洛杉矶车展。X7的主要市场就是以大为美的美国和中国。
新车基于CLAR平台打造而来，定位为大型豪华SUV，此次新车共带来40i和50i两种动力规格，分别搭载3.0T+8AT和4.4T+8AT两套动力总成，有6座和7座座椅布局可选，共4款车型，售价在100.00-162.80万元之间。
宝马X7全系标配全方位气囊、自动防眩目后视镜、远光自动控制、主动保护系统、铝制车顶行李架、前排座椅电动调节/腰撑/加热/驾驶者一侧记忆、第三排座椅、无钥匙进入（所有车门,行李箱盖），含行李箱储物套件、智能触控钥匙、智能感应氛围灯、碰撞防御辅助、增强型泊车辅助、智能互联驾驶、CarPlay无线连接、手机无线充电、专业型互联套件、实时路况信息、动态减震控制系统、自适应双轴空气悬架等等。
俗话说的好，好酒不怕迟，那么一起来品一品X7这碗酒到底香不香？
这款X7在美国南卡罗来纳州的宝马斯巴腾堡工厂生产，首次亮相是在2018年的洛杉矶车展。X7的主要市场就是以大为美的美国和中国。
新车基于CLAR平台打造而来，定位为大型豪华SUV，此次新车共带来40i和50i两种动力规格，分别搭载3.0T+8AT和4.4T+8AT两套动力总成，有6座和7座座椅布局可选，共4款车型，售价在100.00-162.80万元之间。
宝马X7全系标配全方位气囊、自动防眩目后视镜、远光自动控制、主动保护系统、铝制车顶行李架、前排座椅电动调节/腰撑/加热/驾驶者一侧记忆、第三排座椅、无钥匙进入（所有车门,行李箱盖），含行李箱储物套件、智能触控钥匙、智能感应氛围灯、碰撞防御辅助、增强型泊车辅助、智能互联驾驶、CarPlay无线连接、手机无线充电、专业型互联套件、实时路况信息、动态减震控制系统、自适应双轴空气悬架等等。
俗话说的好，好酒不怕迟，那么一起来品一品X7这碗酒到底香不香？
臻世外观
今天的实拍车型是BMW X7 xDrive 40i 尊享型M运动套装（为了方便行文，下文简称X7）。该车型的官方指导售价为1088000元。
全新宝马X7基于CLAR架构打造，定位大型SUV。外观方面宝马X7采用宝马品牌全新的家族化设计语言，双肾式前格栅尺寸加大。随着宝马新款4系的官图发布，现在我个人觉得X7和7系的双肾前格栅一点都不大，看起来挺和谐的。
宝马X7的车身长宽高尺寸分别为5163/2000/1835mm，轴距达到3105mm，并提供2+2+2的6座或2+3+2的7座布局供消费者选择，X7在车身尺寸上相比竞争对手是有一些优势的。
全新家族外观设计，拥有豪华套装和M运动套装两种风格，图中这款X7就是配备M运动套件的，整体在豪华的气场上更加运动化，车身周围线条更加凌厉。
宝马X7各车型配置差异如下：
外观方面：入门级40i领先型豪华套装配备LED随动转向大灯，其余三款标配X型智能激光大灯。
40i领先型豪华套装和40i尊享型M运动套装配备全景玻璃天窗，后者还配备M空气动力学组件、M高性能卡钳等，40i行政型M运动套装和M50i配备星空全景天窗，相比40i尊享型M运动套装还增加了M运动型排气。 [4-5]
内饰：40i尊享型M运动套装相比40i领先型豪华套装增加了M风格的方向盘、Alcantara黑灰色顶篷、五区自动空调、全彩平视显示系统；
40i行政型M运动套装在尊享型基础上增加前座椅主动通风、后排座椅加热、方向盘/扶手加热、行政6座座椅、后侧窗遮阳帘、制冷/热杯座、B&W钻石环绕音响（前两者为H/K音响）、后排娱乐系统、低速跟车功能、专业型驾驶辅助系统； [1]
M50i相比40i行政型M运动套装增加个性化定制真皮仪表板、电吸门、行车记录仪。M50i相比其他三款唯一缺失手势控制系统。
动力：入门40i领先型豪华套装配备8速手自一体变速箱，其他为带换挡拨片的8速运动型手自一体变速箱，M50i还配备远程发动机启动和M运动差速器
外观方面：入门级40i领先型豪华套装配备LED随动转向大灯，其余三款标配X型智能激光大灯。
40i领先型豪华套装和40i尊享型M运动套装配备全景玻璃天窗，后者还配备M空气动力学组件、M高性能卡钳等，40i行政型M运动套装和M50i配备星空全景天窗，相比40i尊享型M运动套装还增加了M运动型排气。 [4-5]
内饰：40i尊享型M运动套装相比40i领先型豪华套装增加了M风格的方向盘、Alcantara黑灰色顶篷、五区自动空调、全彩平视显示系统；
40i行政型M运动套装在尊享型基础上增加前座椅主动通风、后排座椅加热、方向盘/扶手加热、行政6座座椅、后侧窗遮阳帘、制冷/热杯座、B&W钻石环绕音响（前两者为H/K音响）、后排娱乐系统、低速跟车功能、专业型驾驶辅助系统； [1]
M50i相比40i行政型M运动套装增加个性化定制真皮仪表板、电吸门、行车记录仪。M50i相比其他三款唯一缺失手势控制系统。
动力：入门40i领先型豪华套装配备8速手自一体变速箱，其他为带换挡拨片的8速运动型手自一体变速箱，M50i还配备远程发动机启动和M运动差速器
X7和7系放在一起，你更喜欢哪款？看到7系的车尾我突然想到X7并没有采用和7系一样酷炫的全贯穿式尾灯，两侧的尾灯由一根镀铬装饰相连，看起来更加硬派。
宝马X7侧身的线条十分平直，这么设计肯定也是为了第二排和第三排乘客的头部空间更加宽裕。前轮拱后方一直延伸到后车门底部的“7”字型镀铬装饰条在侧面非常吸睛，其实X7身上还有很多隐藏的“7”字型设计元素，听我慢慢道来。
作为一款拥有三排座椅的SUV，X7的车尾当然不会做成溜背的形式，方方正正的设计非常体现出肌肉感。
X7的尾灯没有采用全贯穿的形式，而是用一条镀铬装饰条将两个尾灯连在一起。X7采用了双边共两出式排气布局，配合上方后备厢出多条隆起的筋线，车尾整体的视觉感也是比较硬派的。
车身细节方面，双肾前格栅尺寸更大，格栅下方是一个前置摄像头，X7带有360度全景影像。
X7配备了激光大灯，智能识别控制的无眩目远光灯照射光程可以达到600米！
L型的日行灯辨识度也非常高。
L型的日行灯辨识度也非常高。
在灯眉的位置镌刻有BMW Laser（BMW激光）的标志。
激光大灯的实际点亮效果如图
大灯下方是一个“7”字型的导风槽，同时还集成了前雾灯的功能。
M运动套件带来了空气运动组件，下唇显得特别凶狠。
翼子板出带有M运动套件的标识。
X7的轮毂为21寸的双色铝合金轮毂，该车还可以22英寸轮毂。轮胎规格为285/45 R21，轮胎型号是倍耐力的P-zero运动型轮胎，配合蓝色的M高性能卡钳，整体带来非常强大的气场。
外后视镜集成了摄像头的功能，同时电动调节、折叠、加热、自动防炫目等功能一应俱全。
车顶的铝制行李架质感也非常高级。
X7带有无钥匙进入功能，方便车主快速舒适的进入车内。
打开车门后会发现地板上投影的白色迎宾光毯，如果是在地下车库或者是晚上，效果会更加炫目，这就是生活中的仪式感。
车顶的全景天窗也是可以开启的，带给第二、第三排的乘客更惬意的乘坐体验。
车顶尾部也做了扰流板的设计，同时流线型的鲨鱼鳍天线也带来更好的空气动力效果。
虽然尾灯没有采用全贯穿的形式，但是依旧看起来质感满满，位置灯常亮的时候形状也有些类似“7”字，点亮后的辨识度也非常高。
奢美内饰
内饰方面，宝马X7的内饰布局与全新一代X5类似，但是用料会更豪华。全新X7的中控台采用了大面积的真皮材料包裹，并且在中控部分镶嵌浅色的木纹饰板。
宝马X7还配备了全新的12.3英寸液晶仪表，该设计已经在中期改款的7系、全新3系、5系上所搭载。X7还搭载了宝马的iDrive7.0操作系统，支持手势和语音控制。另外，全新宝马5系别致的水晶档把也出现了在全新X7上。
握感舒适的M运动型多功能真皮方向盘。
精致的高档打孔Merino真皮座椅。
车门上的用料也采用了大面积的真皮覆盖。
中控台面也被大面积的真皮材料覆盖。
木质纹理的装饰板镶嵌在内饰中进行点缀。
车顶篷的材料为Alcantara，触摸起来质感非常舒适。
互联驾控
12.3英寸液晶仪表盘已经在宝马的众多车型上搭载了，显示效果非常出色，配合不同的驾驶模式有不同的主题，可显示的信息也足够丰富。是整车内饰科技感提升非常重要的一处配置。
然后配置方面必须要提的就是这个水晶挡杆了，质感非常高级，内嵌的X字母在不同的角度下可以投射出多个重影。
例如这个角度就投射出了四个重影，立体感很强。
内部的X也可以变换颜色，总之这个水晶挡杆光盯着看也可以陶醉很久。
方向盘方面，配备了换挡拨片，配合8AT的变速箱，可以带来驾驶乐趣的提升。
方向盘左侧是ACC自适应巡航的设置。
方向盘右侧主要为菜单和多媒体的设置。
方向盘左侧拨杆控制转向和远近灯光，X7带有自动大灯功能。
方向盘右侧拨杆控制雨刷，X7带有感应式自动雨刷功能。
方向盘底部带有M运动套件的徽标。
而方向盘本身也是四向电动调节的。
中控两侧的空调出风口设计的形状也挺别致的，看起来是倒置的”7“字。
车辆更详细的灯光控制以及仪表盘亮度控制都在这个区域。
X7配备了哈曼卡顿音响。
主驾驶座椅带有两档记忆功能，同时还可以控制后排座椅的前后距离。
副驾驶也有两档的座椅记忆调节。
主驾驶的座椅调节有一个功能挺吸引人的，就是左上方这个宽度的调节，可以通过这个按钮控制座椅两侧加紧身体的程度，以获得更好的包裹感。
副驾驶的座椅调节是和主驾驶一样的，有没有发现座椅调节的按钮也设计成了“7”字型。
四个车窗都是支持一键自动升降的，后视镜一键折叠的开关也在这个区域。
顶灯的光路跟迎宾光毯相呼应，一个在顶上，一个在地上，非常有意思的呼应设计。
遮阳板也采用了Alcantara材料，同时也带有led照明灯。
X7的后视镜是自动防炫目的，在夜晚时使用是非常方便的。
中控方面，与X5的设计风格一致，布局简洁同时按键操作基本都是物理按键，使用起来也非常方便。
这款中控屏幕无论是显示效果还是响应速度都非常不错。
可显示的信息也非常多，配合车辆动态效果，简直赏心悦目。
配置方面可以看到双区自动空调、前排座椅加热、通风等高级功能。
一开始我不知道双跳灯旁边的按钮是什么功能，按下之后才发现这是一个配置个性化设置的模式。
空调面板的温度显示在图中的位置，平时不显示温度的时候是全黑的，一体感很好。
再往下就是多媒体和电台的一些功能按键了，内置了8个自定义按键，可以储存收音机频道，歌曲序列号，常用导航地址。
作为豪华SUV，车厢内的氛围灯肯定是必不可少的，X7的氛围灯支持自定义颜色，点亮效果实拍也是很不错的。
水晶换挡杆前方储物槽内功能其实挺丰富的，左上方其实是一个手机无线充电区域，右前方是一个储物槽，然后是两个杯架，杯架的前后分别是USB充电口以及12v的电源接口。
这块区域可以说是X7的驾驶操控功能核心了，包含了车辆的启停、自动驻车、360度影像、雷达开关等常用功能，还有车辆的一键启动按钮，以及5档驾驶模式选择，还有电子手刹、陡坡缓降功能、空气悬架高低调节等功能。右侧区域是宝马的iDrive7.0操作系统，支持手势和语音控制，当然物理导航旋钮也是非常好用的。
双开门的中央扶手箱也被真皮覆盖，依靠上去的触感柔软。
开启的角度也很大
内部空间非常宽大，而且带有一个usb type-c的充电接口，内部材料覆盖也是为了吸收噪音和防止磨损。
由于是M运动套件车型，进门的迎宾踏板上也有M运动徽标。
这是外后视镜顶部内侧的传感器探头，X7的一些只能辅助驾驶就是依靠这些传感器完成的。
副驾驶的手套箱是带有机械钥匙锁的，可以放置一些隐私物品。
手套箱内部空间一般，但是有软质材料的覆盖，质感很棒。
一个车门把手底部储物空间的细节，里面的内衬都是带有减震材料的覆盖，防止放置物品的时候晃动产生异响。
后车门版的材料覆盖也是大面积的真皮。
实拍X7为2+2+2的六座车型，第二排座椅为两个独立座椅。
柔软的头枕非常舒服。
座椅本身材质也非常舒适，设计有单独的手枕。
手枕可以做前后调整，也可以完全收起来。
第二排的座椅也是支持电动调节的。
这是第二排的空调控制区域，也是双区的自动空调，下方有储物空间以及usb type-c充电接口和12v电源接口。
再往下就两个杯架了，还有两个X7的光面logo，如果X7两个字能做到发光就好了，看起来会更显得高级。
B柱两侧带有出风口，这个设计一般都是MPV常用的。
这是第三排的座椅，可以乘坐两个成年人，虽然舒适性有所降低，但座椅的支撑性和椅背角度都不错，这里还有专门为第三排座椅配置的USB接口、车窗、天窗和空调出风口，而且天窗和空调都可以独立控制。
从这个角度可以的看到第三排座椅不是小板凳的造型，离地高度还是可观的，所以对腿部的承托也有帮助。
第三排座椅右侧的杯架。
这是第三排座椅的收纳和展开按键。
第三排座椅侧面的空调出风口。
第二排座椅的侧面都设计了电动控制功能键，只需按下它，第二排座椅就会自动抬起，并向前滑动留出一个可供乘客进出第三排的通道。第二排左右两侧座椅都支持该功能，而且都是电动控制，操作起来非常简单方便。
三排座椅的全家福，毕竟是车长超过5米的大型SUV。
第三排也是带有独立的空调控制区的，位置就在顶部天窗处，所以这个第三排乘坐起来绝不是受委屈的感觉。
这是第三排座椅放倒收纳之后的状态，与后备箱形成纯平的空间，而且收纳和展开第三排都是通过按键电动完成的，非常方便。
X7的后备箱还可以向下打开，开启钓鱼模式，当然，搬运大件物品也是非常方便的，开启方式也是电动的。
这是X7后备箱完全打开的状态。
后备箱左侧可以看到六个按键，两个max分别是乘员最大化和空间最大化，其实就是第三排座椅的全部放倒和全部展开的状态。而另外四个按键就以分别独立控制第三排和第二排座椅。
这是后备箱底部围板的按键，左侧是打开底部围板，而右侧按键是降低底盘高度，方便进一步搬运大件较重的物品，这个设计充分利用了X7的空气悬架而且还有应用场景的。
后备箱带有照明灯和12v的电源接口。
后备箱底部没有备胎，但是有一个大概备胎形状的储物空间，可容纳的东西还是挺多的。
后备箱的尾门是电动开启的，也可以锁定高度。
纯粹驾驭
动力方面，X7搭载3.0T和4.4T两款动力，其中3.0升的直列六缸发动机最大功率250kW，最大扭矩450Nm；而4.4升V8双涡轮增压发动最大功率390kW，最大扭矩750Nm，两款动力都将配备xDrive四驱系统，匹配8AT变速箱。
这颗发动机给我的感觉是比较低矮，当然X7的块头本身就有足够大的发动机仓，但是发动机下沉的设计有助于降低车辆重心，增加车辆稳定性。
发动机四周有四根钢管加固，增强发动机仓的刚性，同时也为了更好的保护发动机。
3.0T直列六缸发动机，现在这种大排量多缸发动机真的是越来越稀有了。
发动机盖上还带有碳纤维的装饰，这个细节挺不错的。
发动机舱前后都有两根贯穿的密封胶条，顶部也带有隔音棉，这个级别的车，隔音性肯定是毋需担心的。
底盘方面，X7的前悬架采用上叉臂+下双球节控制臂形式。
上叉臂、下控制臂和转向节都采用了铝合金材质，成本换来的是更轻的簧下质量。
上叉臂、下控制臂和转向节都采用了铝合金材质，成本换来的是更轻的簧下质量。
后悬架为五连杆结构设计，相比双叉臂或其他四连杆结构，它对车轮控制的自由度更高，舒适性和平顺性更好，同时横向、纵向刚度也能进一步提升。
宝马X7配有带电子控制减振器的自适应悬架和位于车轴的空气弹簧，车辆高度升降范围可达80mm，并提供包括岩石、碎石、沙地和冰面在内的4种驾驶模式可选。
宝马X7配有带电子控制减振器的自适应悬架和位于车轴的空气弹簧，车辆高度升降范围可达80mm，并提供包括岩石、碎石、沙地和冰面在内的4种驾驶模式可选。
最后奉上一把X7的液晶智能钥匙，这枚钥匙的设计真的是太棒了，当然价格也很棒。
总结
作为一款百万级别的大型SUV，X7的配置和动力确实让我觉得这是实至名归的，而外形设计又是宝马向来擅长的领域，X7的气场是我觉得这个级别的SUV里最像大哥的。其次X7还承担着一部分的品牌使命，毕竟是一款全新的车系，如果表现不好会直接影响X7后续换代车型的命运。
总的来说，X7在外观、内饰、配置和动力方面做的都比较均衡，在宝马X家族里面，X3和X5过于城市化的定位，使得X7将倾向体现于更加硬朗的风格和强大的越野性能，而全面的驾驶辅助系统进一步凸显了创新BMW X7的现代豪华，并提高了车辆的舒适性和安全性。生而全能的豪华SUV，虽然来的晚了点，但是在豪华大型SUV这个市场里，其他的竞争对手的压力着实不小。
总的来说，X7在外观、内饰、配置和动力方面做的都比较均衡，在宝马X家族里面，X3和X5过于城市化的定位，使得X7将倾向体现于更加硬朗的风格和强大的越野性能，而全面的驾驶辅助系统进一步凸显了创新BMW X7的现代豪华，并提高了车辆的舒适性和安全性。生而全能的豪华SUV，虽然来的晚了点，但是在豪华大型SUV这个市场里，其他的竞争对手的压力着实不小。
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