且行且珍惜，与博瑞相处的2020年总结。

     冬的早晨，阳光微露，空气清新，打开窗，展现在眼前的是崭新的一天。就像高尔基所言：世界上最壮美的就是欣赏白昼的诞生。已经过了腊八了，俗话说，过了腊八就是年，转眼又一年，在这一年里，博瑞GE让我看到了豪华、省油、实用。其实博瑞GE也是吉利品牌品质较高的一款车，见过它的人可能都知道，它有着稳重大气的颜值表现，还有着做工用料的内在表现。它提升了国产的形象，带来更多的还是实用与实惠。配置上也有着出色的表现，这些都可以在最大程度上帮助我们去操控这款车，相应的我们还可以感受到不错的舒适体验。我对博瑞GE用车已经过去25000+公里了，发现它是一款很有感受的车，和大家一起分享出来。

  很多人都说电车不够力，但是其实博瑞的动力表现还是很不错的，不管是在纯电模式下还是在活动模式下，动力都有着很及时的响应。起步的时候有劲，动力输出时比较的线性，两种动力在切换的时候也保障了车子的平顺性。方向盘的转向灵活，能很自如的行走在拥堵的市区。在高速上行车，车身又有着足够的稳定性，方向盘的助力会随着速度的增加变得沉重。如果想要更好的感受行车时的乐趣，完全可以打开自适应巡航，这样我们只需要用眼和用手去操控车辆，缓解一下长时间踩油门右脚。它能很好的控制自己的车速与前车的安全距离。为我们的行车带来安全，说白了也就是很好的辅助了安全行车，最主要的还是靠我们自己。
     不仅有着良好的操控性，它还有着不错的舒适性。EV模式下行车，起步的时候很稳又很静，改变了我以往的认识。行走在市区几乎没有任何噪音，我开始喜欢上了这种行车环境。不好的地方就是续航里程稍有点短，稍微再长一点可能会更加的好。只要不走快速路，纯电模式有着很不错的优势。速度高过60km/h我想我们就该使用混动模式了，只有这样我们才能获取更强劲的动力。它有着强劲的1.5T三缸发动机，在电机的配合下拖动1.8吨的自重还是很轻巧的。我也感受不到什么三缸机子的抖动，车内隔音很好发动机的噪音也控制不错，空间绝对的宽敞，座椅的舒适度很好，带来很好的乘车体验。它就是一款豪华的B级车型，只有想不到没有它做不到的。
    现在越来越多人选择新能源车型，特别是需要摇号的城市，其实我个人觉得博瑞GE就很不错，足够实用和具有科技感，性价比也很高。