途途床车纠结记系列一之提车作业

途途到手已经快3个月了。这期间，经过各种折腾，也算把它的脾气也摸得差不多了。

趁着今天火大，写个提车作业吧！为啥火大，以后再提。

为啥要选这车，我的出发点可能跟大家不太一样，并非现在炒的火热的二胎问题，而纯粹是为了要一个大而舒适的空间，准备着随时兴之所至说走就走的自驾出游。

其实开始是关注新全顺的，不过不是为了改房车。像我现在这个年纪，离退休还很遥远。现在搞个房车，实在是些暴殄天物。这样讲好像有点太瞧得起房车了，但现阶段中国国内的房车市场，还是个非常小众的也是非常鸡肋的。我个人更倾向于搞个简易的床车。

盯了3年的大通V80，时不时也去店里试驾一下G10。平时出游，偶尔也会借朋友的GL8，也打过买辆二手GL8的念头。而最终，在今年的3月份，阴差阳错的入手了途睿欧，也算实现了自己一半的床车梦想。

跟福特的渊源也有年头了。从07年起盯住新佳乐的同时，就一直在新佳乐和麦克斯之间徘徊不定。虽然最终给老爷子提了辆新佳乐，自己却开了一年多的福克斯然而转去买了一辆哈弗M2。原因也简单，新佳乐和M2的头部空间都很宽裕，坐在其中不觉得压抑。

或许这就是骨子里一直向往着大车的缘故吧！最终途睿欧到手，也免不了一顿折腾。

原因无它，再好再不好的车总有吸引你的地方，也总有要你吐槽的缺点。好的地方自然值得向别人吹嘘一下，不好的地方，那就自己动手改呗。

福特途睿欧自动款这款车型，2.0T的涡轮发动机为国产，属福特2.0T规格下的第三代发动机，比翼虎上用的那款还高一代，1750转就是发动机最大扭矩的峰值转速介入点。至于究竟是整机进口国内组装还是纯粹国内零部件生产组装，听听就算了，没必要深究，这个就好像说它是全球十佳发动机似的，类似的话左耳朵听进，右耳朵出就好了，因为你要真较真去查查最近10年内的全球十佳发动机的名单目录，你是绝对找不到滴。别问我为啥知道，因为我查过。

但它的变速箱确实还是值当吹嘘一下的，6F55的变速箱，的确是目前福特量产变速箱中最高规格的变速箱，为全进口，在美国俄亥俄州Sharonville工厂生产齿轮，在密歇根州Van Dyke工厂进行组装。

说了这么多，只是为了说明一下这车的操控，在动力输出方面还是相当不错的。加上福特一贯的驾驶调校，当你开上途途的时候，你不会有开大车的陌生感，它的驾驶感觉就像开个小车，还是比较好驾驭的。

车虽显得大，重心高，而且份量也在。2.2吨还是2.3吨的车重我记不大清楚了，磨合期不到12个油的综合油耗，我还是挺满意的。