AION Y 入手体验—静态篇

AION Y是广汽埃安作为独立品牌运营后的首款新车型，Y即Young，年轻。显而易见，从市场定位来看，这款车的主要目标群体是新生代年轻人，现在的年轻一代有追求个性化、智能化、定制化，甚至车家互联的需求，那这款车必然是首要选择。所以，不管是AION Y的上海发布会还是北京站的潮玩体验官活动，都颇为前卫时尚。

跟车友交流的时候，有人问我，年轻一代怎么定义？大概是什么年龄区间？在我看来，从刚毕业充满活力的“职业新人”到乘风破浪的行业精英，甚至儿女双全的爸爸妈妈们，大家都是年轻人，心态年轻，一切年轻。

静态体验一：外型前卫，个性定制

外观造型方面，AION Y给我的直观印象就是个性且大胆，甚至不像量产车，恍惚间有概念车的影子。据了解，车身有超过8种颜色可选，后期可改装、可涂装的颜色更是多达十几二十种。炫酷丰富的车身颜色，注定我的车可能是独一无二的存在。将来小Y飞驰在路上，去哪里都是当世无双，想想都开心。

AION Y前脸采用封闭式楔形风格，还是能看出机甲风的影子。贯穿左右的棱线式进气格栅点缀其中，使整个前脸更加跳跃活泼。而我最喜欢的是天使之翼式的全LED大灯，这个造型尤为大胆独特，渐变式的灯带，不但让这款小SUV更加灵动，更有了层次感。另外，极具特色的保险杠橙色下唇，简直是点睛之笔，犹如合十的手掌，又好似两条俏皮的胡须，趣味感十足，风骚的不要不要的。

橙色的行李架与前唇，上下呼应，相得益彰。19英寸的双色皓月之芒轮辋也是年轻时尚，再加上挡泥板上面橙色点缀，仿佛一个画家漫不经心轻佻的两笔，栩栩如生，顿时生动。

AION Y的侧面车身也颇具风格，快充和慢充分别位于车身前端左右两侧，左快右慢。D柱饰板也有多款可以选装，满足个性化需求。

最值得一提的是隐藏式的门把手，让车身看起来更加流畅，不但可以体现科技感，也是降低风阻的关键工艺。AION Y的风阻系数做到了0.278Cd，在SUV级别里属于非常优秀的水平。

再看车的尾部，沿袭整体的设计风格，依然个性突出。镂空的尾翼可以进一步降低风阻，使车辆在高速行驶中压低车身，从而起到节能省电的作用。LED尾灯没有采用贯穿式的设计，但我却非常喜爱这种横向布局的风格，红色渐变的灯条搭配科技感满满的造型，大爱。“AION”字样改在了车的正后侧，单字“Y”在后备箱右侧，与“广汽埃安”字样左右呼应。

要说外形的不足，我个人更偏爱运动风，所以按照我的审美，尾部还有改进空间，棱角更明显更翘一点会更好，仁者见仁智者见智的偏好。

静态体验二：内饰简约，超大空间

内饰空间方面，打开车门，AION Y给我的第一感觉就是极简风。因为市场定位和价格的原因，AION Y不再堆砌华丽的内饰，取而代之的是现在看到的简约、时尚的风格。

首先，无遮挡式全液晶仪表盘搭配14.6英寸悬浮式中控屏，带来了非常好的显示效果。我个人更喜欢这种分体式设计，屏幕更大、操作便利、功能清晰，新一代车机系统UI界面更加便捷易懂。

延用SUV家族旋钮式的换挡操作，异于AION S的换挡杆。入手第一天，着实适应了好长时间，手感不如换挡杆。个人习惯问题，从燃油车到第一款电动车，我还是更喜欢换挡前后推拉的感觉。

AION Y配备了无线充电，手机充电时，中控屏幕会有绿色图标亮起。

座椅绝对是AION Y的一大亮点。品牌LOGO、年轻时尚配色、电动调节、加热、通风、后排USB插口等等，后排就更为宽敞，1米75的朋友在里面翘二郎腿毫无压力，这些自然不必多说，乘坐舒适性非常优秀。最让我意外的是灵活多变的车内空间设计，前排座椅可以全平放倒，与后排座椅紧密连接，稍加布置，简直可秒变大床、秒变瑜伽室、秒变化妆台！而且只要选装投影仪+幕布，成为私人影院都不是梦，再加上Tony Bongiovi团队的定制款音响系统，简直爽的飞起！

为什么AION Y可以做到这一点呢？AION Y的长宽高分别是4410mm、1870mm、1645mm，单从数据上来看，虽是紧凑型SUV，可是轴距却达到2750mm，堪称同级最强，也就注定了AION Y有充裕的乘坐空间，尤其是后排腿部空间。另外，电动车有天然优势，不同于燃油车的复杂动力系统和传动布置，电动车可以做到驾驶舱前移、后排平整，乘坐舒适性大大提升。

不过，作为AION S车主，我觉得AION Y内饰还是有很多需要提高的地方：
1.AION Y的门板是硬质塑料，与家族其他成员还是差距明显。不过考虑到价格区间，可以接受，但能否定制或者选装？
2.中央扶手台的无线充电，速度非常慢，而且在充电过程发热较高。车载充电是极能提升幸福感的配置，期待能完美解决这些问题。
3.AION Y的方向盘略遮挡部分液晶屏幕视线。虽然平角式的方向盘更为运动时尚，但总感觉方向盘略小，而且只能上下调节。

静态体验三：装载空间，巧思无限

AION Y配备电动后备厢，可以遥控开启，也可以按车身上的按键，一键关闭。行李厢空间不算大，算是紧凑SUV，简单测量了下，行李厢长深高约为1000mm*700mm*720mm，数据并不华丽，但日常使用足够了。如果有搬运大件行李的需求，后排座椅可以按4/6比例放倒，这样空间就非常充裕了。后备箱让我印象最深刻的是盖板可以上下层移动，可平放可翘起，精巧的设计更加具有实用性。

AION 家族其他车型没有备胎，而我拿到的这款AION Y有，略感意外。个人认为，备胎没有必要，不仅因为现在救援非常方便，作为备用存储空间，它不香吗？另外，在我动态试驾的时候，快速过减速带或者紧急转弯时，备胎区域有异响，对我这样严苛的人来说，不太舒服，这个会在《AION Y 入手体验-动态篇》细说。

另外一个美中不足，行李箱没有衣帽台。简单来说就是和乘客舱是联通的。如果在后排座椅后面增加便拆卸式衣帽台，乘客舱和行李箱分开会更好，也更有高级感。

静态体验四：智能交互，喜出望外

对我们AION S车主来说，“你好，北鼻”，已经成为口头禅，驾车过程中，各种问题都可以“北鼻一下”。一直以来，我对埃安系列的智能化功能都十分看好，也是我购车的重要原因，自然AION Y也沿袭了家族优势。前面也提到AION Y是新一代车机系统，强大的智能化水平比前辈车型有过之而无不及。

蓝牙钥匙功能自然不必多说，靠近车辆，AION Y自动解锁；离开自动落锁，还可以绑定手机，真正实现钥匙自由。据了解，AION Y搭载了定制化HMI系统，功能更加丰富，座舱控制区更加集成、智能，且借助触摸控制和语音控制等手段，让界面的观看和操作更方便，带来更人性化的交互体验。车辆设置界面，是四种驾驶模式切换按键，及ADiGO常用功能开关。

车机搭载的软件让我喜出望外，广汽埃安与字节跳动合作开发了火山车娱应用，包括抖音视频、西瓜视频、今日头条等软件。值得一提的是抖音，车辆拍摄视频，可以实现5G网络快速上传并同步到个人账号。

AION Y的车内摄像头，位于内后视镜的上侧，可以监控车内环境，识别车内人员状态，甚至面部表情、提供更加智能化的服务。当你开怀大笑的时候，车机可以播放更加动感的音乐，当你失落惆怅的时候，将播放平缓治愈系音乐。

长途试驾，难免打呵欠，车机也会提醒。比较好玩的一点是，假如车机检测到你在吸烟，中控屏幕会显示车内有人抽烟，如果点击确认，AION Y会自动打开车窗并把天窗翘起。我在试驾过程中有频繁推眼镜的操作，有一次竟然把AION Y给骗了，说我吸烟！

静态体验五：弹匣电池，重新定义安全

AION Y的领军旗舰是80悦享科技版，最高续航600km，可以解决续航焦虑问题，如果充电便利，70悦享科技版是最好的选择，一应俱全的配置，13.69万的价格，500km的综合续航，都是非常吸引人的。

说到续航，必然提及电池。AION Y是第一款搭载弹匣电池的车型，它有着超高耐热稳定电芯、超强隔热电池安全舱、极速降温三维速冷系统、全时管控电池管理系统、电池整包针刺不起火等优点，大大提升电池使用安全。

不起火的弹匣电池直接重新定义行业标杆！之前GB 18384-2020《电动汽车安全要求》、GB 38032-2020《电动客车安全要求》和GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准规定：电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间，而弹匣电池无疑是具有跨越式意义的重大技术进步！

入手试驾车，当然是迫不及待要试驾，那要先充电。从我充电实际情来看，充电速度要比AION S快一些，稳定电流可以达到150A，还是比较满意的。不过连续两天的快充只能到90%，续航刚好到450km，我以为是测试车无法充满，后来发现是需要在车机里面设置。

总有车友私信问我，AION Y的竞争车到底是哪款，比亚迪宋？几何C？小鹏G3？很明显，都不是。在我看来，这个10-15W价格区间，一枝独秀。

七天的AION Y体验官活动继续，测评继续，更新持续。后面我也将不间断分享我对AION Y的测评感受，欢迎关注我，期待跟更多车友交流！