坦克500 Hi4-T，我的全能越野战车

我是2023年11月下旬提的这辆坦克500 Hi4-T，买这车的理由也很简单，我想要的东西坦克500 Hi4-T基本全都具备了，不管是颜值空间还是动力配置，它都满足我选车的种种需求。

之前我还考虑过另一款中大型SUV途锐，3.0T V6发动机固然很香，可配置就显得有点拖后腿了，六七十万的车，后排座椅连个通风功能都没有。而且途锐的乘坐空间感没有坦克500 Hi4-T大，城市SUV的属性也限制了它的用车场景。坦克500 Hi4-T就不一样了，2.0T+9HAT+P2电机的这套动力总成，不仅在动力储备上不输给3.0T 6缸油车，还在很大程度上降低了能耗方面的负担。毕竟这车纯电续航就有100多公里，短途通勤代步开它，完全都可以不烧油。

另外坦克500 Hi4-T的配置水平绝对是越级的，跟途锐这些把啥配置功能都堆到前排的进口SUV不同，坦克500 Hi4-T完全照顾到了后排的乘坐体验。前排座椅有加热通风和多挡按摩，后排座椅也有。而且后排是有独立空调的，中扶手上还给设计了一块控制屏，像我儿子坐后排都能自己调节座椅功能和空调切歌这些，根本不用我出手。后排车窗是隐私玻璃，还有遮阳帘，可以说把舒适性和私密性都给考虑到了。

记得提车没两天我就完全适应坦克500 Hi4-T的驾驶手感了，这车上手还是很容易的，电动助力方向盘能按照自己的驾驶习惯和场景调整切换，我一般在市区就是舒适模式，跑高速就会切到运动模式，低速轻盈高速沉稳。动力输出非常线性，哪怕是深踩油门车子也不容易发蹿。刹车线比较短，都不用太用力踩，就能感受到明显的制动反馈。悬挂和底盘的调校也都十分扎实，过减速带或一些小的不平路面时，车的颠簸震动很小。就算偶尔去野外走一些碎石坑洼烂路，坦克500 Hi4-T车身晃动也是可以接受的。我原来还担心过走烂路会不会磕到电池，后来知道坦克500 Hi4-T是把电池放置在了后桥上部的大梁中间，这才彻底放心。

我们这里前段时间下的雪积压在路上都冻成冰了，换了别的车走那种路面可能还得专门去换雪地胎，我的坦克500 Hi4-T现在用的还是原装轮胎，也没出现打滑。

过完年就打算把家里的那辆油车卖掉，反正自从提了坦克500 Hi4-T以后我也根本不碰别的车了。代步通勤、自驾出行、跑山露营，坦克500 Hi4-T就全都能胜任了，车开着又足够轻松舒适，实在没必要再多养一辆车了。