比亚迪全新一代唐值得购买吗？？？且听我唠唠。。。。。。
比亚迪唐真心值得购买，最低配只要24万，不用交购置税和车船税，再交个保险就可以了，办办好25万多点。一般合资SUV也要20多万，但是唐的体验好的非常非常非常多。身边很多开了新能源车的车主都说开了新能源车就不可能再去买燃油车开了。
且听我分析为何值得购买:
首先，比亚迪的最低配就是其他品牌的中等以上配置了。唐混动版最低配就配有博士ESP全套主动安全配置（这个很多人不懂，关键时刻救命的配置），全景天窗、电动尾门、遥控驾驶、自动空调、电动座椅、LED大灯20寸轮胎，CCS定速巡航，行车记录仪、右侧后方摄像头，全车8雷达，等等配置。这些很多是合资车顶配才有的配置啊。
其次，比亚迪非常注重安全性，比亚迪的车都有公路坦克的称号，公路上和乘用车碰撞，几乎不会输。全车大量使用高强度钢，唐的车顶承压达到9吨，一般货车压下来都没事。再对比那些一碰撞就三厢变两厢，断成两端的某半岛系和某岛国系，自己选吧。
再次，比亚迪造车非常用心，一直在不断进步，比亚迪造车只有短短十多年，但是其造车技术已经达到世界先进水平，每年投入大量资金研发新技术，比亚迪的碰撞实验室，NVH噪音实验室，EMC电磁兼容实验室都是世界领先的。特别是碰撞实验室，比亚迪的碰撞实验不仅达到中国的碰撞实验要求，还达到美国和欧洲的碰撞标准要求，所有才有公路坦克的称号。
另外，比亚迪的底盘工艺进步非常大，比亚迪请来了前奔驰S级底盘调教大师汉斯柯克来调教比亚迪的底盘，媒体试驾以后大赞进步非常大。比亚迪的外形设计师是前奥迪和阿尔法罗密欧的设计师沃尔夫斯冈艾格，外形设计进步非常大，唐已经被誉为最美中国车。比亚迪还请到了韩国NVH专家调教比亚迪车子的噪音，唐的车内噪音水平已经达到非常高的水平，超越大部分高端合资车。
还有，比亚迪唐自带ACC停走型自适应巡航，巡航跟车非常轻松，PCW预测性碰撞报警系统、AEB自动紧急刹车系统、LDWS车道偏离预警系统等智能化驾驶辅助系统让我们将事故减少到最低限度。
当然，比亚迪由于早年生产F0、F3等低端车，给人印象非常不好，但是现在的比亚迪已经不是以前的比亚迪，就像中国的家电企业和手机企业一样，已经具备和外资车企竞争的能力了，甚至在新能源技术领域比亚迪已经是全球第一的企业了。中美中欧中日中韩竞争已经日趋激烈，希望大家能买中国品牌尽量购买中国品牌，为中华民族复兴做点小贡献。
再给大家科普一下混合动力车型，
混动车可以市内短途用电，长途油电混合。
市区内和短途开用纯电动，可以开80-100公里。
长途用油电混合，综合续航600公里，
下坡和刹车能回收动力为电力，
上坡和加速超车有电机辅助。
家里普通插头就可以充电，用晚上的谷电充满只要5块钱。
这车5块钱跑80-100公里，而普通车用油要40多块钱。
对于固定每天跑距离比较长的车主是非常合算的，
比如每天来回跑80公里以内的车主，来回只要5块钱，
如果单位能充电，费用就更低了，
也可以去80公里，单位充电，
再回80公里，都可以纯电开。
比亚迪新能源汽车的电池都是终身质保的，
汽车整寿命周期不用换电池，
全车6年15万公里保修电芯终身质保。
而且车上的电可以输出来用，就是和家里的电一样。
外出去玩就随时随地有电了，
可以带电饭锅、电火锅、电烤盘等外出去用。
野炊烧烤露营很方便。
如果以后买拖挂房车，这个车的电就可以输给房车用了。
车内也有220V插座，可以给笔记本电脑等电器供电。
前座后座各有两个USB充电口，方便手机充电。
混合动力车动力非常好，功率达到400多KW，扭矩900多NM，
相当于5.0T以上发动机的动力，混动百公里加速4.5秒。
也就是说100万以内的车没有对手，很多200万的车也不是对手。
加速快就会安全很多，比如超车非常干脆。
比如下雨天的高速开过积水路面，
传统车方向很容易偏移，
而且车速会骤降需要加油门+用力扶正，
电四驱的唐很轻松就能保持行驶状态...
尤其是狭窄的高速上跟着大车走的时候，
只需要很短的时间就能完成变道超车，确保安全。
这些都是电四驱+高扭矩的优势。
比亚迪唐是全时电控四驱，安全性比一般车还很多，
电控反应时间是机械控制的十分之一。
这车越野能力可以和硬派越野车相媲美，
比一般的SUV好太多太多了，
只要四个轮子中一个轮子有附着力就能脱困。
在结冰路面，电四驱的优势非常大，
能很好的自动控制车身稳定行驶。
而一般的四驱车和两驱车非常容易打滑，
每年道路下雪结冰事故多，就是这个原因。
它搭载的全时电四驱技术，
不仅有山路、雪地、沙地、涉水等全地形路况模式选择，
更重要的是，电四驱的响应速度比机械四驱快10倍，
为行车安全提供了更坚实的技术保证
比亚迪唐有遥控驾驶，
可以人站在车外像小孩开遥控玩具车一样开它。
比如很狭窄的地方车子进去车门不好开，
就可以用遥控开进去。
下雨天可以把车子遥控到跟前来，
对于经常下雨和车位狭窄的地方来说用处很大。
在楼上可以对楼下的车子进行移位。
比亚迪唐还可以和手机联网，下班前可以在办公室提前把车子的空调开起来，下班进车里就凉快了。
车子丢了或被偷了，可以用手机定位在哪里。
手机可以查看车子的电量，门锁等状态。
比亚迪唐还有高清360度全景影像，
就是在车里面可以看清车四周的情况。
有测试用报纸把四周所有窗户蒙住，
通过360全景影像还能过各种障碍。
还有彩色显示距离和引导线的倒车影像系统，
路线随方向盘改变而改变，清晰可见行车路线。
右前轮盲区可视系统，可以看见车身右侧盲区，
狭窄位置车辆交汇或者靠右边停车，
可以看见车身右侧具体图像，非常实用。
比亚迪唐还有PM2.5过滤系统，
车外PM2.5超标，车内的空气照样清新，
对于经常有雾霾的城市，是非常有利于身体的。
比亚迪唐还有超大的全景天窗，一直延伸到后排座位，
并且能打开，享受蓝天白云星辰夜空。
比亚迪唐还有选装电动尾门，
用遥控可以打开关闭电动尾门，
如果手上拿了东西想开尾门，
可以脚踢感应打开。
比亚迪唐车内空间非常大，
座椅好看坐着也舒服，包裹性很强。
后排可以放倒，和后备箱连为一体，非常平整，
搬运大件物品都不成问题，
还可以当做双人床来野外露营。
车内中控和门板都是用的搪塑软内饰，
环保且高档，完全没有塑料感。
比亚迪唐还有其他很多舒适性功能，
主驾座椅、外后视镜角度、方向盘记忆联动系统，
智能无钥匙进入系统（钥匙放包里可以直接开车门）。
智能语音导航，可以语音输入目的地。
主副驾驶座有加热和通风功能，
冬天座椅不在冰凉，夏天座椅不再闷热。
唐的按钮界面几乎全是中文标识，
适合不会英文的车主，直观清晰。
方向盘上有多个控制按钮，可以方便行车控制。
比亚迪唐的中控多媒体界面是安卓系统的，
也就是和手机是一样的，可以上网，
可以安装各种软件，进行导航还有各种娱乐功能。
比亚迪唐原车后视镜自带行车记录仪，
避免后期安装的麻烦，
后视镜上还有指南针海拔表等信息。
据大部分混动车主反应，
开了混动车以后就不会再去买普通燃油车了，
混动车的加速感觉和纯电动的静谧体验，
是非常好的驾驶感受，普通燃油车根本没法比拟。
车主说：对于那些功能来说我作为一年半的唐车主深有体会，真正试过、用过才知道，已经回不去开纯燃油车了。只说一个场景，夏天堵车EV模式开启自动恒温变频电空调，自动内循环，完全不影响动力且安静，听着DTS音乐，吹着PM2.5在50以下的凉风，看着旁边蒸腾着热气的燃油车，感觉堵车也是一种享受。
且听我分析为何值得购买:
首先，比亚迪的最低配就是其他品牌的中等以上配置了。唐混动版最低配就配有博士ESP全套主动安全配置（这个很多人不懂，关键时刻救命的配置），全景天窗、电动尾门、遥控驾驶、自动空调、电动座椅、LED大灯20寸轮胎，CCS定速巡航，行车记录仪、右侧后方摄像头，全车8雷达，等等配置。这些很多是合资车顶配才有的配置啊。
其次，比亚迪非常注重安全性，比亚迪的车都有公路坦克的称号，公路上和乘用车碰撞，几乎不会输。全车大量使用高强度钢，唐的车顶承压达到9吨，一般货车压下来都没事。再对比那些一碰撞就三厢变两厢，断成两端的某半岛系和某岛国系，自己选吧。
再次，比亚迪造车非常用心，一直在不断进步，比亚迪造车只有短短十多年，但是其造车技术已经达到世界先进水平，每年投入大量资金研发新技术，比亚迪的碰撞实验室，NVH噪音实验室，EMC电磁兼容实验室都是世界领先的。特别是碰撞实验室，比亚迪的碰撞实验不仅达到中国的碰撞实验要求，还达到美国和欧洲的碰撞标准要求，所有才有公路坦克的称号。
另外，比亚迪的底盘工艺进步非常大，比亚迪请来了前奔驰S级底盘调教大师汉斯柯克来调教比亚迪的底盘，媒体试驾以后大赞进步非常大。比亚迪的外形设计师是前奥迪和阿尔法罗密欧的设计师沃尔夫斯冈艾格，外形设计进步非常大，唐已经被誉为最美中国车。比亚迪还请到了韩国NVH专家调教比亚迪车子的噪音，唐的车内噪音水平已经达到非常高的水平，超越大部分高端合资车。
还有，比亚迪唐自带ACC停走型自适应巡航，巡航跟车非常轻松，PCW预测性碰撞报警系统、AEB自动紧急刹车系统、LDWS车道偏离预警系统等智能化驾驶辅助系统让我们将事故减少到最低限度。
当然，比亚迪由于早年生产F0、F3等低端车，给人印象非常不好，但是现在的比亚迪已经不是以前的比亚迪，就像中国的家电企业和手机企业一样，已经具备和外资车企竞争的能力了，甚至在新能源技术领域比亚迪已经是全球第一的企业了。中美中欧中日中韩竞争已经日趋激烈，希望大家能买中国品牌尽量购买中国品牌，为中华民族复兴做点小贡献。
再给大家科普一下混合动力车型，
混动车可以市内短途用电，长途油电混合。
市区内和短途开用纯电动，可以开80-100公里。
长途用油电混合，综合续航600公里，
下坡和刹车能回收动力为电力，
上坡和加速超车有电机辅助。
家里普通插头就可以充电，用晚上的谷电充满只要5块钱。
这车5块钱跑80-100公里，而普通车用油要40多块钱。
对于固定每天跑距离比较长的车主是非常合算的，
比如每天来回跑80公里以内的车主，来回只要5块钱，
如果单位能充电，费用就更低了，
也可以去80公里，单位充电，
再回80公里，都可以纯电开。
比亚迪新能源汽车的电池都是终身质保的，
汽车整寿命周期不用换电池，
全车6年15万公里保修电芯终身质保。
而且车上的电可以输出来用，就是和家里的电一样。
外出去玩就随时随地有电了，
可以带电饭锅、电火锅、电烤盘等外出去用。
野炊烧烤露营很方便。
如果以后买拖挂房车，这个车的电就可以输给房车用了。
车内也有220V插座，可以给笔记本电脑等电器供电。
前座后座各有两个USB充电口，方便手机充电。
混合动力车动力非常好，功率达到400多KW，扭矩900多NM，
相当于5.0T以上发动机的动力，混动百公里加速4.5秒。
也就是说100万以内的车没有对手，很多200万的车也不是对手。
加速快就会安全很多，比如超车非常干脆。
比如下雨天的高速开过积水路面，
传统车方向很容易偏移，
而且车速会骤降需要加油门+用力扶正，
电四驱的唐很轻松就能保持行驶状态...
尤其是狭窄的高速上跟着大车走的时候，
只需要很短的时间就能完成变道超车，确保安全。
这些都是电四驱+高扭矩的优势。
比亚迪唐是全时电控四驱，安全性比一般车还很多，
电控反应时间是机械控制的十分之一。
这车越野能力可以和硬派越野车相媲美，
比一般的SUV好太多太多了，
只要四个轮子中一个轮子有附着力就能脱困。
在结冰路面，电四驱的优势非常大，
能很好的自动控制车身稳定行驶。
而一般的四驱车和两驱车非常容易打滑，
每年道路下雪结冰事故多，就是这个原因。
它搭载的全时电四驱技术，
不仅有山路、雪地、沙地、涉水等全地形路况模式选择，
更重要的是，电四驱的响应速度比机械四驱快10倍，
为行车安全提供了更坚实的技术保证
比亚迪唐有遥控驾驶，
可以人站在车外像小孩开遥控玩具车一样开它。
比如很狭窄的地方车子进去车门不好开，
就可以用遥控开进去。
下雨天可以把车子遥控到跟前来，
对于经常下雨和车位狭窄的地方来说用处很大。
在楼上可以对楼下的车子进行移位。
比亚迪唐还可以和手机联网，下班前可以在办公室提前把车子的空调开起来，下班进车里就凉快了。
车子丢了或被偷了，可以用手机定位在哪里。
手机可以查看车子的电量，门锁等状态。
比亚迪唐还有高清360度全景影像，
就是在车里面可以看清车四周的情况。
有测试用报纸把四周所有窗户蒙住，
通过360全景影像还能过各种障碍。
还有彩色显示距离和引导线的倒车影像系统，
路线随方向盘改变而改变，清晰可见行车路线。
右前轮盲区可视系统，可以看见车身右侧盲区，
狭窄位置车辆交汇或者靠右边停车，
可以看见车身右侧具体图像，非常实用。
比亚迪唐还有PM2.5过滤系统，
车外PM2.5超标，车内的空气照样清新，
对于经常有雾霾的城市，是非常有利于身体的。
比亚迪唐还有超大的全景天窗，一直延伸到后排座位，
并且能打开，享受蓝天白云星辰夜空。
比亚迪唐还有选装电动尾门，
用遥控可以打开关闭电动尾门，
如果手上拿了东西想开尾门，
可以脚踢感应打开。
比亚迪唐车内空间非常大，
座椅好看坐着也舒服，包裹性很强。
后排可以放倒，和后备箱连为一体，非常平整，
搬运大件物品都不成问题，
还可以当做双人床来野外露营。
车内中控和门板都是用的搪塑软内饰，
环保且高档，完全没有塑料感。
比亚迪唐还有其他很多舒适性功能，
主驾座椅、外后视镜角度、方向盘记忆联动系统，
智能无钥匙进入系统（钥匙放包里可以直接开车门）。
智能语音导航，可以语音输入目的地。
主副驾驶座有加热和通风功能，
冬天座椅不在冰凉，夏天座椅不再闷热。
唐的按钮界面几乎全是中文标识，
适合不会英文的车主，直观清晰。
方向盘上有多个控制按钮，可以方便行车控制。
比亚迪唐的中控多媒体界面是安卓系统的，
也就是和手机是一样的，可以上网，
可以安装各种软件，进行导航还有各种娱乐功能。
比亚迪唐原车后视镜自带行车记录仪，
避免后期安装的麻烦，
后视镜上还有指南针海拔表等信息。
据大部分混动车主反应，
开了混动车以后就不会再去买普通燃油车了，
混动车的加速感觉和纯电动的静谧体验，
是非常好的驾驶感受，普通燃油车根本没法比拟。
车主说：对于那些功能来说我作为一年半的唐车主深有体会，真正试过、用过才知道，已经回不去开纯燃油车了。只说一个场景，夏天堵车EV模式开启自动恒温变频电空调，自动内循环，完全不影响动力且安静，听着DTS音乐，吹着PM2.5在50以下的凉风，看着旁边蒸腾着热气的燃油车，感觉堵车也是一种享受。
以下是6月26日参加比亚迪全新一代唐发布会的过程：
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