斯柯达125年的沉淀
前段时间斯柯达宣布官降，并公布爱斯柯达的125个理由，这和斯柯达的百年历史正好结合上，今天就让我们来聊一聊斯柯达的百年历史，再正式开扒之前，我还是想先给大家看看我的小明。
原谅我粗暴的马赛克，我这个P图技术实在有待提高。最近天气不错，凉凉的微风，吹起各种春游的小心思，期待疫情尽快过去，大家可以放肆出去浪。
话说斯柯达的起源，最初是两个对自行车热爱的年轻人，他们对当时的自行车厂售后态度干到不满，于是决定自己办厂。根据Skoda官方说法，最初两人只是因为他们骑的德国制的自行车坏了，原厂表示无法修复，他们觉 得要做自行车不难，于是就在今天的马拉达.波斯列夫（Mladá Boleslav）开了自行车厂，而在当年民族主义盛行年代，他们基于爱国的理由，工厂就以当时的国名Slavia（斯拉维亚）命名之。
1895年，斯柯达品牌成立，L&K的传奇人生也在此拉开序幕。
1899 年他们的单车工厂改用他们的姓氏命名，更名为Laurin & Klement公司（简称L&K）并且开始生产摩托车。由于L&K制造精神「以人为本」，两人也坚持生产的高品质，因此制造出来的车子符 合人体工学，许多小设计都带给使用者愉悦的经验，因此在欧洲大卖，并且在许多比赛中获胜。
有了丰富的摩托车生产经验，1905年，L&K开始生产汽车，推出第一辆A型小汽车（Voiturette type A），一款有7匹马力的小型双座汽车，结果同样大卖，最后生意好到不得不转型成为大型企业。
由于汽车事业扩展快速，公司随后推出其他新车，像是四人座B型车和C型车，以及四缸车型的4型（Type 4）。1907年，小工厂发展成为合资的股份有限公司。公司也在同一年，推出更大型的豪华车款六人座缸的FF车型（Type FF）在巴黎车展中发布。
当时人们对汽车的兴趣正在萌芽，由于L&K有独特的销售网络，从马拉达波列斯拉夫生产的汽车，还外销到新西兰、英国和日本等国，同样也被日本皇室采用。而工厂同时也推出小巴士多功能车和固定式发动机与农耕机。
1924年发生一场大火，吞噬了整座工厂，这次的意外事故加上处境惨淡， 促成这家公司与位于皮尔辛（Pilsen）的机械巨擎?koda合并，并且更名为Skoda。Skoda是个贵族世家，以建筑业起家。
1925年，斯柯达开始陆陆续续的生产了一系列经典车型。
1925年，斯柯达开始陆陆续续的生产了一系列经典车型。
1935年斯柯达POPULAR成为品牌出口到中国的首款车型，短短一年后，斯柯达就在中国就拥有了5家销售代理商。
1952年，作为国礼，捷克斯洛伐克政府将一辆斯柯达VOS赠送给毛泽东***，该车现在珍藏于中国人民革命军事博物馆，是两国友谊的“见证者”。
2007年斯柯达开始在中国生产、销售汽车，并推出首款明星车型明锐。
现在斯柯达已经拥有10余款车型，拥有完整的车型梯队。背靠大众，相信我小明的母亲会越走越高。未来越来越好。
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